正在威廉四世在接待普魯士國王威廉一世的時候，在遠東的澳大利亞大陸南部的荷蘭遠東集團總部所在的阿德萊德港口，正在發生了一件對荷蘭軍事來說具有劃破時代意義的大事。

阿德萊德的荷蘭遠東集團研發部之內，氣氛十分緊張。

所有人都待在著研究室外，等待著最終的結果。

在這個小小的門外，聚集著在荷蘭王國擁有舉足輕重地位的官方重量級人物。

在荷蘭第二大財團遠東集團(僅次於荷蘭東印度公司)董事長邁巴赫陪同下，南澳大利亞省總督及前首相簡.雅各布.羅庫森、荷蘭軍備大臣路易斯.貝爾、工業大臣韋姆.科特、交通大臣約翰等等大人物都雲集在這裡等候著“好消息”的到來。

羅斯.奧古斯特.奧托可是在他落難的時候，被威廉四世陛下親自從法蘭西帝國挖掘過來的荷蘭的。

1861年移民荷蘭遠東澳大利亞大陸被挖到遠東集團成為資深工程師，1863年羅斯.奧古斯特.奧托運用羅沙的原理，創製世界上第一台往復活塞式、單杠、臥式，以3.2千瓦(即後世4.4馬力，以煤氣為燃料，采用火焰點火、轉述為156.7轉/分，壓縮比為2.66，熱效率達到14%，轉速平穩，無論是功率還是熱效率都是目前世界最高)的四衝程內燃機。

為此荷蘭科學界十分震動，隨著四衝程內燃機制造成功，推動著荷蘭工業繼續朝著領先英國更進一步，奧托內燃機獲得荷蘭政府極力推廣，性能也在提高，到了1865年的時候，單機功率達到了15千瓦(20馬力)，到了1866年的時候，奧托又提高到了150萬千瓦，由於壓縮比的提高，熱效率也隨即增高。

羅斯.奧古斯特.奧托憑著這些成就被荷蘭皇家科學院提名並成功任命為荷蘭皇家科學院院士。

或許為了競爭，加入荷蘭東印度公司並創建了子公司通用電力公司的愛迪生，在1866年研發成功一台二衝程的煤氣機，並在1867年荷蘭阿姆斯特丹世界博覽會上展出，轟動了全球。

而年紀僅有20歲、從海外回歸荷蘭(從窮於荷蘭的米利堅海歸派)的愛迪生也被歐洲科學界稱讚為歐洲科學界年輕一代的領軍人物。

愛迪生更是破天荒的在1868年成為荷蘭皇家科學院有史以來最年輕的院士。

1832年出生的羅斯.奧古斯特.奧托自然不甘心被愛迪生比下去。

於是奧托把目光盯上了新出現的新燃料石油。

隨著石油的開發，比煤氣易於運輸攜帶的汽油和柴油引起了歐洲不少人注意的同時，也引發了以科學創造為主題的科學界注意。奧托為了打壓愛迪生，於是準備開發新的領域來開辟戰場，而他在1867年就盯上的正是汽油機。

於是他在威廉四世特意安排人提醒下，成功拉攏了對普魯士王國吞並他們祖國符騰堡大公國不滿的戈特利布.戴勒姆和卡爾.本茨(這兩人祖國都是符騰堡大公國，別忘了，威廉四世)兩人移民荷蘭並加入了荷蘭國籍，當年成為了荷蘭遠東集團研發部的工程師。

這次之所以受到那麽多荷蘭軍政權力巨大的大人物關注，卻是因為羅斯.奧古斯特.奧托他的兩位助理卡爾.本茨和戈特利布.戴勒姆要創造奇跡，研發一款台式直立的汽油機。

特點就是輕型和高速，比起這時候其他內燃機的專屬不超過200轉1分鍾，按照奧托提交給荷蘭遠東集團已經荷蘭皇家科學院的數據，這次如果成功的話，

那麽新發明的汽油機將會一躍達到1分鍾800轉，特別適應交通運輸機械的要求。不過那是1867年完成了第一款之後，現在進行升級版。

按照威廉四世給在座不少人普及的未來構想，

如果奧托幾人的研製成功的話，未來汽油機將會作為未來許多交通工具動力的運行機械，甚至威廉四世還提到了一種不再是馬車而叫汽車的機械運作的交通工具將會普及，該汽油機誕生，將會推動威廉四世試圖推動的汽車發展。

