書友群777314382，歡迎加入討論劇情，群主時不時會發照片。

　　......

　　勒克萊爾擁有全車加壓式核生化(NBC)防護系統，自動滅火抑爆系統能於2至10微秒內偵測出火源並瞬間將其撲滅，並使用無毒性的抑燃劑。

　　為了降低被發現的機率，勒克萊爾的表面使用新型低紅外線/低視度迷彩樹脂塗裝，發動機廢氣排放前則先經過氣冷系統與車外涼空氣混合，以降低熱訊號與黑煙。

　　勒克萊爾的側裙包覆面積極大，采用兩段式設計，中間以活動組件連結，側裙下段裝有可抑製飛塵的橡膠板，保護范圍幾達承載輪中心。

　　在每側八塊側裙組件中，前三塊為複合裝甲，後五塊則是一般均質鋼板。

　　勒克萊爾的炮塔回旋與炮身俯仰均由無遊隙電力伺服系統驅動，與射控系統或炮身穩定系統連結，此外也沒有傳統液壓製動系統液壓油容易失火的危險。

　　勒克萊爾的炮塔後段彈艙也有完善的防護設計，包括彈艙與戰鬥艙之間的強化防爆隔門、炮塔末端頂部的三塊泄爆板等。

　　勒克萊爾以動力系統作為坦克架構的開發主軸，使其擁有較高的整體運作效能與性能，包括機動能力的強化以及尺寸重量的縮減等。

　　勒克萊爾使用一具體積小、重量輕、易啟動、熱訊號低、功率高且不冒黑煙的新型SCAM V8X-1500 8汽缸水冷渦輪增壓柴油引擎，由SAGEM的電子控制系統監控(包括燃油噴射、汽缸正時、資料監控與顯示等機能)，搭配采用微處理器控制與靜液壓轉向機構的先進ESM-500自動變速箱，在每分鍾2500轉時可達1500馬力最大輸出功率，此外具備原地回轉能力。

　　而由於勒克萊爾重量較輕，故功率重量比高達28，凌駕於M1與豹2之上。

　　勒克萊爾主戰坦克還擁有一具渦輪機械公司(Turboeca)的Turbomeca TM-307B輔助動力系統。

　　此系統包括一具渦輪和發電機等，能在主引擎關閉時提供車上裝備運作所需的電力，例如為車上電瓶充電、提供動力給炮塔與射控系統進行接戰，或者在冷車的情況下啟動發動機。

　　為了簡化後勤維修作業，勒克萊爾的主引擎、變速箱、冷卻裝置與輔助動力系統等相關動力輸出組件均結合成一個緊湊的矩型包件，這讓動力包件的更換與維修作業變得十分簡便，50分鍾內可更換完畢，遠低於AMX-30所需的180分鍾。

　　而動力系統緊致化也是勒克萊爾體積大幅縮減的關鍵因素。

　　勒克萊爾的油箱本身就附有抽油泵，能從一般的燃油筒中汲取燃油，能在8分鍾內加滿油箱，後勤補給便利迅速。

　　承載方面，勒克萊爾主戰坦克選擇了TRW航天系統公司研製的SAMM液氣壓懸吊系統，每具承載輪各有一支SHB-3雙缸液壓避震器，采用氮氣填充，具備極佳的避震與吸震的功能。

　　由於車體較短，勒克萊爾主戰坦克只有六對承載輪，比M1、豹2少一對。

　　勒克萊爾主戰坦克的極速達71km/hr，平均越野速度為50km/hr，由靜止加速至32km/hr只需要5秒。

　　勒克萊爾主戰坦克的駕駛艙設有三具潛望鏡，中央的一具裝置Thomson-CSF的OB-60日/夜觀測系統，駕駛以一具無段式方向盤來控制坦克前進方向。

　　第98章預告勒克萊爾主戰坦克(3)