“市井之輩 ()”

還沒走近，洪濤就選好了目標。對方是個二十多歲的年輕人，牛仔帽、工裝褲、陸戰靴、美軍沙漠作訓服，手腕上還戴著一塊巨大的機械戶外表，從頭到腳都是很專業的戶外運動打扮。

但洪濤一眼就看出來了，對方很可能不那麽專業。不管玩任何東西，只有新手才對外在的東西特別感興趣，真熬到老手之後，看上去往往也就沒這麽專業了，人家的專業都在腦子呢。

為啥非要找個新手聊呢?他都新手了，能提供太專業的信息嗎?這就是洪濤的狡猾之處，老手的經驗豐富不假，可老手的閱歷還多呢。

那句老話怎麽說的來著?逢人隻講三分話，不可全拋一片心。碰上老手洪濤怕不好忽悠，與其聽對方似真似假的三分話，還不如找個新手全拋一片心呢。

“兄弟，你這車夠專業啊，改裝得花不少錢吧?”那怎麽才能和新手迅速熟絡起來呢，第一點就是誇他的裝備。還不能瞎誇，得帶著那一點點專業味道，老話講叫投其所好。

但不能一上來就特別專業，必須給對方留下發揮的空間。這也是人性，是個人就有好為人師的天性。只是有的人逮著誰都想當老師，有些人會審時度勢，感覺對方不如自己時才會過過當老師、當高手的癮。

“呦，沒想到在這裡還能碰上老鄉，你京城哪兒的?”被別人誇，無論什麽時候都是容易引起愉悅的，本來滿臉倦容的年輕人並沒對這個陌生人愛答不理，熱情的打起了招呼。

“我西城的，離後海不遠。來一根，別嫌次啊！”見面頭一句拿下了，接下來的談話就好辦多了，洪濤拿出煙，自己先叼上一根，再把煙盒遞了過去。

“我以前也住過西城，西單後面……來來來，抽我的……”這回不光是老鄉了，還在同一個區住過，從宏觀上講就是半個鄰居啊，年輕人更熱情了，掏出一盒中華也讓起了煙。

男人之間讓煙是社交環節裡很重要的一步，順利完成之後就等於從陌生人變成了熟面孔，能不能再深入交往另說，至少能做正常交流了。

“這輛車買的時候七萬多，二手素車，改完又花了五萬多，這是第二年，什麽地方都好，就是公路上跑著不舒服，還老出小毛病。”有了洪濤這副鬼心腸，年輕人想不深入交流都不成。一根煙還沒抽完呢，就帶著洪濤去查看他的座駕了。

這是輛京城產的切諾基，但已經被改得面目全非了，從使用的配件上看，年輕人的經濟條件還算不錯，對越野活動也非常熱衷。

在這個年代裡，想玩越野，可供選擇的車輛真的不多。像劉家姐弟這樣的大款，自然可以選擇進口大品牌，可大部分國內愛好者的經濟實力不允許，就算咬著牙買輛霸道，也舍不得拿去豁車。

但愛好這東西只要長出小苗就很難根除，買不起好車怎辦呢，找替代品唄，其中最受歡迎、最普遍的就是切諾基，合資後由京城生產，改了名，叫做BJ213，俗稱小切。

它的樣子看上去就有一種粗獷、肌肉類型的感覺，雖然沒有大梁，是承載式車型，但改過懸掛，加上分時四驅系統之後，也能當硬派越野車用。最主要的是它改裝方便，副廠件多，成本低，好修。當年很多年輕人都是從小切入手，幾年之後順利成長為修車、改車高手的。

