發車燈一盞盞的亮起，林衝的注意力集中在發車燈上，就像在神秘空間內一樣。

　燈滅，比賽開始，林衝的賽車仿佛離弦之箭一般飛快的衝了出去，僅在起步階段林衝的賽車就已經和第十位的車手平行了，加上他本來賽車擺著的方向就不對，林衝在直道進行到一半的時候就利用前車的尾流順利的超越。

　同時林衝的賽車依靠著更高的速度來到了第九位車手的身邊，落後小半個車身的距離，不過林衝的賽車現在的速度更快，倆人之間的差距也在不斷的減小。

　直道不是無盡的，在倆輛賽車齊頭之前，車陣已經來到了1號組合彎，賽道上擠滿了賽車，在前車刹車的時候，林衝也不得不一塊刹車。

　但是身側的車手運氣就比較好一些，他前面的車手刹車比較晚，林衝好不容易拉出的優勢就這樣沒了。

　1號彎不是很寬，所以林衝的賽車必須減速跟在其他的賽車後面慢慢通過。

　1號彎有驚無險的通過，沒有丟失位置，林衝跟在第九名的後面等待著機會。

　而第九名前面就是第八，也就是下一場比賽的杆位，所以他不可能就這麽放棄自己的位置。

　而且他也在死死地跟著前面的賽車。

　第一圈下來，大家都沒有露出很大的破綻，相對來說比較和平，前面的賽車也緩緩的拉開了與後面的差距。

　第二圈結束後，林衝依舊死死地貼在第九名的後面，他打算在一號彎動手，排在第九位的車手也知道林衝會在一號彎動手，所以在大直道不斷的邊線干擾氣流，不讓林衝有任何吃到氣流超車的機會。

　林衝也不在意，賽車邊線切到內線，而且他的尾速要比前面的賽車快一點，在直道進行到大半的時候，林衝的賽車已經處於第九位車手的身邊，雖然兩位車手之間依舊有一定的距離。

　但是對林衝來說這已經足夠他實現對前車的超越了。

　接下來就是純粹拚技術的時候了。

　經過昨天這麽多圈的練習，林衝對自己賽車的調教可謂是聊熟於心，當然也知道賽車在1號彎時的極限刹車距離。

　兩輛賽車同時入彎，但是林衝刹車的距離卻比他身邊的車後更短，林衝的賽車在彎心的時候已經超越了後面賽車半個車身，因為林衝沒有必要冒險，所以沒有擠壓他的空間，而是留夠足夠的位置讓他安全的通過1號彎。

　也正因如此兩輛賽車出彎之後，林衝的賽車也僅僅是拉開半個車身的差距。

　不過林衝並不著急，自己賽車的小壓力更大，2號彎是全油彎，林衝的速度更快。

　即使身旁的車手在盡可能的咬住林衝的賽車，但奈何調教的不同，林衝成功的拉開了與他之間的距離，死死地把他壓在身後。

　3號組合彎之後林衝的賽車再次拉開與他之家的距離，這位車手在駕駛艙內無奈的歎了一口氣，果然“白色死神”名不虛傳。

　在超越這位車手之後，林衝距離第二場比賽的杆位只剩下一個車手的距離，不過此時前面的車手距離林衝差不多2.5秒。

　在林衝與另一位車手纏鬥的時候，他已經拉開了與倆人之間的距離，所以林衝現在要盡快的追上前面的車手。

　在此之前林衝需要確認自己多少圈之後才能超越前面的車手，他在無線電中向車隊問到:“以我現在的圈速要多少圈才能追上前面的車手?”

　領隊在看了一眼數據之後回答到:“你前面的車手每一圈比你慢0.4s，以你現在的速度在五圈之後能追上他。”

　林衝說了一聲收到，再這種燃油模式下林衝能開的更快，之前幾圈林衝被前面的賽車壓著，所以發揮不出自己的最快速度。

　在得知自己和前面車手之間的差距之後，林衝開始推進。

　在比賽進行到第六圈的時候，林衝的賽車和前車之間的距離只剩下0.3s，這已經是攻擊距離了，如果林衝在任何直到吃到他的尾流，倆人之間的位置緩過來。

　而前面的車手自然知道這個道理，但是車隊已經告訴了他之前排在他後面的車手被林衝在1號彎輕易超越。

　雖然知道自己現在很難守住林衝的賽車，但是他依舊不想就這麽放棄第二輪比賽的杆位。

　又是一號彎之前的直到，雖然知道林衝在沒有尾流的情況下依舊能超越，但是他寧願讓林衝吃不到尾流，在1號彎前面拚晚刹車。

　也不想在直道的時候就讓林衝吃到尾流，輕松的超越。

　林衝依舊不管不顧，佔據著內道，與不管前面的賽車怎麽變道。

　那位車手也知道這樣對林衝的作用不大，但這也是沒辦法的事情，在入彎前，他把賽車切到了內道，似乎要穩穩的守住林衝。

　但是林衝不打算就這麽讓他如願，賽車邊線到外道，因為是組合彎，所以沒有什麽優勢走線的說法。

　故技重施，林衝再次憑借著自己優異的晚刹車技術，和身邊的車輛齊頭進入1好組合彎。

　出彎的時候兩輛賽車之間的差距也不是很大， 林衝僅僅領先一個前翼的距離。

　兩輛賽車並排通過2號彎，終於在3號彎前，林衝再次用晚刹車拉開倆人之間的距離，在出彎時，林衝死死地守住自己好不容易拿到的位置。

　經過兩個彎角之後，林衝基本上已經能拿到第8位的成績，也就是第二輪的杆位。

　讓大家意外的是，林衝在拉開與身後車手只見的距離之後，並沒有繼續推進，而是穩穩的守在第8。

　林衝也沒什麽辦法，不是自己不想在這場比賽爭取更多的積分，實在是為了下一輪比賽和引擎考慮。

　繼續推進的話對引擎的狀態不是很友好，所以林衝寧願在第八位直到比賽結束。

　這樣既不會影響引擎，也能在第二輪的比賽穩穩的拿到杆位。

　這讓場上的觀眾有些失望，“白色死神”停止了“殺戮”，比賽的精彩程度一下子就下降了很多。