金丘獎頒獎典禮正式開始。期間，海麗·威斯特娜上台演唱《指環王:國王歸來》主題曲《I》。

　現場演唱，沒有修音。

　歌聲低沉中帶著透亮，宛如在傾訴。略帶傷感，又讓人看到希望。

　演唱完畢，全場響起熱烈的掌聲。是真心鼓掌，唱得很好。

　最佳電影配樂、最佳原創歌曲、最佳導演、劇情類最佳影片，當這一項項獎項公布，《指環王:國王歸來》收獲四個獎項，全場所有人都震驚了。

　這是吳龍這麽長時間以來，重新開始拿獎。而且一拿就是四個！

　劇情類最佳影片是合體劇組的榮譽。可其他三個，都是吳龍個人的榮譽。

　天才，不僅執導，還寫配樂，寫原唱歌曲。

　人們不禁要想，《指環王:國王歸來》在金丘獎拿了四項獎，在三月的好斯卡，還會拿獎嗎?拿多少個獎?

　金丘獎結束，《指環王:國王歸來》成為娛樂圈和影迷們議論的話題。

　六大電影發行公司，一個個心裡煩躁。

　看到吳龍在金丘獎說的話，六大電影發行公司知道是在說他們。他們一個在大罵之後卻知道，已經拿吳龍無可奈何。

　雄獅影業和威納影業肯定已經死抱著吳龍大腿，連太陽不落國都找吳龍拍廣告電影，還是戰鬥機的廣告電影，可見吳龍已經不是隨便能找碴的了。

　再就是電影院和院線，現在都要巴結吳龍，求著放映吳龍的電影。

　吳龍在麥瑞肯國就有發行公司。就算吳龍沒有發行公司，不依靠雄獅影業和威納影業，電影院和院線也會直接找到吳龍，放映吳龍的影片。

　從行政上，有了雄獅影業和威納影業以及電影院和院線的支持，他們連給吳龍設置障礙都很難。

　吳龍，憑借《指環王:國王歸來》，還有太陽不落國找他拍戰鬥機廣告電影，大勢已成。

　經過合作拍《指環王》系列之後，想要再從吳龍手裡賺錢，已經變得不可能。

　看看《霍比特人》，如果拍成電影，就算不能超越《指環王》系列，也不會差太多。而這些，都與他們無緣。

　《速度與激情2》繼續熱映，吳龍繼續拍他的《真實的謊言》。

　《真實的謊言》中，七英裡橋的劇情相當精彩。

　不說兩架鷂式戰鬥機發射導彈炸斷橋，就是將女主從轎車裡救出來，就很驚險。

　這段劇情很驚險，吳龍還是要親自出演，不用替身。並且還要用長鏡頭，增加真實性。不再剪輯車內的情況，反正女反派被女主用酒瓶砸暈，就當她不再醒來就可以。

　大家都在勸吳龍用替身。

　羅斯特別負責開車，因為這段劇情需要的車技更要強調穩重。一個不穩，就會撞出護欄，摔到海裡出大事故。

　“龍，你還是不要親自上陣。你應該清楚，這次的動作戲，不可控因素太多。”

　羅斯的意思，就是直升機不是吳龍自己開。吳龍掛在直升機外，等於是把自己的命交到別人手裡。

　這和以前的特技不同。以往的動作特技，都是吳龍能自己掌控的。比如汽車特技，吳龍自己開車，車在吳龍手裡吳龍能掌控。

　“你說的我明白。可是，觀眾們想要看的，不就是我冒險嗎?如果我和其他演員一樣用替身，那我的電影和別的電影有什麽不同?我憑什麽得到那麽多影迷的擁護?憑什麽成為超級巨星?”

