調車區長馬上讓在屋裡的幾個職工把工具打開，肖遠航一看，每個工具箱裡都是亂七八糟裝滿了東西，亂糟糟的與工作有關的備品根本沒幾樣。肖遠航指著其中的一個工具箱對唐正林說:“正林，所有的工具箱必須馬上進行清理，凡是與工作無關的東西必須全部清理出去，而且，工具箱中的備品要定位擺放，你們車間研究一下，拿出一張備品定位圖，什麽備品放在什麽位置都具體規定出來，如果有不按要求擺放的，當月考核減分！”

　“好的，肖站長！”唐正林雖然覺得肖遠航對工具箱裡面的東西如何擺放都要求這麽嚴有些過份，但還是答應了下來。

　其實，肖遠航的這些要求都是後世內務管理最基本的要求，提前拿到這個時代當然有些不適應，但是肖遠航卻顧不得許多，不給鐵道.部的調研組拿出點打人的東西，怎麽能對得起這千載難逢的好機會呢！

　走進了調車區長的辦公間，橢圓形無遮擋式的大窗戶，把整個調車區的東南西站場線路以及編組線盡收眼底，窗戶前是一張斜面的大辦公台，辦公台是實木製造的，上面壓著一張大有機玻璃，辦公台雖然十分的陳舊，有的地方油漆已經剝落露出了本質的本色，但辦公台十分的完好。

　肖遠航當車間主任的時候曾經詢問過這種辦公台使用多長時間了，有的調車區長說至少得十年以上了，有的說得有二三十年了，有的則說，我參加工作都二十多年了。但自從到調車組工作，區長一直用的就是這張辦公台，從來都沒有換過！

　詢問車間的老人，他們說總有二十多年了，可具體有多少年他們也記不清了。肖遠航依此判斷。這種樣式的辦公台至少在二十年以上，而且現在運轉的幾個調車區都是使用這種辦公台，可見那時候的辦公台的質量是非常的好。

　既然是老老年用的東西，又沒有破損，肖遠航便決定不予不更換，這種陳年的老台子更能說明問題。

　看了一眼台面上有機玻璃下面壓著的車輛佔線圖。下面用大張白紙畫得佔線圖已經發黃，估計至少得五六年沒有更換了。辦公台不換以及展示艱苦奮鬥的工作作風，而辦公台下面壓著的佔線圖紙發黃得很嚴重了，如果不換的話，領導看到之後就會認為工作作風不實，眼睛沒有東西。

　於是。肖遠航指著玻璃板下面發黃的佔線圖說:“正林你看，這紙都黃成這樣了，我估計拿出來一碰就得碎，各個調車區都立即換上新的。”

　唐正林這次答應得很痛快:“好的，肖站長，我們馬上就換。”

　肖遠航看著車輛佔線板上用紅藍鉛筆記載著各條線路裡停留車的到站，因為到站的站名都是用國語注音字母拚寫而成。他根本就沒有幾個認識的。他當運轉車間主任的時候，也專門詢問過，大家都說一直以來就是以這種方式記載站名，因為簡單方式，記錄速度快，站調、區長和車號那邊都喜歡用這種方式做速記。

　肖遠航詢問是從什麽時候起使用這種方法記載的，但是沒有人能說得清楚，於是在春節走廊慰問離休老幹部的時候，一位80多歲老幹部說，1948年他到古河站工作時。就是用國語注音字母拚寫方法記載站名，一直流傳到現在。這名老幹部讀過國小六年，他說這套國語注音字母是國民政府教育部規定，即使中華人民共和國成立之後，小學教育也一直沿用這套國語注音字母。直到1958年我國公布了現在用的《漢語拚音方案》後，才結束了國語注音字母的歷史，這套記載方法是從解放前一直沿用到現在的。

　現在在職的許多人當然不會國語注音字母，他們學的都是現在用的漢語拚音，但是大家手裡都有一套一些常用站名的國語注音字母對照表，學徒的時候就是死記硬背，工作起來特別的方便，如果出現了這套對照表裡沒有生僻的站名，就直接用漢字寫在佔線板上，因此，大家會用卻說不出來出處。

　看完一調區出來，唐正林小心的問道:“肖站長，咱們去二調區看看?”

