不管是大城市還是小城市，停車難早已成為了廣大車主必須面對的一個問題，很多朋友出於無奈，隻好把車開上馬路牙子。其實如果我們上馬路牙子的姿勢不正確的話，對輪胎、輪轂，還有底盤、油底殼和避震都有可能造成永久性的損傷。

這就要求我們首先對自己的車輛要足夠的熟悉，主要就是這個底盤高度也就是離地間隙了，馬路牙子的高度一般在12厘米到15厘米左右，雖然沒有必要專門下車去量，但是如果你目測就高於我們底盤的離地間隙，還是放棄再找個其他的地方比較靠譜。

還有，即使離地間隙大於馬路牙子的高度也並不代表我們就一定能夠上去，還有一個判斷標準:就是看我們的輪胎胎側與馬路牙子的高度，如果是胎側壁比馬路牙子低的話，上去的難度會很大，很容易傷到輪轂和輪胎，嚴重的話會造成鼓包甚至爆胎，磕壞底盤，油底殼漏油、排氣管損壞都會有影響。

這樣可以減少上馬路牙子托底的風險，保險杠和底盤與台階接觸的幾率也會降低。

找堅實的物體降低難度

然後最好借助工具，這個工具很容易找到，就是路邊隨手可以撿到的磚頭塊，找兩個比較平整一些的完整一些的，墊在輪胎與馬路牙子接觸的下面，可以緩解輪胎與馬路牙子接觸的壓力。

那如果是直接上馬路牙子，我們看看如何能盡可能的保護車輛不受傷。

90度角左右前輪同時上

首先，我們遵循的兩個原則，第一是“能垂直上，就不斜著上”。第二呢“緩慢爬上去，千萬別硬衝”。

垂直上的話，對於左右兩個輪胎的用力和壓力角度都是一種正向角度，我們可以掛一檔，讓車頭擺正，和馬路牙子呈90度，接觸面積盡量大，控制好油離配合，平緩、穩定地開上馬路牙子，讓車慢慢地爬上去。

這個時候車輛的兩側同時受力，對於輪胎和避震的衝擊是最小的，也能夠減少輪胎打滑、後溜，防止向下的慣性傷到我們的前保險杠。

45度角輪胎挨個上

其實我們日常生活中，並不是所有情況都允許我們垂直開上去，比如周圍的車很多，留的車位並不夠。如果一定要斜著爬馬路牙子的話，應該怎麽上呢?

我們盡量選擇45度角方向斜著去接近馬路牙子，盡量左右打方向讓輪胎和馬路牙子垂直，讓輪胎頂住馬路牙子，然後加大油門開上台階。

切忌不可小角度上

為什麽盡量不要斜著上馬路牙子呢?因為傾斜角度過小的話，輪胎的胎壁會與馬路牙子擠壓得非常嚴重，你就想一想手指頭被門縫夾一下的感覺就知道了，胎壁可是輪胎最薄弱的部分，有時候這樣做一次就會使輪胎胎壁鼓包，這條輪胎也就廢了，那代價可就大了。

能上後輪不上前輪

我們上馬路牙子還有一個原則，就是“能先上後輪，就不要上前輪”，因為，我們前輪的結構往往比較複雜，還有轉向系統和驅動軸，如果前輪先上，必定受更大的力，傷到這些部件，那如果後輪先上的話，前輪承受的力就會大大減少。

停在馬路牙子上會傷車

上馬路牙子時隻上去一個輪子可是最壞的習慣，這樣會使車身的受力不均勻，損傷懸掛。

隻上去一側的兩個輪子也是不好的，時間一長沒上去的那邊一直都會受力，減震器彈簧也會加速老化。

馬路牙子低，前輪一起下

那上去了肯定是要下來的，下馬路牙子雖然簡單，但其實也還是有點講究的。

如果馬路牙子不算大高，建議兩個輪子一起下來，這樣可以緩解下降的衝擊力，兩個輪子都分攤掉了。

馬路牙子高，一個個下

但如果馬路牙子比較高，距離底盤比較近，還是建議你一個輪子一個輪子下，這樣可以最大限度避免托底的情況。

因為下馬路牙子的瞬間，車身要承受向下的力，避震會收縮，就好像我們從高處“嘭”這麽一跳膝蓋不是也要彎一下的，跳得不好容易摔跤一個道理。

所以，無論是哪種方式上馬路牙子，多多少少都會傷到我們的車，大的原則是，能不上就不上，除非你是越野車，哪怕是城市SUV，我們能免則免。

那如果你一定要上，非上不可，底盤、前保險杠、輪胎胎壁和輪轂是尤其要注意保護的地方。

那我們很多朋友就是因為上馬路牙子，導致輪胎被水泥台階給刮了，需要換輪胎嗎?輪胎出現問題的時候有些什麽信號呢?會有什麽樣的危險呢?還有的朋友說輪胎呀要互換位置，是交叉換還是前後換呢?去哪裡換比較方便?

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