九十年代初的那幾年，國內發生了很多大事，有很多影響深遠，只不過這些離老百姓生活太遠，大家有些漠不關心。

最關心的反而是那些是富有傳奇色彩的八卦故事。

其中罐頭換飛機的故事，源遠流長，主人公也是歷史上留下了自己的名字，幾十年後也被人一再提起。

在這期故事中，一方是圖-154客機的生產商，毛熊那邊的古比雪夫飛機廠。

總所周知，毛熊生產的東西因為考慮戰時不考慮舒適，所以都有著毛躁、皮實，技術水平低，難以維護等缺點。

客機這玩意也一樣，雖然能飛安全性能也不錯，但是毛病一大堆。

相比西方世界的波音還是空客的同類型客機，圖-154客機沒有可比性，人家比他好的不是一點半點，也就是價格貴一點。

但飛機這個東西，是不能便宜的，更別說西方客機省油，相比有油老虎稱號的蘇式客機，飛一趟省得油錢太多了。

一開始，毛熊還可以自產自消，因為地大物博，作為資源大國的毛熊，最不缺的就是石油了，賣不出去自己用就是了，那點油錢不在乎。

但隨著經濟衰退，來之政府的采購訂單大幅減少，古比雪夫飛機廠就和黑海造船廠一樣，陷入了產品積壓的困境。

生產的飛機賣不出去。

更無奈的是，黑海造船廠還能通過建造民用船隻艱難度日，古比雪夫飛機就不行了。

逼得無奈，古比雪夫飛機廠的上屬單位開始給家產品找買家，降價出售圖-154客機。

相比西方。

國內的飛機比毛熊還落後，根本沒有自己的大飛機，以至於在西方沒人要的圖-154客機在內地成為寶貝。

故事的主人公老牟，聽到毛熊那邊有一批圖-154客機要出售，於是跑過去和毛子談判，一談就是三年。

前世，罐頭換飛機是在91年底達成的，實在撐不住的毛熊揮淚大甩賣，同意以物易物不說，還貨到付款。

簽訂合同後，四架圖-154在幾個月內就到貨了。

老牟這邊就不行了。

因為實力不行，一開始交貨還行，比較快，後面就不行了，交貨期拖了三年不說，產品還良莠不齊，什麽產品都往毛熊送。

別看老牟賺了很多，至少一個多億。

但是在毛子那邊名聲徹底壞了。

要不然！

好不容易打通的商路，怎麽隻可能交易4架飛機，別忘了九幾年是大毛是最混亂的時候，很多人都過去淘金發了大財。

當然！

從大毛那邊看，自己被老牟坑了，賣出去的飛機換回了一大堆破爛。

但是在國人看，這可是一筆不可想象的大買賣，罐頭換飛機，是以前想都不敢想的，老牟竟然做成了。

於是老牟在國內名氣暴漲，成為一代人的偶像。

國人最新歡跟風！

看到老牟從毛熊那邊換到飛機，還是用罐頭換的，很多人自然而言產生了，你行我也行的辦法，特別是那些有關系的公職人員。

於是公職人員下海經商成為90年代的常態。

十億人民九億商，還有一億要開張，就是當年的真實寫照。

其中很多人賺到錢了。

因為當時的情況是，落後的生產力和人民群眾日益增長的生活需求間的矛盾。

你只要能搞到東西，運到需要的地方就能賺錢。

只是這就和買彩票中獎一樣，大家只看到有人中獎，卻沒看到中間有多少人虧錢，甚至家破人亡。

可就是這樣，很是有很多人前赴後繼，為了錢什麽都願意做，

帶壞了當時的風氣。只不過，這風氣的形成有時代背景，別說雷衛東了，就是上面的領導人也沒法改變，雷衛東唯一能做的就是動動手指，把老牟的生意給截胡了。

因為老牟前後隻弄了四架圖-154，交易金額也就幾個億，相比現在花藝涵和大毛之間的交易，差的太多。

當然！

力量大，胃口也大。

