《速度與激情4》一共有四場飆車戲。嚴格地說，應該是五場飆車戲。第四場飆車戲應該會為兩段，一段是在地道外，另一道是在地道內。

除了第一場飆車戲無法用一鏡到底。剩下的飆車戲，吳龍都打算用一鏡到底的長鏡頭拍攝，或者偽長鏡頭。

第一場飆車戲，是唐老大劫油罐車。因為要讓蜜謝兒·洛德利格爬上買了的油罐車，為了保證安全，無法拍一鏡到底長鏡頭。

對於拍慣難度大的長鏡頭飆車戲，這場搶劫油罐車的戲，居然讓大家感到很簡單。

“吳龍，自從與你合作，拍其他電影的飆車戲，感覺太簡單了。”羅斯說道。

“所以，這場戲你也感到簡單對嗎?”吳龍笑問。

“對我們簡單，對她可不簡單。”

為了追求真實，並不是所以的鏡頭都在綠幕下拍攝。所以蜜謝兒·洛德利格在油罐車上表演時，還是有一點危險性。

當然，在室外拍攝，主要是拍她在油罐車上的一些動作。當她跳到唐老大的車上時，還是選擇在綠幕下拍攝。

其實就是多個鏡頭剪輯起來，有一定的難度和危險性，不過並不是很危險。

影片的第二場飆車戲，是吳龍和唐老大為了打進犯罪團隊內部，開始飆車拿資格。

這次飆車戲，按電影劇情，是沒有封路的飆車戲。就和《速度與激情3:江扈漂移》裡，在江扈街頭漂移一樣。那場飆車戲，在電影劇情裡，也是沒有封路的飆車戲。

也同樣有撞車。

又和《速度與激情2》裡的高速公路飆車戲一樣，只不過第二部裡是白天，這第四部是黑夜。

與之前要拍的飆車戲不一樣，這一次要封的路更複雜，而且也更長。

封路拍攝這種事，就讓威納影業和雄獅影業去處理，吳龍隻管拍攝。又因為路太長太複雜，也沒辦法真的全部用長鏡頭拍攝，只能是偽長鏡頭。

實在是找不到那麽多的專業車手開車，沿著全長的路段鋪開。

而且這樣做，對全局把控太難了。

經過與羅斯的協商，最終吳龍接受建議，分段長鏡頭拍攝，最終剪輯成偽長鏡頭。

這就類似於拍《真實的謊言》時那樣。吳龍騎馬，沒有真正的拍完跑整個所有路程，因為實在太遠。

就算真的拍下來，完全播放也會佔太長的電影時間。只要最精彩的鏡頭就行，太長觀眾也會厭倦。

這場戲有多處難點。

第一處就是唐老大開到對向車道上。如果全程長鏡頭，沒有偽長鏡頭分段拍攝，這個難點將會是難度極大的。

對向的車真的要開，只是開得較慢。兩車之間的距離，可以給羅斯充分的反應時間和距離。

第二處難點，就是轉彎並入直行車道。這裡為了好看，肯定是要漂移過彎。

而轉入的馬路，不管是同方向還是對向車道，都有車輛正在行駛。

不用長鏡頭或偽長鏡頭是比較好拍攝的，因為也就是一個鏡頭漂移過彎就ok。可長鏡頭下，要有轉彎前的鏡頭，還要有轉彎後繼續行駛的鏡頭。

這個時候，其他車輛是不能停止不動的，而是也要行駛的。留出的空間和距離也不能過大，否則就是個破綻，會顯得很假。

原版裡，其實就有這個穿幫鏡頭。留出的距離和空間如同停車場。沒有那種車流行駛，被突然漂移插隊進來的緊張和刺激感。

第三處難點，就是撞車。

有一輛參賽車被對向的車撞了，後方的車繼續撞過來，空中翻車砸下。吳龍隻好踩油門加速通過，也因為錯過了轉彎的路口，

走上不同的路。到這裡，肯定是要兩個畫面了。所以拍攝時，一個鏡頭跟著吳天的車走另一條路。另一個鏡頭跟著唐老大的車，走導航指定的路。

而這些鏡頭，如果不是采用偽長鏡頭，相對於吳龍的驚險飆車戲來說，同樣不難拍攝。