“嗨，夠用就成，老掌溝爬過了嗎?”洪濤當年也玩過好幾年小切，對這種車是愛恨交加。

“爬過幾次，都沒上去，要是能換六缸機頭就好了！”年輕人倒實事求是，

沒瞎吹，但挺不服氣的，覺得只要裝備給力，技術就沒問題。“那你們這次是要進羅布泊?”前面鋪墊的差不多了，兩人的第二根煙已經點上，洪濤開始接近主題。

“對，我們八個人四輛車，再加上一輛向導車和一輛保障車，準備試試。”年輕人沒有絲毫猶豫，把實情說了出來。

“我看那兩輛車是本地的，有當地人帶著應該沒問題。”洪濤指了指掛著疆牌的H3和皮卡。

“嗨，這事兒說起來就遠了，我們吧……”年輕人可能是憋了好久沒人可傾訴，還真把洪濤當好人了，竹筒倒豆子般的說了他們來此的始末。

長芽的土豆，這是年輕人的網名，也是在越野E族裡的ID。他是個網絡工程師，從小就對車有興趣，結婚的時候也買了人生中的第一輛車。

但這輛轎車並滿足不了他內心的悸動，隨著經濟條件允許，人生的第二輛車也來了，就是這輛二手小切，買回來之後按照群裡高手的指點好一頓改，然後就一頭扎進了各種越穿、越野、豁車的小組織裡不可自拔。

玩車、玩攝影、玩帆船、玩釣魚……只要是人類的興趣愛好，都有一個相通的步驟，從淺到深、由易到難。誰剛開始都是淺嘗則之，但越嘗越上癮，就開始琢磨著更深、更專業、更不要命了。

土豆也沒逃出這個通病，經過幾次長途旅行和著名越野路段的磨煉之後，覺得自己的技術已經成熟了，應該再挑戰更高的難度了。

和他一樣想法的在越野圈子裡一抓一大把，這不，他把想法在論壇裡貼出之後很快就有了響應者，大家湊一起商量了好幾個月，最終定下八個人、四輛車，穿越中國四大無人區！

為了安全起見，他們一直認為應該從最容易的羅布泊開始穿越，不管怎麽說，這裡的海拔比較低，先不用考慮人和車的高反問題。

可是想穿越無人區，怎麽也得有個路書，他們八個人都是在京城上班的，誰都沒去過羅布泊，怎辦呢?好辦，不是有網絡有論壇嘛，發帖子請教唄。

結果還真有人願意幫忙，但不是白幫，是要收費的，對方號稱專業向導，百分百包成功。還曬出來很多帶隊穿越的照片，也確實是疆省越野E族的成員， 有圖有真相，雙方談了談，一拍即合，這不土豆他們就開著車，從京城來敦煌與向導匯合來了，今天已經是第二次見面商量行程了。

老話講好事多磨，等土豆他們到了這裡，出問題了，向導定下的路線和他們預期的有出入，還不小。土豆他們本來是想從敦煌進去，一直走到若羌縣，再去阿爾金山看看，那裡也是無人區，做為下一次穿越的實地考察。

可是向導說了，這個季節山上的雪水下來了，過去有點難，建議土豆他們改道，還是從敦煌進，走到一半之後改向北，從哈密出。

照理說土豆他們是不太樂意的，因為去哈密的路都是硬化路，地圖上都有，即便沒有向導帶著他們也照樣能走。可是已經從京城跑過來了，換向導也不好找，不去更虧，只能勉強答應新線路。今天過來最後再談一次，明天就出發了。

“其實我們也是來穿越無人區的，巧了，也是明天出發。要我說啊，穿一半去哈密也挺好，該看的也都看了，去哈密和去若羌縣差別不太大。穿越阿爾金山那邊難度有點高，不光要有好身體、好向導，還得有機械保障，至少得有修車好手，你們裡面有嗎?”

洪濤對土豆的抱怨和向導的出爾反爾能理解，五月底去阿爾金山確實不算太合適，改道去哈密吧，雖然帶著那麽一股子偷懶的味道，可對於商業向導來講，也不算太黑心。

從敦煌出發到羅布泊鎮這段路就夠他們幾輛切諾基折騰的，什麽事兒不要總想的太容易，能不能順利到哈密都是問題。