　吳龍打造的人設就是不用替身。如果用了替身，他的人設就崩塌了。雖然用替身可以有各種理由，比如說為了防止意外不影響接下來的拍攝，或者身上有傷不能更好的完成。

　可是，不管是什麽理由，都會有損他的超級巨星名氣。

　如此難度大的動作戲，吳龍更應該親自完成。羅斯不知道吳龍有系統，所以擔心。

　只不過，吳龍說服了大家自己親自上陣，卻有人也跟著想要親自上陣。

　出演女主的絲佳麗，她的角色是在行駛的轎車頂上，被吳龍拉住手臂，吊離轎車，然後轎車墜海。

　“龍哥，我也想親自表演，不用替身。”絲佳麗突然提出這樣的要求。

　這讓吳龍有些意外。

　“為什麽?”

　“你的電影要求真實，所以你親自表演危險動作，不用替身。如果我也這樣做，就可以讓你的電影更加真實。”

　“可是這個動作很危險，你沒有必要冒險。”

　“我不怕。”

　“這不只是怕不怕的問題，萬一出現意外有可能會毀了你。”

　“我相信你。”

　吳龍沉默，他在考慮要不要絲佳麗冒險。

　“我也想成為一名出色的演員。我不要要表現出演技，也要表現出膽量和敬業。我要告訴世人，沒有你，就沒有我成名。但我的成名，我自己也努力在付出。而不是隻借著你的熱度。”

　“好！”吳龍同意。

　“謝謝你，龍哥。”

　“不，應該是我謝謝你。能做到你這樣的女影星，不多。”

　既然絲佳麗不用替身，那就要重新設計鏡頭，要讓觀眾確確實實看到吳龍和絲佳麗是真實拍攝。不用替身也不用綠幕。

　經過商量和實驗，決定舍棄吳龍的正面鏡頭，把正面鏡頭給絲佳麗。吳龍趴在直升機的滑橇式起落架上救人，知道吳龍功夫厲害的人都能接受吳龍輕易做得到，不必使用替身。

　可像絲佳麗這樣的演員，觀眾們很難相信不用替身。就算不用替身，也很難相信不是在綠幕拍攝。

　通常做法，就是綠幕背景下拍絲佳麗被吳龍拉著手臂吊在空中。後期合成背景，下方就是七英裡橋和海面。

　吳龍讓道具師做了個拍攝滑軌，安裝在直升機右側艙門外，與直升機成縱向平行。滑軌還要能像指針一樣轉動，假設攝像機在九點鍾位置，滑軌能將攝像機沿著鍾表周圍數字移動，到正上方十二點位置，再到三點鍾位置。

