兄弟7人都習慣騎車上下學，不知從何時起他們養成了一個習慣——放學飆車一段。因為王萊宇的退學，7人變成了6人，現在邢紹果也忙裡偷閑的戀愛，飆車隊伍只剩下5人。

　　飆車路線貫穿了這座小城的三分之一，是一段不短的路，基本都是城市主要乾道——這樣才會有足夠寬的自行車路。這條“賽道”的前半段是下坡路，坡度最大超過45度角。這樣可以很好的提供給這幾位“賽車手”起步速度，也不難理解為什麽長度有城市三分之一那麽長，但最好成績能達到9分45秒。這樣的好成績是由老4韓數再初二下學期創造的。

　　前半下坡路有一個轉彎，那是比較危險的地段。雖然年輕氣盛的小夥子們天不怕地不怕，但因為老三應頌之前的一起車禍，大家到那裡都心照不宣的大幅減速。

　　那不是一場大車禍，要不然現在小隊就只有4個人了。在一個太陽刺眼的晴天，老三應頌第一次領先。可能過於興奮，在拐彎的時候他還在加速。只見他身子輕盈側傾，抹過彎道，不光超過了後面的幾個兄弟，還順勢超過了下班自行車大軍。緊連著彎道還是一段坡路，路旁有一個很大的汽車停車場，這個停車場是提供給它身後酒店入住客人們的。應頌拐過彎道進入這段路，因進入彎道速度就很快，直路上的速度就更快起來，坡度依舊很大，應頌知道不能減速過猛。可就在這個時候，一台越野車從車場駛出，車頭結實的撞在了應頌的側身，應頌倒地。

　　多虧汽車剛剛起步，應頌並無大礙。這件事雖然給大家敲響了警鍾，但沒有人提出要結束這放學飆車回家的儀式。原因大概可能是，飆車會把煩惱遠遠的摔在身後吧。像張梓晨說的，只要騎的夠快，煩惱就追不上我們。

　　完成坡路就進入了直道。在這個“賽段”騎行起來是相對安全的。很寬且種滿綠植的花壇將自行車道和機動車道隔開。雖然安全，但因為騎行的人很多，這樣就大大限制了速度。這段路是以張梓晨為首的“技術派”的優勢路段。

　　多年的騎行教會了張梓晨要耐心，即使在坡路落後，依然要自己掌握住節奏。進入“技術”路段他會慢慢的追上。一旦在前半段落後心急加快蹬車頻率，自行車脫鏈是時長發生的。脫了鏈就意味著最後一名。

　　如果了解了以上情況的人判斷這幾位兄弟很在意飆車的名次，那就大錯特錯了。他們只是享受，盡情的享受著這意義上所謂的比賽。享受一路的陽光、享受一路的風景、享受速度帶來的風、享受刷新自己新成績的喜悅，甚至享受解決半路車壞的成就感和同伴轉身騎回尋找自己的存在感。

　　值得讚揚的還有不知何時起大家不約而同的開始珍惜每一次放學後的瘋狂。大概是因為老6王萊宇的提早退學，或是老7邢紹果的突然戀愛。也許是因為遲早要來的中考。

　　今天張梓晨騎得飛快，用崔雷的話形容，“像充滿了電一樣。”

　　老大第一，他奪得第一的次數最多。2000塊的自行車是功臣。其他人的家長不會拿出一個月生活費給孩子買車的。

　　崔雷依舊墊底，但到達終點的時候是笑得最開心的。待他站定，也是大家分頭回家的時候。每一次分別張梓晨心中就泛起不舍。也就是從那一刻起他開始期待第二天的日升。他不知道如此期盼上學是因為家中的壓抑還是因為兄弟們在一起的開心，或是宗汀藍的耳語。這個問題太難了，至少對於年少的他來說太難了。