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阿布扎比站的發車階段，現如今已經進入了平穩階段，除了萊科寧的意外，也就是12位發車的巴頓。

巴頓向車隊反應自己的前翼受損，第2圈巴頓提前進站，這對於硬胎起步嘗試不同策略的巴頓來說並不是一個好的開始。出站後他下滑到最後一位。

至於前方第一集團，英菲尼迪在發車階段並沒有堵住步澤履，而讓其領跑後，前三名各自退後一個位置。

步澤履的發車依舊是那麽的穩定，維特爾並沒有延續上一站的神奇起步。

現如今，羅斯伯格和維特爾已經進入了白熱化的廝殺階段，梅賽德斯的吃相讓所有人都見識到了。

就是犧牲羅斯伯格，保住步澤履的領先，韋伯?

韋伯要能能拿冠軍，那維爾特的三連冠在就被打破了，梅賽德斯此時就是欺負這位澳大利亞的老將。

目前所有賽車已經在場上跑了5圈了，而這一圈DRS也已經允許開放了。

本來按照賽車規則，第三圈就可以開啟DRS了，但誰讓萊科寧的賽車出現了問題。

這一下賽道上的纏鬥一下多了起來，最具看點的自然是羅斯伯格和維特爾兩個人了。

之前沒有DRS也就只能靠技術，現在就不一樣了，可以借用科技了，只要能跑進1秒內，憑借梅賽德斯賽車的動力……

好吧，羅斯伯格面對老奸巨猾的維特爾還是超不過去，他現在很讓自己追進到1秒以內。

步澤履此時到是進入賢者模式，後車距離他有15秒的距離，更別說維特爾距離他有23秒的距離了。

慢慢跑著自己的節奏，更重要的是省胎，這可是他在乾燥路面上第一次跟其他人公平競爭，多多利用輪胎的優勢才是這一站的關鍵。

“彩虹，拜爾，拜爾，我是不是瞎了，怎麽有彩虹！”步澤履突然在TR中喊道。

“在哪裡?我怎麽沒看到！醒一醒，joye，這是在比賽！”拜爾無語的抱著腦袋，怎麽這貨又開始不正常了。

“在你腦袋上，不對，就在發車線上啊，你瞎了嗎?”步澤履衝過發車線，繼續在大直道上行駛，但還是看了一眼後視鏡。

“我艸，不僅有彩虹，還有海市蜃樓！”步澤履再次在TR中驚呼了起來。

“請認真比賽，joye，我求求你了，小心！”拜爾突然在TR中大吼一聲。

步澤履也是慌了，他為了看後視鏡裡面的景象，給忘了，直接衝出了賽道，直接駛上了緩衝區備用車道。

經過S型隔斷的備用車道，步澤履趕緊把賽車駛入賽道，轟下油門趕緊逃跑。

剛剛都快看不見韋伯了，好家夥，這一下韋伯直接追到了他屁股後面。

此時現場觀眾確實一個個都驚呆了，完全都沒注意到步澤履衝出賽道，而是認真的看著半空中的彩虹和海市蜃樓。

這雨下的實在夠奇葩，天空中有雨，但落不到地面，現在好了，也不知道怎麽的，好巧不巧在發車線的半空中就出現了一道彩虹。

至於海市蜃樓還是比較遠的。

這一下的變化，直接讓現場觀眾都忘記看比賽了，一個個都在驚呼，與此同時，電視機前的觀眾觀看的更加直觀。

步澤履這會沒工夫去關心彩虹和海市蜃樓了。

因為他自己的一個失誤，直接讓韋伯追到了他的身後。

“joey，你沒事吧，你沒事吧！”拜爾這會看了一眼轉播畫面，但還是把注意力放在比賽上。

“沒事，沒事，

隨時告訴我韋伯的的車速。”步澤履這會也緊張了，尼瑪萬一被超過去，想要超回來可是很麻煩的。“joye，你他喵的給我好好比賽，彩虹關你屁事！”托托沃爾夫此時直接介入TR直接開噴了起來“你知不知道，你他喵的差點撞牆！”

“吼辣麽大聲幹什麽，不知道我進入刹車區了嗎，閉嘴！”步澤履也衝著TR吼了一嗓子“把而嚇的撞牆了，你就給我等著！”

只不過後面一句的聲音明顯弱了下去。

托托沃爾夫恨恨的看著轉播畫面，恨得咬牙切齒，整個車隊為了保證他奪冠，已經犧牲掉了羅斯伯格。

明明已經拉出了一個進站窗口的距離，可是這個混蛋竟然有閑心去看外面的風景。

好吧，托托沃爾夫表示這樣的場景確實令人驚訝，但你他喵的就不能跑完比賽在看嗎?

