王總的確是一個雷厲風行的人，這不李茂剛剛來了沒有多久，他便在董事會上提出了計劃，先期要花一個億，打造中國最好的汽車實驗室，當然這次還準備與華南理工大學合作。

　　這次董事會的成員，有不少人都提出了反對意見，畢竟這麽大的項目，要投入這麽多錢來搞，這回報可是不一定見得到的。

　　就現在來說，通過山寨開發新車，不是很省錢見效也很快嗎?那何必還要花那麽多錢開發什麽新技術。

　　那些高端的底盤，發動機，變速箱是比亞迪這樣的公司能夠開發得出來的嗎?

　　就算是世界級的汽車巨頭，想要搞成功都要花費很多錢，要投入大量人力物力，比亞迪現在還沒有這樣的實力。

　　所以董事會成員的反對，其實也不是沒有道理的。

　　不過他們可沒有見過李茂的設計方案，也沒有聽過李茂的解說，所以呢現在他們反對，也是可以理解的。

　　但是呢王總卻不可能在這個會上，把李茂的方案拿出來，畢竟這可是重大的機密，他想保留下來，以免泄露出去。

　　所以在會上，哪怕有三分之二的股東都在反對，可是王總還是以一己之力，決定下來了，投入一個億建中國最好的汽車實驗室，開發全新的BY汽車平台，全新一代的F6轎車。

　　不過目前來說，比亞迪也就三百多人的技術研發團隊，要想搞定這麽多的新技術，可不是那麽容易的。

　　即使是李茂擁有成熟的技術，可是別人不知道啊，大家都只知道，要搞6AT要搞1.6T發動機這些先進的技術，但是他們作為業內專業人員，也很清楚成功的可能性太小了。

　　除非有一位大牛帶著他們搞。

　　但是這次老板卻是讓一個剛剛入職的年輕人來負責，這不是開玩笑嗎?

　　他們都認為，這個年輕人肯定是個大忽悠，成功的把他們的老板給騙了，一個億的資金建實驗室，這的確是個大手筆啊。

　　他們一方面覺得不可能成功，可一方面還是很希望建成這個實驗室的，因為這個實驗室一旦建成了，他們便可以更好的發揮他們的技術實力了。

　　當然這次李茂也知道，會有很多困難，畢竟現在的比亞迪汽車，技術實力太弱了。

　　人才是非常有限的，哪怕他已經掌握了關鍵的技術，但要把技術變成產品，也是需要很多人來完成的。

　　所以這次挑戰也是很大的，不過一旦成功，比亞迪就將一躍而上，成為中國汽車工業的領頭羊，成為可以跟大眾豐田比一比技術的中國車企。

　　而他，李茂，一個剛剛踏上社會的年輕人，也將很快擁有巨額的財富。

　　首先是磷酸鐵鋰電池，這個他能很快搞定，那麽百萬股權就有了，接下來要是再搞定了全新的汽車平台，全新F6，以及6AT變速箱等產品，那麽王總就是獎勵一個億的股權給他也是不過分的。

　　這個肯定是沒有問題的，李茂相信王總不會吝嗇，畢竟這將為比亞迪帶來數以十億甚至千億計的利潤，更重要的是行業地位，發展前景。

　　到時候只怕全世界的投資大佬，都要來投資比亞迪了。

　　當然了要追上大眾豐田這些巨頭，還需要時日，不說別的，大眾豐田那在全世界各地，可不止一個兩個汽車實驗室，擁有的汽車工程師和設計師是以萬來計算的。

　　現在比亞迪才幾百號人而已，連人家的一個零頭都算不上。

　　不過人少呢，也有人少的好處，只要把他們變成精英，那就可以一擋十。

　　這次和華南理工合作，李茂也是非常的讚同，因為華南理工在車輛工程專業方面也有很強的實力，有那麽多專業的教授，大學生可以使用，為什麽不合作呢?

　　這個可是雙贏的局面，華南理工可以為比亞迪汽車培養人才，大學生們參與研發，可是對他們的成長來說有極大的好處。

　　現在國內的高級汽車專業技術人才，還是很缺乏的，即使是像清大這樣的，汽車工程系也就是八十年代才成立起來。

　　今天李茂也跟著王總，一起到華南理工，準備討論合作的具體事項了。

　　要知道在這之前，華南理工的主要合作對像，那可是廣汽豐田，本田這些合資車企的。

　　不過這次比亞迪可是更加深入的合作，要投入巨資，所以華南理工方面也是很有興趣的。

　　要知道華南理工在汽車工程專業方面， 國內也僅僅是排名第十左右，學校的領導們當然希望借著這個機會，擴大影響力，讓華南理工汽車工程專業再上一個台階。

　　所以這次比亞迪汽車代表團到訪，華南理工的領導們那是親自都出來迎接了。

　　雙方見面之後一番的客套，隨後眾人便來到了學校的小禮堂。

　　首先是華南理工的校長王強，站起來大聲道:“首先，請允許我代表咱們華南理工，歡迎咱們的比亞迪公司王總，以及各位領導專家，蒞臨華南理工指導工作，可以說比亞迪汽車和華南理工，是有淵源的，咱們有不少的畢業生，都進入比亞迪公司工作，有的優秀學生還成為了中層管理人員，特別是我們的汽車工程學院，就是為了咱們為咱們的汽車工業培養更多的高技術人才，比亞迪汽車也已經成為咱們汽車工程系的實習基地，我相信這次王總一行到訪，共同探討深入合作，咱們校企關系一定會有更進一步的發展！讓我們用掌聲歡迎各位領導的到來！”

　　掌聲非常的熱烈，接下來王總也講話了，王總這次可是一點兒也沒有架子，而且還隆重介紹了李茂這位新晉的項目負責人。

　　大家一看李茂這麽年輕，都是非常的吃驚。

　　要知道像李茂這樣年輕的項目負責人，大概也就只有百年前的保時捷可以相提並論了。

　　當時保時捷才二十五歲，便開發出了電動汽車，倍受追捧，那是真正的天才，後來又成為大眾汽車首席總工程師，總設計師，再後來更是創造了保時捷這個超豪華汽車品牌。