“開講！”

　　秦始皇一個鷂子翻身，大吼起來:“

　　場

　　太平洋生長的動植物，無論是浮遊植物或海底植物以及魚類和其它動物都比其它大洋豐富。

　　太平洋淺海漁場面積約佔世界各大洋淺海漁場總面積的1/2，海洋漁獲量佔世界漁獲量一半以上，秘魯、日本、中國舟山群島、美國及加拿大西北沿海都是世界著名漁場。盛產鯡、鱈、鮭、鯖、鱒、鰹、沙丁魚、金槍魚、比目魚等魚類。此外海獸(海豹、海象、海熊、海獺、鯨等)捕獵和捕蟹業也佔重要地位。

　　礦物

　　資源近海大陸架的石油、天然氣、煤很豐富，深海盆地有豐富的錳結核礦層(所含錳、鎳、鈷、銅四種礦物的金屬儲量比陸地上多幾十倍至千倍)，此外海底砂錫礦、金紅石、鋯、鈦、鐵及鉑金砂礦儲量也很豐富。

　　礦產資源勘探開収工作主要集中在大陸架石油和天然氣、濱海砂礦、深海盆多金屬結核等方面。主要產油區包括加利福尼亞沿海、庫兊灣、日本西部陸架、東南亞陸架、澳大利亞沿海、南美洲西海岸，以及中國沿海大陸架。濱海砂礦的分布范圍是:金，鉑砂主要分布太平洋東海岸的俄勒岡至加利福尼亞沿岸，以及白令海和阿拉斯加沿岸;錫礦主要分布在東南亞各國沿海，其中主要在泰國和印度尼西亞沿海;印度和澳大利亞沿海是鑽石、金紅石、鈦鐵礦最豐富的海區;中國沿海共有十余條砂礦帶，有金剛石、金、鋯石、金紅石等多種砂礦資源。另外，日本、中國和智利大陸架上都有海底煤田。在深海盆區有豐富的多金屬結核，其中主要集中在夏威夷東南的廣大區域。總儲量估計有17000億t，佔世界總儲量的一半。

　　交通運輸編輯播報

　　海運

　　太平洋還有許多重要的海峽，如白令海峽、宗谷海峽、津輕海峽、朝鮮海峽、台灣海峽、巴士海峽、巴林塘海峽、望加錫海峽、巽他海峽、龍目海峽以及馬六甲海峽等都是重要的海上咽喉要道。其中以馬六甲海峽、白令海峽、麥哲倫海峽和巴拿馬運河構成的水道網，使太平洋與印度洋、大西洋、北冰洋得以相通，形成許多重要的國際航線和海上戰略通道。

　　在太平洋的北、中、南部有3條主要航線橫越太平洋:一是北太平洋航線，為美國和加拿大西海岸經白令海峽進入太平洋北部到達中、日等國的航線，航路集中在北緯40°以北至阿留申群島附近，是橫渡太平洋最短的一條航線，航程約4200～4500海裡。二是中太平洋航線，為自美國西海岸經夏威夷群島和關島到中、日和東南亞各地的航線，航路集中在北緯20°～25°之間，航程約6000～8000海裡。三是南太平航線，為由南美洲西岸經新西蘭和澳大利亞等地延伸至東南亞，航程約1萬海裡。另外，在西太平洋地區還分布數條自北而南(主要沿亞洲東部海域)的航線(其中一條經白令海峽與北冰洋相連)，這些航線與太平洋的三條橫越航線再連接，並通過不同海峽和島嶼，向西經過北印度洋海域或沿南亞次大陸南緣，通向中東或與通向歐洲等地的歐亞航線(蘇伊士運河航線)相接。具體來說，主要有東亞—北美、東亞—關島—巴拿馬運河、東亞—東南亞—巴拿馬運河、東亞—澳大利亞、澳大利亞—北美、澳大利亞—巴拿馬運河等國際航線。

　　縱貫太平洋的180°經線為“國際日期變更線“，船隻由西向東越過此線，

日期減去一天;反之，日期便加上一天。海底電纜太平洋第一條海底電纜是1902年由英國敷設的。　　太平洋資源豐富。西太平洋的日本海、鄂霍次克海是重要的漁場，出產鯡魚、鱈魚、金槍魚、蟹等。北美西海岸的哥倫比亞河以出產鮭魚著名。海底有大量的錳結核，海水可提取海鹽、溴、鎂等。大陸棚是世界石油資源最豐富的地區之一，如加利福尼亞南部海域、黃海、東海以及印度尼西亞、澳大利亞東南部等海區。西太平洋沿岸很早就是具有高度文化的地區。但是歐洲人直到16世紀才開始對這一大洋進行探察。他們尋求所謂“南方之地”——澳大利亞，從而進入太平洋島嶼。1513年，西班牙佔領者巴爾沃亞( Nunez de Balboa)在巴拿馬地峽的達裡恩(Darien)山頂看到浩瀚的太平洋。之後，葡萄牙航海家麥哲倫環球航行，橫渡太平洋。17世紀時，荷蘭航海家塔斯曼(Abel Tasman)發現塔斯馬尼亞島、新西蘭和斐濟。18世紀時，英國航海家科克、法國航海家布乾維爾(Louis-Antoine de Bougainville)等在太平洋航行考察。19世紀時，英國博物學家達爾文(Charles Darwin)於1831—1836年乘“比格爾號”(Beagle)環球航行，他在太平洋地區進行考察，在自然科學方面作出偉大的貢獻。

