這時遠處奔馳而來一個遊騎兵，到了孫二龍的車前勒住戰馬，有些氣喘的對著車上的老卡爾和孫二龍說道:“老板，統領，前路已探，從我們營地到行商者營地門口沒有任何車隊，大隊長讓我回來匯報道路已形成行駛條件。”

　　匯報完畢，老卡爾對著這個遊騎兵說道:“已經知曉，繼續探路。”

　　說完揮手示意，那個遊騎兵又急匆匆的走了。

　　這次前出的遊騎兵，由一個騎兵經驗豐富的騎兵大隊長帶領。

　　孫二龍的雇傭兵最高領導層是4個大隊長，其中有兩個騎兵大隊長，兩個步兵大隊長。然後下面是4個副大隊長，12個中隊長和12個副中隊長。現在這些隊長級別的人物，也都在隊伍裡指揮著。

　　這些指揮人員算是一個隊伍裡的骨乾人物，隊伍的戰鬥和命令執行以及日常紀律都需要這些人來操作。

　　總的命令由老卡爾發出，但是下邊的具體操作還是需要這些人來執行。

　　老卡爾很有儀式感的躬身對孫二龍說道:“商隊準備好，請問商隊的主人是否可以開拔了?”

　　孫二龍很是豪邁的揮了揮手，大聲說道:“出發！！！”

　　這時老卡爾對著車旁邊的幾個遊騎兵說道:“傳令後面的車輛，依次出發。”

　　幾個遊騎兵聽到命令後快速的散開，打馬向後面的車隊一邊奔跑，一邊高聲的喊道:“頭車命令，各車依次開拔，頭車命令，各車依次開拔，頭車命令、、、、、、”

　　一個商隊的頭車，算是車隊裡最重要的一輛車了。它是控制著整個車隊速度的關鍵要素，而且還起到一個領航的作用，所以一般商隊的統領或者商隊的管事，或者是商隊的主人一般都在頭車上。

　　所以這也是為什麽老卡爾上了孫二龍這輛房車上的原因，亦是老卡爾為什麽讓孫二龍的房車掛在頭一輛車上的原因了。

　　整個隊伍開始行動起來了，先是孫二龍打頭的伏卡獸車帶著孫二龍的房車率先使出了營地，然後後邊的貨車一輛一輛的跟上，30輛大型伏卡獸車車排了將近1000特的距離，也就是一卡特的距離。

　　為什麽這麽遠呢?主要有兩個原因。

　　其一，一輛大型伏卡獸車車廂長度是8特，成年伏卡獸的長度有5特，兩者結合起來就有13特的長度，再加上中間有1特的空閑距離，合起來就有14特的長度。

　　其二，就是車與車之間的距離了。在原世界開過車的人都知道，行駛在路上的前車和後車一定要保留出一個安全的距離出來。

　　當然了，原世界的車速很快，所以安全距離比較長，而這個異界的獸車速度並不是多快，所以保持的安全距離也不是太長。

　　一般保持在 20特左右的距離，再加上售車本身的14特長度，合起來就有34特的長度了。

　　想想30多輛獸車，每輛車都要保持著34條的長度，這合起來也就差不多是1千特的距離，也就是1卡特的距離。

　　自己這也就是一個小商隊，像是老卡爾介紹的那種大型商隊，多的將近1000輛獸車，那合起來就是30，卡特也就是3萬特距離。

　　想想如果換算成原世界距離的話，那就是30公裡的長度。

　　整個車隊走出自己的小營盤，孫二龍回首一望感覺從頭剛剛能看到尾，有時如果拐彎兒或者路面有起伏的話，可能還看不到尾。

　　再加上每輛車旁邊騎兵加上車上面的步兵守衛，

看起來這個隊伍就很壯觀。畢竟700多號人，能不壯觀嘛。　　孫二龍打頭的獸車和自己的房車，帶著整個隊伍走到了行商者營地門口的時候，行商者營地的守衛也沒有攔著他們，早早的就把營地門口打開了，然後隊伍就出去了。

　　整個隊伍最忙的可能就是那30個遊騎兵了，前邊探路的不時的送回前路的消息，後面壓陣的也不時的報告後隊的情況以及後面有無人員跟蹤或者是別的商隊跟上，放在隊伍裡的這10個遊騎兵也是不斷的來回奔走，不時的向老卡爾報告每輛車的狀況以及人員情況，有時候還要向整個隊伍傳達發布的命令。