　同時攝像機可以在滑軌上前後移動和轉動。攝像機在滑軌前端，可以近距離拍攝吳龍的後背，拍攝到斜下方轎車上的絲佳麗。

　攝像機後移到滑軌後端，取景范圍變大，可以拍攝到前方橋斷之處，給觀眾知道時間不多，情況很緊急。

　這樣的視角，近似於第一人稱視角。只不過角度上有些斜偏，方便拍攝到絲佳麗的表情。

　如此一來，就可以用這台攝像機拍攝一個長鏡頭，減少質疑，也增加真實和代入感，更讓畫面看起來更驚險。

　因為動用了直升機，為了保證安全，無法在直升機附近使用無人機拍攝。萬一無人機碰到直升機的螺旋槳，那就出事故了。

　為了讓觀眾知道趴在直升機滑橇式起落架上的人是吳龍，在吳龍抓不絲佳麗的手臂時，他有一個失手滑落的動作。這個動作讓他險些從起落架上摔下去。

　也是這個動作，他雙腳勾住起落架，上半身下墜，斜後上方的攝像機就可以拍到吳龍的臉，證明起落架上的人不是替身，而是真的吳龍。

　同時設計這樣的動作，可以讓觀眾感到驚險。

　唯一的麻煩就是，這樣的動作很危險，稍微不注意，吳龍有可能真的從直升機上摔下去。

　吳龍讓大家不必擔心，他有功夫摔不下去。馬戲團有類似的表演，雜技演員都不會摔下去，他更不可能摔下去。

　除了這個驚險動作，還有一個驚險動作。就是第二次抓不住絲佳麗的手臂，直升機下降，距離地面很近。

　這個動作也很危險，一個不小心，如果直升機降得太低，吳龍就會直接撞到地面。這種視角下，可以更讓觀眾感覺到貼地飛行的驚險刺激感。

　只是，這樣對直升機飛行員的要求更高了。

　好在吳龍參加過特技飛行，認識了很多特技飛行員。其中就有直升機特技飛行員，對方表示這很簡單。

　經過測試對方的技術，確實很牛。

　而對方也表示能參與吳龍的電影拍攝，他很高興。吳龍更表示，會在片尾特別鳴謝中，出現他的名字。

　商量好後，並不能馬上開拍。道具師要做滑軌安裝，直升機特技飛行員也要和羅斯演練配合。

　車速多少，直升機的飛行高度是多少，都要先做無人測試和練習。就是吳龍沒有趴在直升機的起落架上，絲佳麗也沒有站在轎車上。

　直升機和轎車，都要在七英裡橋上做實地練習。

　轎車的行車路線，與橋護欄的摩擦碰撞，在電影裡看似沒有規律。在拍攝時，必須嚴格按照距離和時間來控制。

　哪裡開始起步，哪裡開始碰撞，哪裡開始蛇形走位，負責控制指揮的都要精確到秒。

　天上的直升機如何配合，同樣也要精確到秒。要能讓觀眾看到驚險，又不能讓直升機碰到轎車和橋面或護欄。

　這些都還不是重要的，最重要也是最危險的，是轎車墜海。

　原版的拍攝，並不是連續的鏡頭，是後期剪輯的特效。轎車墜海，車裡沒人。

　可按現在吳龍的拍攝要求，轎車必須要有人開才行。因為這是一個長鏡頭。

　不是轎車墜海一個鏡頭剪輯出來。只有轎車墜海的鏡頭不難拍攝，因為轎車只是直線行駛，不需要有人在車裡掌控方向盤，而且距離也不長。

　想要解決這個問題，有兩個方法。

　一個是綠幕。海面有浮墊之類，轎車衝出去後，墜入浮墊上，不掉入海裡。後期特效合成或做一個轎車入海的畫面。

　另一個方法，轎車真的入海。

　需要給轎車做改裝，讓車門在水裡也能容易打開。在車內配有氧氣瓶，司機可以在入海後載上氧氣罩，保證有氧氣呼氣，直到遊出海面或等人施救。

　橋下攝像機拍不到的地方，吳龍準備了幾艘救生船和打撈船。墜海的轎車也需要打撈上來的，不然不允許拍攝。

　就在大家討論各種方案的時候，作為汽車特技老手的羅斯不以為然道:

　“你們都想錯了，把拍攝當成是現實中的汽車墜入水中。我們這是道具車，什麽是道具車?就是任我們自己改裝方便拍攝的車。”

　“什麽車門難以打開。為什麽要從車門打開?整個車頂就能掀開不好嗎?”

　“汽車入水後，剛入水沒什麽水壓，我一拳就能把車頂頂開。然後，我的駕駛座椅是可以和車體分離，整個駕駛座椅就是泡沫，就是一個救生圈。當然，氧氣瓶還是要的。”

　羅斯一席話，把陷入盲區的吳龍等人從盲區裡拉出來。

　吳龍拍了拍羅斯。

　“還是你厲害！”

　“其實汽車入水會激起大量的水花，你完全可以在水花濺起後就打開車頂，不必等汽車完全入水。大量的水花可以遮擋，觀眾看不出車頂被掀開。”

　雖然羅斯說的方法更好，可還是有很大的風險。吳龍不想讓羅斯親自開車，向他的團隊詢問誰願意來。

　結果，羅斯生氣地看向吳龍。

　“為什麽你能親自演，我就不能親自上?”