　　太平洋島

　　太平洋島

　　太平洋南起南極地區，北到北極，西至亞洲和澳洲，東界南、北美洲。約佔地球面積的三分之一，是世界上最大的大洋。其面積，不包括鄰近屬海，約為16525萬平方千米。是第二大洋大西洋面積的2倍，水容量的2倍以上。面積超過包括南極洲在內的地球陸地面積的總和。平均深度(不包括屬海)4187.8米。西太平洋有許多屬海，自北向南為白令海、鄂霍茨克海、日本海、黃海、東海和南海。東亞大河HLJ、黃河、長江、珠江和湄公河均經屬海注入太平洋。西經150°以東的洋底較西部平緩。

　　西太平洋水下600米以上的海脊在有些地方形成群島。自西北太平洋的阿留申海脊向南延伸到千島群島、小笠原群島、馬裡亞納、雅浦和帕勞;自帕勞向東延伸至俾斯麥、所羅門群島和聖克魯斯;最後由薩摩亞群島向南至湯加、克馬德克、查塔姆和麥誇裡。由於北部陸地與海洋的比例高於南部，以及南極洲陸地冰蓋的影響，北太平洋的水溫高於南太平洋。赤道附近無風帶和變風帶海水的含鹽量低於信風帶。對太平洋垂直海流影響最大的是南極大陸周圍生成的冷水。極地周圍密度大的海水下沉，然後向北蔓延構成太平洋大部分底層。深層冷水在西太平洋以比較鮮明的洋流自南極洲附近向北流往日本。該深海主流的支流以攜冷水流向東然後在兩半球均流向極地。深海環流受鄰近洋流會聚區表層海水下沉的影響。在太平洋熱帶會聚區分別在南北緯35°至40°之間，距赤道越遠海水下沉的深度越大，最重要的會聚區在南緯55°至60°之間。

　　面積

　　18134.4萬平方千米

　　平均深度

　　3957米

　　最大深度

　　11034米

　　最大寬度

　　19000千米

　　最大長度

　　15900千米

　　海岸線

　　135663千米

　　年蒸發量

　　114厘米

　　年交換量

　　13厘米

　　年度陸地來水量

　　6厘米

　　航運

　　太平洋在國際交通上具有重要意義。有許多條聯系亞洲、大洋洲、北美洲和南美洲的重要海、空航線經過太平洋;東部的巴拿馬運河和西南部的馬六甲海峽，分別是通往大西洋和印度洋的捷徑和世界主要航道。

　　海運航線主要有東亞—北美西海岸航線、東亞—加勒比海、北美東海岸航線，東亞—南美西海岸航線，東亞沿海航線，東亞—澳大利亞、新西蘭航線，澳大利亞、新西蘭—北美東、西海岸航線等。太平洋沿岸有眾多的港口。

　　縱貫太平洋的180°經線為“國際日期變更線”，船隻由西向東越過此線，日期減去一天;反之，日期便加上一天。在太平洋上空開始利用人造通訊衛星進行聯系。

　　通訊設施編輯播報

　　太平洋第一條海底電纜是1902年由英國敷設的，1905年美國在太平洋也敷設了海底電纜。加拿大至澳大利亞，美國至菲律賓、日本及印度尼西亞，香港至菲律賓與越南，南美洲沿海各國之間都有海底電纜。在太平洋上空開始利用人造通訊衛星進行聯系。[3]

　　主要港口編輯播報

　　(自北向南，逆時針順序，加粗者為重要港口)

　　亞洲

　　俄羅斯(俄語:Россия，英語:Russia):馬加丹(俄語:Магадан;英語:Magadan)、納霍德卡(俄語:Нахoдка;英語:Nakhodka)、符拉迪沃斯托克(原名海參崴，俄語:Владивосток，英語:)

　　朝鮮:清津(朝鮮語:??;英語:Chongjin)、金策(朝鮮語:???)、利原、元山、新義州(朝鮮語:　　)、安州、南浦(朝鮮語:　　)、松林、海州(朝鮮語:??)

　　韓國(韓語:　　;英語:South Korea):首爾(韓語:??;英語:Seoul)、仁川(韓語:??;英語:Incheon)、水原(韓語:???)、華城、唐津、群山(英語:kunsan)、木浦(韓語:???， 英語:Mokpo)、順天、馬山(韓語:???)、鎮海(韓語:???)、釜山(韓語:??，英語:Busan)、慶州(韓國語:???;英語:Gyeongju)、江陵(英語:Kangleung)

　　日本(日語:にほんこく;英語:Japan):劄幌(日語:さっぽろ)、函館(日語:はこだて)、新潟(日語:にいがたけん)、福岡(日語:ふくおかけん)、熊本(日語:くまもとけん)、鹿兒島(日語:かごしまけん)、那霸(日語:なはし)、長崎(日語:ながさきし)、廣島(日語:ひろしま)、大阪(日語:おおさか、英語:ōsaka)、名古屋(英文:Nagoya;日語:なごやし)、橫濱(日語:よこはま)、東京(日語:とうきょう;英語:Tōkyō)、仙台(日語:せんだいし)

　　中國:大連、營口、HLD、QHD、唐山、天津、黃驊、煙台、威海、青島、日照、LYG、鹽城、南通、上海、寧波、舟山、溫州、福州、泉州、廈門、台北、高雄、汕頭、香港、深圳、廣州、中山、珠海、澳門、湛江、海口、三亞、北海、三沙、基隆港、高雄港、台北港、台中港、蘇澳港、花蓮港、安平港。”

　　“下課！”

　　秦始皇又大吼一聲。