和烏克蘭那邊雷衛東看上了黑海造船廠一樣，在大毛這邊，雷衛東看上了飛機廠，無論是古比雪夫還是戈爾布諾夫，凡是毛熊航空航天製造體系中的精華，雷衛東都想要。

只是，雷衛東剛剛露出自己意向的時候，想要買飛機的時候，意想不到的事情上門了。

東方集團位於特區的大樓！

這天來了一群老家夥。

別看這些人都是五十多、六十多快要退休甚至退休的老人，但派頭很大，來的時候不僅有特區領導陪同，到了之後還由花藝涵親自接待並向雷衛東介紹

“阿東，我給你介紹一下，這位是成飛的宋工，這位是沉飛的張工，這位是胡戈，胡伯伯，剛剛從部委領導位置上退下來，是航空體系的老人了，以前很照顧我的，這位是……”

來的老家夥有二十多個，每一位都是大拿，不是總工就是高級工程師，有的還是部委的領導，一個個都是國內航空業泰山北鬥的人物。

這些人來雷衛東這樣拜訪，還專門讓花藝涵把自己從香江叫過來，雷衛東感覺有些不妙。

因為他發現這些老家夥看自己的目光，都好像窮了十八輩子的窮光蛋看到財神爺，恨不得撲上來把自己給吃了。

“不就是幾架飛機，值當把這些人招來。”介紹完一圈，雷衛東把花藝涵拉倒角落裡，小聲問道。

“幾架飛機，你說這話捂著自己胸口問一下，相信嗎。”對於雷衛東的胡話花藝涵聳聳肩，蔑視道:

“內地和香江不同，很多事上面都是知道的，只是礙於國情不好出面，只能偷偷支持，要不然，你以為我們黑海造船廠的行動能這麽順利。

幾百人的移民眼睛不眨就給批了不說，地方政府還這麽支持我們，不管是因為擴建廠房要地皮還是申請建築用地。

全都特批，甚至有時候不用我們開口就送上門來了，這都是上面的支持。”

“也是！”

雷衛東點點頭。

如果說一開始龍四造船廠和黑海造船廠的合作還是商業范圍內，前後隻來了兩批人員，八百多人。

看著不少，但和擁有上萬工人的黑海造船廠相比，連其下崗工人都沒有吸收完，影響很小。

但隨著毛熊死亡，二毛陷入混亂，江浪等人在黑海造船廠的動作大了很多。

不光要人要資料甚至一些尖端設備也要。

短短一個月不到的時間內，就有一千多技術工人和大量機密資料從烏克蘭飛了過來。

用江浪的話說。

一切順利的話。

只要一年時間，黑海造船廠就會只剩下土地，人員和設備全都搬運到內地，在內地重啟一個造船廠。

這麽大的動作要不被發現太陽能從西邊出來。

只不過二毛自顧不暇，只要有美元一切都好說話，對造船廠的事也就睜一隻眼閉一隻眼。

內地這邊，肯定一清二楚。

只不過白撿一個能生產航空母艦的造船廠，上面高興還來不及，怎麽會阻攔。

“小涵，你們說什麽呀?”

看到雷衛東和花藝涵說悄悄話，作為長輩的胡戈走過來，問道。

“再說南德集團的事，衛東之所以想買飛機，也是聽說南德集團在和毛熊談判，才想著插一手的，把這生意給攪合了。”

都是自己人，花藝涵也就敞開天窗說亮話，談起了飛機的事情。

“南德集團向蘇方購買圖—154的事，我們部委其實是知道的，甚至他玩的那個把戲我們一清二楚，之所以不去揭穿，是因為我們真的需要飛機。”

提到南德集團，胡戈解釋道:，

“隨著經濟的發展，內過缺少大飛機的情況越來越嚴重。

只不過一時半會沒法生產，需要十年甚至十幾年二十幾年的公關。

本來國家想搞運十，也因為沒錢加上時間太長搞不下去將其下馬了。

弄得各民航公司的客機只能從國外進口，這進口需要外匯的，而外匯緊缺的要命。”

