最終，英菲尼迪紅牛車隊如願包攬前二位置，維特爾以1分41秒335的最快單圈鎖定頭名，他的隊友韋伯落後0.155秒居次席，羅斯伯格、萊科寧和步澤履也跑進1分42秒以內依次分列第3至5位。

首練時表現平平的法拉利車隊此次雖有進步但依然不夠搶眼，阿隆索落後維特爾0.836秒排名第八，馬薩則以1.105秒的巨大差距只是佔據第十名的位置。

步澤履很不好意思的佔據了頭哥的位置，今天的他的賽車很不對勁。

回到維修區經過溝通，會議結束後，步澤履才明白，他的賽車調校是偏向雨戰方面的，而在這條眼熱的高溫賽道不對勁是正常的。

另一方面也是有著駕駛習慣問題。

畢竟汗水也雨水是兩回事，雖然都是泡在車裡。

第一天的兩次練習賽結束，步澤履意外的勤奮，不管是車隊還是媒體都很意外，但這些亂糟糟的事情步澤履根本不想管。

哪怕是回了賽道附近的豪宅莊園，步澤履這會看著三個千嬌百媚的員工也是一臉的糾結。

這比賽太他喵的難跑了，首先是高溫對賽車的影響，其次，習慣了雨天的比賽，一想到正賽要是也這麽跑的話，對於成績，步澤履無法保證。

最簡單的問題，梅賽德斯的換胎戰術跟紅牛的戰術執行力有著明顯的差距。

上一站，人家敢用1秒的時間來挑戰梅賽德斯，而且人家贏了。

可是不使用雨戰的道具卡，步澤履本身的實力又不足以應付已經殺紅眼的維特爾。

而阿布扎比上一次下雨已經是8個月前的事情了。

真的冒天下之大不韙，給阿布扎比的農業來一場雨嗎?

再說了，在這種炎熱的賽道上下那小雨，會不會直接在辦公中就被蒸發啊，到時候落在賽道上怕是根本沒有影響吧。

‘要不試試雪地?’步澤履有點作死的想到，反正都11月份了，放在東北，這會都開始打雪仗了好吧。

一頭亂麻的步澤履被扎依娜踹了一腳，這才把注意力放在三個人身上。

“幹啥?”步澤履看著三個人穿著阿拉伯少女的傳統服飾，一臉怪異。

“好看不！”扎依娜重新恢復笑臉。

“額，好看?”步澤履看著三個人的黑色長袍，嘗試的詢問了一句。

“笨蛋，你就不打開看看！”扎依娜氣呼呼的說道。

“打開?”步澤履一下來了興致。

“我們今天去了當地專門的女孩子商場，裡面只有女孩子可以進噢。”小茶笑嘻嘻的說道。

“有照相嗎?”步澤履這下更有興趣了。

“想什麽呢！”維尼雅白了步澤履一眼“我們只是自拍了幾張。”

“你知不知道，其實這裡的女孩子一個個都很時尚的，只不過這些打扮只在家裡展示……”扎依娜開始給步澤履科普了起來。

步澤履心虛的聽著，這些東西他當然知道了，以前也不是沒看過伊西絲私下穿什麽。

跟普通女孩子一樣，而且根據伊西絲的說法，她們反倒穿著的更加大膽，因為平時在外面根本不敢穿嘛。

人類的逆反心理是共性，所以這些女孩子在私下的穿著打扮簡直辣眼睛。

步澤履可是看過伊西絲手機裡面的一些照片的，那幫閨蜜穿的一個個不要太暴露。

所以這會聽完扎依娜的話，步澤履準備開始拆禮包，嗯，就是讓這三個丫頭把黑袍子給脫下來。

“那個，我明天有比賽的！”步澤履心虛的說了一聲。

“只是讓你看看，你想幹嘛！”扎依娜眉頭一挑，

語氣不善的說道。“那我就蹭蹭不進去?”