剛剛的優勢全他喵的沒了，等於說羅斯伯格不僅消耗了輪胎，幫步澤履纏住維特熱建立的優勢全沒了。

就因為這個混蛋看風景，換誰誰不生氣啊！

不管如何，步澤履現在依舊保持著領跑的優勢，只不過這個優勢僅剩2秒而已。

韋伯本來都無欲無求了，只等著維特爾從纏鬥中跑出來，至於追前車，或者讓出位置，他都無所謂。

可是現在一看，有機會啊，如果他能超過步澤履，擋住這貨，讓他和維維特爾再次纏鬥，那起步是白撿一個冠軍?

韋伯上頭了，開始瘋狂的壓榨賽車準備趁其病要其命，開啟了超車模式，開始給步澤履製造壓力，就算超不過去，但這小子要是在失誤衝出賽道。

那不就完事了。

看看剛剛這家夥就因為錯過刹車點，直接衝到了緩衝區賽道去了。

這也就是阿布扎比了，要是換成其他賽道，那緩衝區的賽道可都是石子和草坪。

第七圈，佩雷茲進站換硬胎，算是開啟了第一集團的換胎戰術，超軟在這個炎熱的賽道實在不行。

不過步澤履可沒工夫進站，他現在要趕緊擺脫韋伯。

‘唉，什麽情況?’步澤履看著本來死追他兩圈的韋伯突然減速了。

“joye，joye，我們剛剛收到消息，韋伯在TR中報告他的KERS遇到了充電問題。他的KERS遇到了充電問題。”拜爾恰到好處的在TR中給步澤履進行了報告。

要知道所有車隊的TR都是有一個頻道的，每支車隊都有專門的工作人員會在裡面聽這些消息。

以便隨時想賽會舉報有沒有人違反TR規定。

“收到。”步澤履心情再次變好了起來。

看著韋伯在後視鏡中越來越遠，步澤履的心總算放了下來，尼瑪，紅牛的人都太殘暴了。

不過此時維特爾實在扛不住了，選擇了進戰換胎，雖然他在前面跑，對輪胎的消耗比較小。

可是在阿布扎比這樣的賽道上比賽，輪胎的磨損本身就很大，另外他在排位賽中，這套軟胎的消耗也是相比羅斯伯格多跑了2圈的。

回應維特爾的進站，韋伯和格羅斯讓也在第8圈跟進。

兩人出站後分居第9、10位。

領先的步澤履總算重新確立了11秒的優勢。

第2位的羅斯伯格選擇了在第11圈進站，釋放馬薩上到第2位，身後是隊友阿隆索。

第14圈，擁有26秒進站空間的步澤履總算完成一停，出站後仍然穩穩守在第一。

場外，萊科寧已經踏上歸程，對於星期五才姍姍來遲的芬蘭冰人來說，2013年的阿布扎比之旅著實非常短暫。

步澤履這一番折騰，本來他能讓自己的進站更加推後一點，誰讓他在第五圈作死去看彩虹呢。

現在別說彩虹了，彩虹屁他都不想看。

第17圈，第3位的阿隆索進站，如果法拉利堅持一停策略，這意味著法拉利需要在硬胎上完成38圈。

馬薩一圈後換硬胎，出站後位居羅斯伯格身後。

隨著索伯召回去佩雷茲，羅斯伯格終於在賽道贏得了一線乾淨的空間跑自己的節奏。

第20圈，維特爾在DRS區超越羅斯伯格回到第2位。

第26圈，馬薩和阿隆索分別超越蘇蒂爾和霍肯伯格升至第5和第8位。

此時在場的所有車手基本上都已經完成了一停的節奏，不管是開局硬胎起步，還是軟胎起步的車手。

目前依舊領跑的是步澤履，緊跟著是相距15秒差距維特爾。

韋伯由於之前kers的問題已經掉出了第一集團。

第三位的是羅斯伯格， 不過這會羅斯伯格和維特爾的爭鬥依然沒有停歇，兩個人的差距依然在3秒之內。

第四位的位置意外的是邁凱輪的漢密爾頓，由於漢密爾頓率先進站的策略，現在已經取得了優勢。

第五自然是法拉利的馬薩，第六便是路特斯僅剩的格羅斯讓，這個被路特斯期待明年扛起大旗的車手。

我們的頭哥今天開局有點不利，在完成一停後的‘窗口’不是太好，再加上晚進站的原因，這會排在第八只能說不好不壞吧。

畢竟頭哥阿隆索在排位賽的時候可是沒有進入第三階段，落在了第11的位置。

第九是完成進站的索伯車手佩雷茲，跟步澤履一樣，這也是今年F1的新人車手。

前十最後一位才是韋伯，雖然他此時在第十，但這絕對不是他的位置，因為在進站簡單的處理後，他賽車的kers通過TR工程師的教導，完成了重新設置，接下來就是該他發力的時間了。

回到比賽，此時的步澤履和維特爾兩個人相距甚遠，再加之還有羅斯伯格的糾纏，比較輕松的是步澤履。

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