提到外匯，胡戈搖頭苦笑，“雖然外匯比以前多，但用的也多，各個航空公司每年分到的就那麽多，不過的話只能自己想辦法。

正好南德集團找到川航，說幾架飛機，只要人民幣就可以，貨到付款，川航當然同意了，這可是求之不得的事情，於是就和其簽了合同。

因為手裡沒有外匯，南德集團也搞不到外匯，他就只能采用以貨換貨的手段組織了幾百車皮國內積壓的產品來代替貨款。

也就是毛熊那邊窮，我們這邊積壓的產品送過去就能賣大錢，才同意的。

可就是如此。

以南德集團的體量玩這個遊戲也有些困難，不僅需要找銀行貸款，還需要壓低毛熊那邊的出貨價格，交貨的時候更有可能以次充好，讓毛熊做冤大頭。

老毛子可是最記仇的，趁他衰弱的時候動刀子，還過頭他能整死你。”

“所以，你們希望我們來接手。”雷衛東道。

“對，如果說雷總你沒興趣的話，我肯定不說，幾架飛機對你來說實在太小了，但你既然有了興趣，那就不一樣了。”

胡戈嘿嘿笑道，“以東方集團的實力，只要露出點意向，毛子那邊絕對將南德集團踢到一遍。

和南德集團不同，東方集團這段時間和毛熊之間的交易，每個月都有幾十億美元，中間稍微調撥一下，買飛機錢就有了。

不光我們放心，毛熊那邊也放心，東方集團的信譽可比南德集團好太多了。

“可是圖-154這飛機真的不怎麽樣，比起空客、波音同類型飛機差的天多了。”雷衛東故意道。

“圖-154是差了點但總比沒有好，而且這飛機我也做過，雖然比波音和空客的差，但能使用，以後即使民航不用了也可以軍用。

再說了，波音和空客的技術雖然好，但太貴不說，歐美國家還喜歡製裁人，動不動就卡你脖子，飛機這個東西可不比汽車，一旦沒有零件，想飛都飛不起來。”

胡戈歎氣道，“還不如腳踏實地，先把圖-154搞到手，在拿到其生產線以及技術資料，在其基礎上創新，也能讓大飛機盡快出來。

太祖說過，有些路事必須走的，早走一天是一天，現在不走的話，將來再走不知道要花費幾倍的代價。”

“我只是要買飛機，你們怎麽覺得我是把生產線弄過來，甚至把大毛搬空似的。”雷衛東陰沉著臉，很是嚴肅的說道。

“雷總，大家都是明白人，就不要打啞謎了，以東方集團的實力， 如果僅僅買幾架飛機，還需要你和藝涵出面。

隨便一個部門經理就決定了。

你們兩出面，就說明有大工作，比在黑海那邊的動作更大。”胡戈聲音有點大，讓會議室裡的人全都聽到了。

不過會議室裡的人全都笑而不語，顯然這已經是不公開的秘密，大家早就知道了。

“黑海那邊的事，胡老你知道了?”

“知道，當然知道了，只可惜那是海軍的東西，我們部門挨不上邊。”胡戈很是惋惜的說道，“看著你準備把黑海造船廠搬空，我們不眼紅是假的。

大家可是盼星星盼月亮，希望雷總你能把注意放到飛機上。

要不然，怎麽聽藝涵說，你們準備買飛機，我們這些老家夥就主動上門了，就是擔心你們走彎路，買回來一些不適用的東西，花冤枉錢就不說了，就擔心浪費時間。”

“胡老，拿你說我們該怎麽辦?”話都說道這地步了，雷衛東也就不矯情，直接攤牌了。

雷衛東可是知道未來的大飛機市場有多大。

未來二三十年，購買波音和空客的大飛機差不多三千多架，花費的購買費用以及後期保養的費用要以萬億為單位，還是美元。

這麽大的市場，自己只要搞到毛熊的客機生產線，完全可以做大做強，即使不能和空客波音媲美，靠著內地也能成為世界第三。

“首先把南德集團的單子給搶了。”胡老笑道，“毛子的人就在首都和南德集團的人談判，只不過進行的不太順利。

南德的人想空手套白狼，毛子正在苦苦堅持，希望第三方力量入場。”