可采用偽長鏡頭，那就要注意時間同步。

第四個難點，是拍攝吳龍穿過小巷。

因為要撞東西，甚至還要讓路口的行人躲避。一個不小心，就會撞到真正的人。

這種鏡頭，在拍《真實的謊言》裡也有過。就是吳龍騎馬闖入酒店的時候。

可，馬和車畢竟不一樣的。

另外，在駛入小巷後，還要從路上來往的車輛當中穿過，這個空檔也要保證時間恰好。拍攝時，很考驗調度的能力。

這個鏡頭吳龍打算是先讓跟蹤拍攝的無人機跑到吳龍的車前方，倒著拍吳龍的車。

這樣，鏡頭就可以先一步到達路上方，拍攝到路上來往的車流，還在巷口行走的人群。

最終，為了安全，還是選擇後期用特效合成。

就是說，在巷口攔一塊綠幕。拍人在巷口驚慌失措躲避的情景，後期再用電腦特效合成進吳龍開車衝出港口的畫面裡。這樣看起來，就像是那些人真的在汽車衝出來的瞬間驚慌躲避。

在巷口拉綠幕擋住巷子，比單純地在攝影棚裡拍綠幕背景要好。因為合成時更容易，也更逼真。因為確實是發生在同一地點同一位置，只不過是發生的時間不一樣而已。

第五個難點，是吳龍的車從高處的路上衝下去，衝到導航指示的路上。

因為是晚上，雖然白天經過考察，但還是有一定的難度及危險性。

要知道，這不是單鏡頭拍攝。隻拍吳龍開車撞下去就可以。

不是的，這是繼續的鏡頭。

無人機在吳龍車的後上方一起拍攝，鏡頭裡還可以看到下方唐老大和另一名車手相互追逐的情景。

而吳龍撞下去後，還有其他車在路上開，形成驚險的環境。

其他在行駛的車不能撞到吳龍，吳龍也不能撞到他們。

所以說，時機很重要。調度的把控也很重要。

原版裡，就只是拍一個主角開車衝下來到路面的鏡頭，後面都沒有車輛。

第六個難點，就是想要撞唐老大的車手，因為被唐老大擺一道，出了車禍。

這個車禍，不僅讓吳龍被迫走下方的路。車手的車還摔下橋，砸向吳龍的車。

這些鏡頭，沒辦法了，只能用特效和分開拍攝的鏡頭，巧妙的剪輯到整個偽長鏡頭裡。

很難。但這也正是吳龍《速度與激情》系列賣座的地方。

別人無法拍出如此高難度的飆車戲。

第七個難，就是吳龍的車與唐老大的車有兩次相互碰撞。

第一次是無意的。兩人同時漂移過彎，唐老大的車尾撞到了吳龍的車尾。

可是，電影劇情裡是無意的碰撞，但拍攝時想要拍攝出很好的無意碰撞，就不容易。

這可是偽長鏡頭，特別是這一段沒必要剪輯的。想要保證吳龍的車被撞後，還能繼續飆車，這才是重要的關鍵。

“放心吧。我相信你。”吳龍對羅斯說。

“可我不相信自己。”羅斯變得有點不自信。

“你不用擔心你自己。我的汽車特技比你好，只要你不是直直撞到我，我都能有辦法化解開。”

“好吧，你是導演。”

羅斯同意。

果然，在拍攝時，羅斯駕駛的車因為控制失誤，撞到吳龍的車時，力量過大了。

羅斯知道自己沒有把控好，可這不能怪他。

幸好他看到，吳龍馬上就穩住車的狀態，繼續飆車。

“這就有點奇怪了。”羅斯心想。只是拍攝期間，他沒有多余說話。

第二次撞擊，是電影裡的唐老大看到自己輸了，拿車撞吳龍。

電影裡，吳龍沒有想到唐老大會如此絕情，車子打轉的他被唐老大超過。

拍攝是，因為這段是真的長鏡頭，所以安全很重要。稍微不注意，就有可能撞毀受傷。

“你放心撞吧。我會配合你的。要相信我的汽車特技。”