　風險太大?吳龍不會這麽說。

　“你不合適，你需要留在監視器前看著情況。黃億於和其他人的經驗都沒你豐富，你可以第一時間看出有沒有出問題。”

　羅斯識破吳龍的伎倆。

　“不，你只是因為風險太大，擔心我的安全。可是，這麽有挑戰意義的事，為什麽我要後退?汽車特技同樣是極限運動，很少有能讓我感到有挑戰意義的事。”

　看到吳龍還要說什麽，他直接說道:

　“不許拒絕，否則我帶我的團隊離開。以後你的電影，休想找我的人拍。”

　“你在威脅我?”吳龍驚訝。

　羅斯點頭。

　“我就是在威脅你。”

　“好吧，你贏了，我被你威脅了，隻好屈服。”

　“哈哈——”

　在場的人全都笑了。

　這將是一場經典的拍攝。完全可以用更安全的方法來拍攝，但吳龍和羅斯沒有用，而是用更貼近於真實的方法來拍攝，同樣也是最危險的拍攝方法。

　對於吳龍來說，拍電影已經不只是拍電影那麽簡單，而是一種挑戰。

　對危險，對極限的挑戰。

　他們在商量的時候，絲佳麗則站在行駛的轎車上練習。分開練習有，一起拍攝練習沒有。

　對於吳龍來說，一起拍攝練習就是浪費。直接拍，一條過。

　“各部門注意！”

　“a！”

　攝像機在直升機右側滑軌的後端，這個角度可以拍到直升機艙門的下部、直升機起落架、下方七英裡橋，遠景是七英裡橋遠處。

　鏡頭裡，是直升機的起落架，下方是在七英裡橋上行駛的失控的轎車，絲佳麗從車頂天窗鑽出來。

　吳龍從艙門裡出來，踩在起落架上向絲佳麗大聲呼喚。

　絲佳麗聽到了吳龍的呼喚聲，因為直升機螺旋槳聲音太吵，雙方都聽不清楚對方在喊什麽。

　這一刻，不管是羅斯，還是直升機飛行員，都因為吳龍而入戲。調度那邊的指令，如同一種意識引導，讓他們跟著去做。

　要知道，想要讓吳龍抓住絲佳麗的手臂，直升機就要飛到轎車上方。這個時候，直升機飛行員是看不到下方轎車位置和狀態的。

　電影裡，直升機艙門有人在指引。事實裡，是調度通過幾台攝像機、和細節要求來判斷。

　引導羅斯怎麽操作轎車，引導直升機做什麽動作。

　隨著吳龍雙腳勾住起落架，身體往下探去拉絲佳麗。直升機側方的攝像機從滑軌後端前移，形成一種撲下去的驚險畫面感。

　臨場感特別強！

　坐在監視器後面的黃億於不由大讚吳龍的天才想像力。這樣拍攝，絕了。

　拍攝按照計劃進行，製造出計劃中的驚險。

　攝像機再次滑到滑軌後端，拍出橋斷之處已經很近，吳龍要抓住絲佳麗的手臂，只有一次機會！

　如果抓不住怎麽辦?

　調度會通知羅斯刹車。就算刹車不及墜海，車裡也血有絲佳麗的氧氣瓶。

　面對絲佳麗伸出的手，吳龍一把用力抓住，如同鐵臂一樣抓得又穩又牢固。

　“OK！”吳龍對隱藏的麥克風說出約定信號。

　同時，對著直升機底部隱藏的攝像機做出連續三次張嘴叩牙的動作。

　雙保險。

　調度和黃億於看到確定的信號，立即大喊:

　“OK！”

　直升機聽到“OK”， 開始拉高。

　羅斯聽到“OK”，同時從後視鏡看到絲佳麗被拉出車頂，繼續踩油門。轎車在最後階段，一直靠橋的左側直行。這樣轎車衝出去後，就不會撞到海裡立著的斷橋殘垣。

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　在吳龍拉起絲佳麗時，攝像機再次滑到後端。滑軌像指針一樣轉動，攝像機始終保持鏡頭對著吳龍和絲佳麗，跟著滑軌移到吳龍頭頂。

　此時攝像機已經來到吳龍的前方一點。除了清晰地拍到絲佳麗驚恐大叫的臉，也拍到了下方轎車從斷橋處飛躍而出，落到海面上濺起大量的水花。

　攝像機移到吳龍前方，往回拍。可以拍到吳龍和絲佳麗，還可以拍到橋斷之處，以及沒入海裡的轎車。

　這樣的拍攝，頗有一種向危險告別的鏡頭語言應用，讓黃億於拍手稱讚。

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