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《首富從黑科技開始》第三百二十二章 概念車,綠液S一
“比迪汽車的幾位電機工程師已經離職了,聽說是被起源集團挖走去了海省的工廠。”

 “燕京汽新能源的一個開發班組都被起源集團挖走了!太可怕了!”

 “特斯拉有幾位工程師也主動辭職,雖然沒有公布去向,但是傳說也是去了起源集團的海省工廠。”

 行業內人士對起源集團的挖人動作深惡痛絕,但是也絲毫沒有辦法。

 現在是自由的時代自由的市場,人往高處走,水往低處流。

 起源集團給出的待遇更好,人才當然能夠自由流動。

 你要留下人才當然可以,給出更好的待遇和更光明的前景就行了。

 燕京汽車新能源和起源集團新能源,如果工程師不考慮家庭的因素,絕對部分都會選擇起源集團。

 特斯拉總部,CEO馬斯也注意到了起源集團四處挖人的消息。

 馬斯更加篤定了兩件事。

 第一個是起源集團是真的進軍新能源汽車領域,而且不是玩兒票。

 第二,起源集團在新能源汽車的技術上似乎沒有太好的辦法,所以四處挖人。

 為了留住人才,馬斯立刻簽署一份命令,優化人才的待遇,防止人才流失。

 馬斯這一步是正確的的,但是他沒有預料到起源集團對電機的要求根本沒有特斯拉那麽高,只需要平穩、安全、耐久就行。

 因為起源集團電動車主打的續航和充電方便,以及乘坐的舒適性,所以起源集團現在手中的人才已經足夠了,用不了多久,適配於新汽車的電動機及底盤就會打造出來。

 至於汽車的內飾?

 這個就別擔心了,夏國汽車工廠最了解的就是國人需求什麽,最擅長的就是內飾。

 周瀟在離開海省的最後一天,正式宣布對南馬集團的改組計劃。

 南馬集團改名為綠液新能源集團,直接隸屬於起源集團。

 南馬集團的歷史正式告一段落,但是集團內部的人都知道,與其守著一個早就十分破敗的集團名字,不如重新開啟一段新的歷程。

 改名為綠液集團後,原車型8S和5S按照市場需求繼續生產,並且對以前南馬集團的其他車型繼續提供售後,但是集團不再研發新的燃油汽車。

 周瀟回到了江城,陳椰則繼續在海省主導綠液集團的事物。

 周瀟收購南馬集團的優勢這個時候凸顯了出來。

 綠液集團在優化電機、調校發動機後,利用原來南馬集團汽車的研發成果很快就推出了一款B級三廂新能源車,被命名為綠液S1。

 S的意思是速度!意味著該款車型屬於轎跑類型的B級車。

 綠液的工廠在全面的測試綠液S1,綠液(原南馬集團)全國各地的工廠同時開工生產S1除了電機和電池以外的其他部件。

 電機和電池的部分將會在海省的工廠統一生產和安裝。

 陳椰和周瀟視頻通話。

 陳椰問道:“汽車的設計概念圖你看到了嗎?還算滿意吧。”

 陳椰算是跨界設計了,原本是做化妝品的,然後是做生物醫學的,現在去做汽車的。

 但是外行有外行的好處,所謂的旁觀者清就是這個意思,外行對汽車造型的建議有時候比內行還有用。

 綠葉S1整體外觀實在老款南馬M8的基礎上進行改款的,采用了空氣動力學原理讓前臉風阻更小。同時采用掀背設計,在增加後排乘坐空間的同時,不增加車的阻力。

 整個車身尺寸為5054*1953*1442,最小離地間隙1700mm。

 周瀟看到S1設計的草圖時就非常滿意!

 如果不看車標,這種設計一看就有豪車屬性。

 周瀟詢問陳椰產能的問題,因為DNA存儲技術研發投資巨大,周瀟繼續要增加新的贏利點。

 “每年的下半年是汽車市場競爭最白日化的時間,新款汽車務必於六月之前上市,量產有問題嗎?”

 陳椰說道:“量產沒有問題,現在全國多家工廠的產量都全部激活,新車發布會之後,我們可以提供五萬輛左右的汽車。”

 陳椰完全能無法預估S1的銷量是多少,說道:“五萬輛夠賣上幾個月了吧?”

 陳椰之所以有這種話,主要原因還是南馬汽車以前每月的銷量也不過是幾百台,五萬台的確夠銷售一段時間了。

 車市賣出去了,但是能量液怎麽辦?

 這個問題陳椰也思考了,說道:“目前為止,我們的能量液向加油站一樣遍布全國各個城市肯定不現實,所以我們考慮以網絡銷售為主,各大一線城市實體店銷售為輔。未來咱們的新能源車普及之後,也可以和加油站合作,讓加油站提供能量液的灌注服務。”

 “成本呢?”周瀟問道。

 周瀟問的成本是能量液的成本。

 要是能量液的成本遠高於燃油,那麽用戶選擇新能源車的動機就不那麽強烈了。

 陳椰說道:“我們現在計算的成本都是沒有包含研發成本,能量液的成本大約是每一千克5毛,每千克能量液可以讓汽車跑46公裡(百公裡一塊錢),遠低於發電成本,今後我們的能量液出售價格為每千克的售價為五到十塊都會有人買。”

 加入能量液售價為每千克5元, 那麽S1的行駛成本就是每100公裡10.8元錢。

 這個成本接近於家用充電樁給特斯拉一類的電動車充電行駛的成本,低於公共充電樁為電動車充電的成本。

 而且五毛的成本賣五塊,對起源集團而言是十倍的利潤。

 今後起源集團、綠葉集團公司,賺錢的內容不僅僅是新能源車,更多的算是能量液!

 周瀟聽到這個數據也愣了一下,暴利!簡直是暴利!

 但是周瀟也很清楚,這種暴利起源集團肯定是沒有辦法獨吞,適當的時候和夏國的國有能源公司合作,大家一起賺錢才是生存之道。

 既然陳椰給自己如此肯定的答覆,那麽周瀟也決定了綠葉S1發布會的時間——半個月之後的五月八號。

 在召開發布會之前,周瀟還有更重要的事要做——提高能量液和能量塊的生產能力。

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