書友群777314382，歡迎加入討論劇情，群主時不時會發照片。

　　......

　　相較於傳統口述方式，BMS能讓各車在第一時間內取得明確且完整的戰場信息，使部隊易於集結部署、以最佳路線前進，並在最短時間內部署至正確戰術位置。

　　由於各單位均獲得高透明度且高流通性的完整戰場信息，不僅能減少遭遇伏擊等突發狀況，即便碰上也能迅速通報與應變。

　　此外還能減少誤擊的狀況，甚至在坦克本身看得到敵軍前，就事先以武器瞄準其躍出位置，掌握先發製人的優勢，以上優勢也能使作戰人員信心大增。

　　此外，勒克萊爾還配備坦克乘員與車輛電子裝備(VETRONICS)，能自動顯示車輛的故障部位(包括動力、電力與計算機等)、輸入射控參數以及快速傳遞信息等，其顯示界面就是車長的VDU顯示器。

　　為了支援勒克萊爾坦克，GIAT首先在1994年推出勒克萊爾的裝甲回收型(ARV)，接著在1997年開始研發簡稱E系列(Engineer)的勒克萊爾工兵車系，包括EPG裝甲工兵車、PTG裝甲架橋車以及可供ARV、EPG使用的KD-2模塊化排雷套件等。

　　勒克萊爾ARV裝甲回收車:此車於1994年推出，任務包括拖救、搶修拋錨在戰場上的勒克萊爾坦克或其他戰鬥工兵的任務。

　　勒克萊爾ARV沿用與勒克萊爾的底盤底盤設計，但車體增長，承載輪增為七對，此外也省略了炮塔。

　　車上的工兵裝備都由萊茵金屬陸地系統部門(Rheinmetall Land System)製造，車頭左側設有一具回旋范圍達270度的伸縮液壓吊臂，能舉起30ton的物體，故可吊裝勒克萊爾坦克的動力包件或炮塔總成。

　　車上主絞盤鋼纜長180m，拖曳能力達35ton，輔助絞盤則有1.5ton的拖曳能力。

　　此外，車身前端有一具液壓鏟，能推土構築防禦工事，在使用機械吊臂時則支撐地面以穩定車身。

　　勒克萊爾EPG裝甲工兵車:用於支援裝甲部隊作戰，與勒克萊爾ARV保有70%的共通性，任務包括除雷、構築射擊陣地、挖掘壕溝、構築障礙工事等等。

　　勒克萊爾EGP的底盤與ARV型相同，也配備相同的液壓鏟、吊臂與絞盤系統，不過吊臂前端可更換吊桶、鑽頭、抓鉤或鐵鎚等配備，或於車體後部搭載填壕柴束等鋪路/阻絕器材。

　　此外，勒克萊爾EPG的車頂加裝一門用來爆破工事或障礙的142mm迫擊炮，車上攜帶100發迫炮彈。

　　勒克萊爾PTG裝甲架橋車:配備英國維克斯(Vickers)公司的通用架橋裝備(Universal Bridge Launching Equipment，UBLE，與酋長式AVLB相似)，可選擇跨距26m的10號橋身或跨距13.5m的12號橋身，均為剪式橋。

　　此外，GIAT還自行開發了一種專為中東環境設計的橋身，橋身呈中空弧形以跨過油管。

　　裝甲排雷車:KD-2模塊化排雷套件，可供勒克萊爾ARV、EGP使用，包括一具英國Pearson製造的FWMP車頭除雷犁、一組GIAT的DEMETER磁訊號引爆器、一套Pearson的帶路者(Pathfinder)雷區路徑標示系統(攜帶100枚可重複使用的標竿，以壓縮空氣打入地面，供後續部隊識別路徑)。

　　第102章預告勒克萊爾主戰坦克(7)