“這是你說的。失敗了可別埋怨我。”羅斯沒有再爭。

拍攝時，他真的是再次吃驚吳龍的汽車特技。

吳龍在他撞擊時，做了漂移動作配合。也就是利用他這一撞所帶給車子的衝擊力，他借機做出漂移動作，車子就可以在他的控制下，被撞得看來很慘，不斷打轉。

但實際上，因為吳龍主動做出漂移轉圈那樣的動作，並不會撞向其他危險物，而只是有驚無險地打轉滑行。

很難的拍攝，在吳龍的影響下，用了一個晚上終於拍攝完成。

眾人鼓掌，也都為自己參與了這段經典的飆車而感到高興。

第三場戲，就是吳龍和唐老大與另外兩名車手一起，跟隨犯罪分子在地道裡飆車。

這樣的飆車確實吸引人，也正是這樣的新穎的飆車戲，讓原版的《速度與激情4》為這個系列電影賺足口碑，引來影迷觀看第五部，使得這個系列電影開始獲得大成功。

《速度與激情5》，以一億兩千五百萬美刀的製作成本，拿到了六億兩千萬的全球總票房，投資回報率達到5。

現在吳龍版的《速度與激情》系列，第三部展示了漂移下山，是新穎的飆車戲。

這《速度與激情4》，展現了地道飆車，同樣帶給觀眾新鮮感。

“所以，地道拍攝你要怎麽拍攝?還要追求一鏡到底?”羅斯和他的汽車特技團隊感到好奇。

通常，這樣的拍攝肯定是綠幕拍攝，然後做後期電腦特效合成。

原版就是在攝影棚的綠幕拍攝。車輛也是安裝在特殊的裝置上，這個裝置可以讓汽車震動、抖動、轉動、移動。

在地道裡兩車相撞的鏡頭，並不是真的開著車。就是兩輛道具車在特殊裝置的控制下貼近，碰撞。

其實，原版的《速度與激情4》不僅地道裡的飆車戲是在攝影棚的綠幕下拍攝。就算是搶劫油罐車的戲，也是在攝影棚的綠幕下拍攝。

可不想吳龍，還半真半假的拍攝。只在出於保證演員的安全下，在綠幕下拍攝。能在室外外景拍攝的，還是外景拍攝。

不過，搶劫油罐車那場戲，也沒有什麽地方符合電影裡的要求。只要說在外景打大概相似的地方官，大范圍布置綠幕，後期用電腦特效製作出需要的山路場景，合成進去。

現在，吳龍為了追求真實，也為了追求不一樣，他采用了與《黑客帝國》和《泰坦尼克號》那樣的方法，製造一個真實的場景。

《黑客帝國》第二部，吳龍像原版拍攝那樣，建造了一條假的高速公路。

《泰坦尼克號》，吳龍像原版那樣，建造了等比例的泰坦尼克號，和大水池。雖然泰坦尼克號只是建造了半邊，但也足以讓人感到震撼。

同樣的，吳龍也要建造一條地道。

“你要建造一條地道?就為了拍攝地道飆車戲?”羅斯聽到吳龍的設想，可是大吃一驚。

他的手下沒有人相信，也沒有人讚成吳龍的想法。

“這不可能，你知道挖一條地道需要多大的工程，需要多長時間嗎?”

“更重要的是，你怎麽保證地道不會塌?怎麽保證演員的安全?”

“我在想，誰會批準你挖一條那麽長的地道?”

吳龍被他們的話逗笑了。

“你們居然會那樣想?你們還是電影界的專業人士嗎?”

“你開玩笑的?”羅斯這麽想。

“我沒開玩笑，但是我說的建地道，並不是挖地道。”

“這有什麽區別?”有人奇怪了。

“挖地道，那肯定是要在地下挖。建地道，我完全可以在地面上建啊！”

羅斯立即明白了。

“你其實是想在地面上建一個大管道?管道裡面設計成地道的樣子， 對嗎?”

吳龍點頭。

“沒錯，我就是這個意思。”

羅斯感歎:

“這樣做，確實簡單了許多，也不會花太長時間。”

他的手下辯解:

“主要是龍哥你搞的大動作。你拍《黑客帝國》第二部時，不就建了一條高速公路?你在拍泰坦尼克號時，不就建了半邊的等比例的泰坦尼克號?”

“對呀，就是因為你喜歡玩真的，所以我們才會那麽想的。”

吳龍真的在籌拍時就想到這一點，也找人找場地建了一個管道。

管道內的布置，就是地道的樣子。而是不是綠幕拍攝後，用電腦做的地道內部特效。

外面看向管道，裡面看像地道。就算汽車操作失誤出車禍、撞到地道了，也不會發生地道倒塌，車毀人亡的事情。

真要撞到地道，也只是衝出這個大管道而已。

“問題的關鍵，應是你們能不能保證在管道裡飆車。我是沒問題，就看你們。”吳龍問羅斯他們。

“所以，你要打算飆多快?”羅斯反問。

“哪裡會很快，就平常開車的速度。然後做減幀，通過手段讓車子速度比快。實在不行，就只能降速度。”

“不，先按你的要求來。我們可以練！”羅斯沒有退縮。“這樣，反而可以鍛煉我們的車技。實在達不到你的要求，再按你說的做。”

他的手下紛紛表示同意。

“不錯，這是個新的挑戰！”

“龍哥，你讓地下賽車界又多了一項新玩法。”

看\我不只是動作巨星\就\記\住\域\名\:\\