　肖遠航說:“二調我就不去了，運轉幾個調車區的扳道房狀態都是大同小異，其余所有扳道房包括信號樓，都按我對一調扳道房提出的要求辦，我給你們一周的時間，一周之後我會親自下來檢查，達不到要求我就扣你們的獎金！”

　唐正林和楊毅急忙點頭答應，並向肖遠航保證全力把這項工作做好。

　第二天，由分局運輸科長滕國友親自帶隊，運輸、安監和行辦一行6人的工作組到達了古河車站，肖遠航親自率領技術、安全、行辦和運轉車間的主要負責人到站台上迎接他們一行，這讓滕國友等人十分的高興，中午在運轉車間職工食堂小餐廳簡單的用過午餐之後，便在小會議召開了迎檢準備工作的協調會。

　滕國友一行畢竟是代表分局前來幫助他們工作的，肖遠航把車迎檢準備工作的情況向他們做了匯報，對於肖遠航提出的用“本色”迎接部領導的檢查調研方案，得到了以滕科長為首的工作組的認可，並表示，如果車站找不到那麽多舊箱櫃，可以從別的單位給協調支援，至於整治環境衛生所需要的費用，工作組也一口應承下來。

　運轉車間的通知一發出，職工家屬紛紛報名參加衛生清掃工作，其它單位的職工家屬得到消息的也有很多想來的，兩天時間就組織了一支60多人的清潔娘子軍，主管後勤副主任譚英俊把她們分成8個組，趕赴各個工作場所大搞衛生清理運動。

　行政辦公室主任楊毅請來的泥瓦匠一天時間就把運轉室所有脫落的牆皮都抹上了，第二天就完成室內外的粉刷工作。運轉車間辦公樓、信號樓和各調車區的扳道房內外粉刷工作也同時進行，兩天時間全部完成。

　清理衛生工作量大而且要求得細，盡管雇用了60多名娘子軍，但是運轉車間的作業處所實在太多，人一分下去每個處所只有幾個人，她們不但要把各個處所陳年的積垢清除，衛生死角也必須全部的摳出來，這可不是一天兩天就能乾出來的，肖遠航要求的7天都顯得有點緊張了。

　肖遠航言出必行，7天之後，他與工作組的滕國友一行5人，帶著技術、安全、行辦和運轉車間主任等人，到現在進行檢查驗收，一走進運轉車間辦公樓，頓時給人一種耳目一新的感覺，各個室窗明幾淨，辦公桌椅和卷櫃排列整齊，一塵不染，擺放在副主任室內的安全管理基礎檔案櫃中，各種考核資料一卷一卷的分類整齊擺放，每卷都有目錄，每個檔案櫃都有資料索引，想要找哪年哪月哪日的資料，一看索引便能準確的找到。

　來到一樓的休息室，打開各個房間一一查看，不但床單被套清洗得乾乾淨淨，而且唐正林找來了幾位當過兵的職工，按照軍營的內務管理標準，把被服疊成四四方方的豆腐塊，棱是棱，角是角，定位放置，與7天之前那種髒亂的景象是天壤之別！

　然後一行人從運轉室開始，信號樓，各個調車區，是一個處所一個處所的檢查，特別是各個調車區的扳道房，和以前相比簡直就是兩個不同的世界，吃飯用的鐵皮桌，上面的白鐵皮打磨得鋥亮，鐵皮桌支架角鐵上的鏽跡全部打磨掉了，用手一摸，一點灰塵都沒有，打開職工的工具箱，裡面的物品定位擺放，十分的整齊，衛生無死角，全部清理了出來。

　檢查完畢後，肖遠航十分滿意，對各個部門的工作給予了表揚和肯定，分局工作組對古河站的準備工作更是非常的滿意，他們根本沒有想到古河站能準備出這好的效果，現場給予了高度的肯定。

　現在準備工作唯一沒有完成的就是站和車間兩級安全管理制度、措施和辦法印刷的裝訂工作。 這些辦法和制度的修訂完善三天之前就完成送印刷廠了，可畢竟現在印刷廠是鉛字排版技術，需要一定的時間，但是，印刷廠那邊已經保證，最遲明天晚上就能給送過來。

　回到運轉車間，肖遠航囑咐唐正林職場的衛生一定要保持住，不行的話，把打掃衛生的職工家屬先留下十多人，讓她們負責各個場所的衛生保潔工作，直接部檢查調研組調研結束之後。

　3月12日，在部檢查調研到達的前一天，桐水鐵路分局長薜寶國親自帶隊到古河檢查迎檢的準備工作情況，肖遠航和黨委書記靳祥東陪同薜局長到運轉車間的各個作業場所進行檢查，每到一個作業場所，帶給薜局長的都是一個驚喜，在看完了運轉車間休息室和安全管理基礎資料的準備後，薜局長對古河站的準備工作給予了高度的評價，最後總結了三個沒想到:一是沒想到古河站的準備這麽扎實。二是沒想到古河站的安全管理基礎工作形成了制度化和常態化，基礎資料保存得如此完整。三是沒想到古河站如此老舊的站場房屋和設施，能治理出如此亮麗的職場環境！投推薦票、月票，您的支持，就是我最大的動力。手機用戶請到閱讀。)