沈南朋堪稱是國內投資領域最成功的大佬，這可比周不器專業多了，雙方其實還有很多合作的機會。

沈南朋是紅杉中國的負責人，紅杉中國資本不是紅杉資本的子公司，不是隸屬關系，而是合作關系，相當於是合資公司。一半是拿著紅杉資本的美元，一半是從國內募集到的資金，是典型的雙幣基金，能量極大。

如果紅杉中國投資了一個項目，那不僅可以推動該項目在國內的發展，如果項目潛力足夠大，甚至還有資源去推動其海外發展。

而周不器的行業資源也是覆蓋國內外，有很大的共通點。

吃午飯的時候，沈南鵬就忽然提到了另一個行業，“你對汽車行業也有關注?”

“沒有。”

周不器搖搖頭。

沈南朋笑著說:“你不是投資過特斯拉嗎?”

周不器道:“那就只是投資，與其說投資這家公司，還不如說是投資馬斯克那個人，那是個瘋子，挺有意思的。”

沈南朋道:“這跟互聯網也有關。”

“嗯?”

“新能源汽車，就是‘互聯網+汽車’。”

“這好像還真不太一樣。”

隨著國內在移動互聯網領域的蓬勃發展，在國內創業者的創意驅動下，國內已經出現了“互聯網+”的熱門潮流。

單從這一點上來說，絕對是領先全世界了。

不過，這也容易產生誤區，會造成“互聯網+”的濫用。

常規意義的“互聯網+”，是要以互聯網對傳統產業的賦能，這份賦能……往往就帶有著很強烈的鳩佔鵲巢的屬性。

就是互聯網會吞噬原本的行業，擁有絕對的話語權。

就比如“互聯網+攝像頭”，這個產業一旦做起來了，處於平台作用的互聯網公司，就會處於核心地位，攝像頭生產廠商就會處處受製。

很重要的一個原因，就是攝像頭這玩意製造簡單。

沒啥技術含量。

隨便找幾個代工廠也就生產了。

可是汽車就不一樣了。

這不是小商品，對產品質量、產品性能有著極致的要求，這可不像代工的手機、攝像頭、熱水器、加濕器之類的這麽容易，這類的產品哪怕出了點小問題也無關痛癢，用戶最多就是罵幾句。

汽車可不行，駕駛安全甚至直接跟用戶的生命有關系，絕對地不容有失。

要是出事了就花錢消災去砸封口費，靠著這種控制輿論的模式去提升汽車的安全性，這種昧良心的事周不器可接受不了。

周不器道:“汽車一定得是產品主導，而不能是平台主導。除非哪一天汽車的生產、製造工藝爛大街了，生產一台頂級汽車就像組裝一台高性能電腦一樣簡單，才會輪到互聯網平台去主導汽車。”

沈南朋的觀點似乎不太一樣，“汽車的生產流程的確很複雜，可要說有多難……那也未必，國內的汽車製造限制放開之後，國內的民間汽車產業也得到了很好的發展。很多汽車，都是只有製造，卻缺乏品牌。”

周不器好笑道:“你這什麽意思?”

沈南朋道:“紫微星沒計劃參與進來嗎?就算紫微星不參與，也完全可以靠著互聯網的渠道和推廣作用，新做一個品牌，把那些只有製造沒有品牌的汽車產業線給整合起來。”

“呃……”

周不器就實在不知道該說些什麽了。

這話聽著可真耳熟啊！

這不就是春節之前，他跟雷俊說過的物聯網的思路嘛。國內的製造業很強大，很多產品其實都很優秀，但是缺乏一個強有力的有競爭力的品牌，以至於遲遲打不開市場。

如果小米為這些製造工廠提供設計和品牌，紫微星提供營銷和渠道，就完全有希望把這些處於產業邊緣的製造業工廠們都給帶動起來，重新煥發生命力。

可這有一個大前提。

就是周不器建議雷俊做的，都是一些很簡單的小事，智能門鎖、行車記錄儀、吹風機、微波爐、吸塵器之類的。

汽車這完全就不是一回事。

沈南朋道:“我一直在關注行業動向，谷歌就發布了一個很震撼的消息，說是谷歌的自動駕駛汽車已經跑了20萬公裡，並申請和獲得了多項相關專利。”

周不器點了點頭，“我知道，去年我還跟拉裡佩奇一起，乘坐谷歌的自動駕駛汽車感受過，做得還可以。”

“這也許是一個標志。”沈南朋在做投資之前，是一位互聯網企業家，他創辦了攜程，行業人士普遍都有著對谷歌的行業敬仰，說道，“如果僅僅有特斯拉，可能還不算什麽，可是谷歌在行動，智能汽車的時代可能真的要來了。”

周不器道:“智能手機、智能電視、智能家居、智能門鎖這些東西是一套邏輯，智能汽車可不行。”

沈南朋道:“馬斯克好像也說過很多次，說特斯拉不是一家汽車公司。www.uukanshu.net”

“他說的是特斯拉的未來。”周不器搖了搖頭，這他可太了解了，“現在的特斯拉，最核心的任務就是造車，造出世界最頂級的車。造車是基礎。只有把車造好了，未來才有可能依靠著互聯網去賦能，在市場中展現出更強大的競爭力。沒有基礎，那都是空中樓閣。”

沈南朋當然也很尊重他的觀點，微微皺眉，“你不看好這個行業?”

周不器笑著說:“看好啊，而且非常看好。互聯網汽車，不管誰主誰次，總歸都跟互聯網有關。現在這個時代，能玩好互聯網的就只有中美兩個大國。”

“的確。”

“什麽豐田、本田，什麽寶馬、奔馳，這些傳統車企的造車能力世界一流，可是讓他們跟互聯網結合，他們沒這能力。不僅是他們，美國的車企也夠嗆，福特、凱迪拉克的，距離矽谷太遠，也是井水不犯河水。”

“所以最終還得是朝著互聯網靠攏。”

沈南朋就流露出了笑容，在這種判斷上，他跟周不器出現了一致性。

周不器道:“未來是人工智能的時代嘛，自動駕駛……就算沒有自動駕駛，一個強大的車聯網系統也是必不可少的環節。傳統車企做不好這個。不過，那是未來，不是現在。只有造車跟造手機一樣容易了，互聯網才能起到決定性的作用。”

沈南朋就有些奇怪，“紫微星不會布局嗎?別的不說，隻說自動駕駛，全世界就沒幾家公司能做出來，傳統車企根本不用考慮。谷歌在做、特斯拉在做，可是看國內市場，似乎只有紫微星有這個資格。我覺得你應該做。”