　　隨著微風的吹拂，孫二龍這次才注意到自己的房車上竟然豎了一個旗子，旗子是大小適中的一面三角旗，上面繡了一個帶翅膀的龍。

　　孫二龍看了看旁邊老神在在的老卡兒，心想:tnd我這個龍和旗子上的龍是一回事兒嗎?這根本就不是一回事，這個龍就跟大蝙蝠子似的，我這個是中華神龍的龍。

　　一個是原世界的夏國圖騰，另一個是邪惡的象征，怎麽可能相提並論?、、、、、、不氣，不氣，嗯，自己找的人跪著也要挺住。

　　不過異界傳說中的龍大概也就是這個樣子，所以也不能怪他們，這tnd就是意識形態的問題，沒的說呀。

　　而且龍的旁邊豎著一行黑色的蝌蚪文，翻譯過來就是——龍之商隊。尼瑪太過於中二了，想一想就好羞恥呀，還好這個異界就我一個人穿過來，要是被原世界的人看到了，還不知道被那些沙雕網友怎麽評論呢。

　　而且不只是一面，每一輛車子的前面都插了一模一樣的旗子。

　　嗯、、、、、、感覺就很淦。

　　車頂上還有一個營地裡那個一人多高的大號座鍾，上面記錄的時間，孫二龍看了看應該是7:00這個樣子。

　　因為現在是3月份，7:00的時候太陽也就剛剛升起，孫二龍車隊出了行商者營地後就轉向東北了。

　　而且向東北行駛的道路還挺寬，明顯都是人工開拓的，路面用石板鋪的。

　　上了路可能最開心的就是這些伏卡獸了，畢竟關在欄裡這麽長時間也沒法遛彎兒，現在終於出來了的，看樣子就有一種欣喜的感覺，拉車的速度都很快。

　　孫二龍感覺就照這個速度，一天下來怎麽說也得五六十卡特。

　　不過這可能也就是剛開頭一兩天，老卡爾以前跟他說過，像是有大型獸車的商隊，在平原上行進的話一天最好控制在40卡特的距離，這個每天行進的路程是經過多年來留下的經驗。

　　如果每天行駛60卡特的話，半個月不到伏卡獸就會出現疲憊的感覺，後面就會吃不消，行駛的速度就會放緩。

　　如果每天行駛的距離低於40卡特的話，時間就趕不上。可能這一來一回，一個商程就是一年多了，經濟上不劃算，所以最好就是控制在每天40卡特。

　　當然這是理想狀態，畢竟是在平原上，如果遇到一些山地或者是由惡劣天氣，速度就會慢下來，一天可能連30卡特都不一定能前進的了。

　　整個隊伍人員的聲音並不嘈雜，每一輛車上的護衛都時時刻刻眺望警戒。不過車上的人也不都是這樣，畢竟一個人長時間注意力集中的話，可能就會疲憊，所以像現在車上都有10-11個人，每兩個人輪流一次，累了就換人休息，這樣的話大家也不會太疲憊。

　　今天的天氣不錯，早晨的太陽並不是太刺眼，照在人的身上比較柔和。當然了這也就是早晨，如果到中午的話，長時間的曬，人還是可能會熱一些。

　　隊伍裡除了傳來馬嘶聲，就是伏卡獸低沉的哞哞聲，離著老遠都能聽到。

　　站在車頂上，孫二龍看著阿絲納城的城牆越來越矮，直到望不見，然後心裡也不由得有一種感慨。

　　畢竟在阿絲納城這麽長時間，而且自己穿梭的第1站也是這裡， 現在就這麽離開還是有一些傷感的。在這一年的時間裡發生了這麽多事情，想想感覺跟做夢一樣。

　　不過孫二龍也不是那種多愁善感的人，只是傷懷了一下，然後就把頭轉向了前方，嗯，畢竟遠方才是自己追求的。

　　離開阿絲納城還不到4卡特遠的地方，路況就變得不怎麽太好了。先前都是寬闊平坦的石板路，現在都是一些土路。

　　不過還好，土路由於大量車輛長時間的碾壓，長年累月之後出現了兩道明顯的車轍，這樣來回兩個方向就出現了4道車轍。

　　因為人類帝國車輛的兩輪寬度，尤其是大型伏卡獸車寬度是一樣的，都是2.5特的寬度，所以孫二龍車隊的車輪正好卡進了這些車轍裡。

　　如果不是在異界生活了這麽多長時間的話，孫二龍還以為這邊也有有軌列車呢。

　　而且由於長時間的碾壓，所以車轍底部比較硬，還算平緩，獸車走在上面沒有什麽顛簸。不過就算有一些崎嶇也沒有問題的，畢竟獸車在風元素法陣的作用下，在減震上面受到的力就少了一些，所以就算是些土路也沒感覺到什麽顛簸。

　　走了一段距離就看到土路沿著著一條大河邊前進，而且在離河兩邊五六卡特遠的地方，明顯高出來一眼望不到頭的懸崖峭壁。

　　這時老卡爾向孫二龍介紹道:“我們現在進入到阿絲納河谷了，阿絲納城就是以阿絲納河谷命名的。

　　這條河谷不知道形成多少年了，所以你看到兩邊的懸崖，是不是感覺沒有太多的凸起部位，而且比較平滑。”