………………

………………

11月2號，阿布扎比大獎賽迎來第三次自由練習賽以及下午的排位賽。

周五練習賽英菲尼迪紅牛繼續強勢，維特爾沒有遇到任何麻煩，並順便預言路特斯F1在本周末將很有挑戰實力。

韋伯則表示軟胎在這裡的表現似乎要比在印度站時好的多。

法拉利則度過慘淡一天，盡管中性胎表現比上周末是略好，但阿隆索和馬薩齊齊表示賽車競爭力低過預期。

梅賽德斯方面似乎更適應中性胎，不過羅斯伯格認為要想保持競爭力大乾通宵是必須的。

至於步澤履，他則表示這裡的炎熱天氣實在讓人頭疼。

路特斯方面，繼上周末與車隊工程師在無線電通話中爆粗對罵後，萊科寧又警告車隊若欠薪問題不解決自己將考慮棄戰最後兩站賽事。

至於賽車方面轉向不足是一個問題，不過對於短軸距的E21表現KIMI認為很不錯。

格羅斯讓則遭遇製動問題，並且賽車還出現不應有的震動。

從周五練習賽表現來看軟胎和中性胎單圈差距在1.5秒左右。

三練開始時天氣依然晴好，氣溫36度，賽道地表溫度47度，濕度只有19%。

維修通道綠燈亮起後，車手們使用中性胎出場跑系統設置圈，格羅斯讓報告在直道尾端時賽車的右側還是震動的厲害，並且胎溫也難盡如人意。

羅斯伯格則感覺在7號和8號彎有順風問題，佩雷茲回報賽道似乎正在噴火，迪雷斯塔便發現刹車時溫度過高。

在車手們開始跑計時圈時，奇爾頓便在其中一圈不慎在1號彎撞到了一個路旁標識，好在賽車並無大礙，格羅斯讓則在最後一個計時段發生側滑。

各車隊都警告車手們在過最後兩個彎角時特別注意不要偏出失誤。

在維修間中賽車裡的羅斯伯格則是大汗淋漓，蘇蒂爾通過無線電和車隊抱怨賽車可控性很差，臨近半程是步澤履在刹車時冒出白煙。

佩雷茲則由於右前胎輕微退化在8號彎嚴重鎖死衝出賽道。

半程結束時，維特爾和韋伯再次佔據前二位置，羅斯伯格和萊科寧也都跑進了1分44秒以內。

蘇蒂爾則在無線電中繼續抱怨賽車狀況糟糕，遇到類似狀況的還有維爾格尼。

之後梅賽德斯和英菲尼迪紅牛相互較勁繼續刷新最快單圈，梅賽德斯的強項在最後一個計時段，而紅牛則是前兩個計時段略強。

在賽道上，馬薩、萊科寧和佩雷茲均出現了小失誤，當然比起比安奇這都是小意思。

比安奇在過1號彎時賽車不慎碰到防護欄造成賽車失控，MR02失控打橫側滑停在3號彎附近。

在走出駕駛艙之前比安奇無線電回報:我看到左後側和前鼻翼損壞了，比安奇的事故造成了短暫黃旗，也讓他提前收工。

還剩下10分鍾比賽恢復正常後，車手們抓緊時間換上軟胎進行最後測試，羅斯伯格順便調整了後懸掛。

最後，維特爾以1分41秒351的最快單圈再次鎖定頭名，韋伯在停表後飆出了一圈不錯的計時圈一舉躍升至次席。

停表前曾出現明顯失誤衝出賽道的羅斯伯格落後澳大利亞老將0.009秒屈居第三，他的隊友步澤履排名第12。

萊科寧排名第九，法拉利依然低迷，阿隆索和馬薩分列第11和第14位。

步澤履的成績對於梅賽德斯而言，屬於正常范圍，他就是不好好的跑比賽，從頭到尾都在TR裡面抱怨座艙裡面多麽多麽的熱。

三練結束，步澤履就快步跑回了房車，把自己脫了個精光，抱著一個準備好的冰桶直接就跳了進去。

這也就是在阿布扎比了，不然換了別的城市，他直接就在房車完美放個水墊游泳池了。

這會也就只能湊活一下了。

這一下可算降溫了，不過步澤履再次糾結了起來，明天到底搞不搞雨戰，這大熱天跑倆個多小時，下車怕是要中暑吧。

就算不中暑，那也跟水撈出來的差不多。

‘要不搞了，管他有沒有用呢，萬一雨水下起來，對當地的農業那也是一點福利啊。’

‘下午還有一場排位賽啊！’步澤履想到下午，又是一陣頭疼。

沒有了三位員工的陪伴，步澤履只是給身體降了個溫，就開始小憩一會，等待下午的排位賽。

排位賽開始後，迪雷斯塔使用中性胎第一個駛上了賽道，胡肯伯格和蘇蒂爾等車手也都陸續出發。

三分鍾之後，只有阿隆索、維特爾和韋伯沒有在賽道上。

迪雷斯塔率先做出本站排位賽第一個單圈成績1分52秒651，這個成績非常非常一般，隨後出場的車手很快把單圈成績大幅度提升。

10分鍾過後，除維特爾和韋伯外，其他車手都至少完成了一個有效計時圈，羅斯伯格以1分42秒279的成績暫列第一。

倒計時5分鍾，紅牛車隊兩位車手韋伯和維特爾終於出場做出了成績，兩人也很快佔據了前兩位。

隨後，其他車手開始發力，萊科寧、阿隆索、馬薩和步澤履都大幅度提升了自己的成績。

20分鍾的首節排位賽結束後，步澤履以1分40秒693的成績排名第一，他也是在本節排位賽中唯一一位跑進1分41秒的車手。

被淘汰的6位車手分別為:佩雷茲、蘇蒂爾、范德加德、比安奇、皮克和奇爾頓。

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