這讓在座的不少人壓力倍增，這也是為什麽工業部和交通部兩大部門的大臣都來了的原因。

而軍民兩用的交通工具，同樣對軍事產生外溢的效果，軍備大臣也被威廉四世安排來了南澳大利亞省。

“按照我們的陛下所說，這汽油機成功研發的話，將會成為我們荷蘭徹底超越英國成為世界最領先工業大國的關鍵所在，陛下說了，未來對我們來說十分陌生的汽車將會提上未來五年荷蘭皇家科學院最重要的科學項目。同時，按照陛下所指導的說法，汽油機未來將會上船成為小船的動力，在汽油機改進和提高性能後，甚至可以放在軍艦和運輸船上使用，取代煤炭”

南澳大利亞省總督及前首相簡.雅各布.羅庫森目光在工業大臣韋姆.科特、交通大臣約翰、荷蘭遠東集團董事長邁巴赫停頓了下，最後放到荷蘭軍備大臣路易斯.貝爾身上。

只見他道:“陛下對這次的研發十分重視，這也是在座各位出現在這裡的原因。目前我們荷蘭王國在國際上已經遭受到英國的打壓，如果這次能夠把汽油機制造出來，希望軍方能夠利用善用它來完成荷蘭對英軍的不足”

軍備大臣掌管著荷蘭軍事研究院和武器製造局等部門，軍方所有下給私營武器公司的訂單，都屬於他的管轄范圍之內。

要說荷蘭對軍事進展細節最具熟悉之人，他還在威廉四世之上，這也是為什麽威廉四世指派他到遠東跟蹤這次立式、輕便汽油機研發的原因。

“目前在荷蘭軍事上，除了我們荷蘭的潛艇使用低功率的汽油機和柴油機混合動力之外，其他各國的武器都沒有使用到汽油相關方法。”

軍備大臣路易斯.貝爾講話慢條斯理，卻是慷鏘有力，不愧是軍人出身。

“如果這次汽油機改進版能夠大幅提升效率的話，那麽對於潛艇的航程將會大幅提升，作戰半徑是500海裡，汽油機如果能夠提升一倍的話，靜靜的安全潛航航程，那麽荷蘭本土港口就可以對英國本土進行威脅，這對於我們未來製止英國強大的海軍具有強大的製衡，如果部署這些安全潛航航程加倍的汽油機潛艇在印度洋或者太平洋，那麽荷蘭海外領土的安全指數將會大幅增強，到時候，就算英國的海面戰艦比我們多，對我們也會產生更多的顧忌，不會隨意威脅我們”

1869年5月20日，這是一個世界工業界值得紀念的日子。

羅斯.奧古斯特.奧托和他的助手戈特利布.戴勒姆及卡爾.本茨成功的提高汽油機效能。

而遠在歐洲荷蘭本土的威廉四世當收到來自澳大利亞大陸阿德萊德好消息後，自然高興無比。

威廉四世於是下令荷蘭遠東集團提供更多的資金支持奧托。

而奧托在威廉四世的暗示下，利用荷蘭遠東集團資金入股下，奧托成立了子公司—奧托交通公司。

同時奧托聘請了才華非凡、管理經驗豐富的工程師戴勒姆和卡爾本茨成為公司的首席工程師。奧托決心把自己發明的引擎應用到交通工具上去。

為此，奧拓把研發資金一分為二，卡爾本茨和戴勒姆各得一半。

戴勒姆得到了研發資金開始著手引擎應用，研發一種先進的點火系統，是引擎能夠在700—900轉/分的速率運轉，並且還煞費苦心製造出一台更輕的引擎。

戴勒姆他把一台奧托引擎附系在一台荷蘭自行車上，由此製造出了世界第一台摩托車，而戴勒姆在奧拓的支持下，準備在年底前製造出他的破天荒交通工具，四個輪的使用汽油和柴油發動動力的四輪汽車。

但是卡爾.本茨卻是不讓戴勒姆專美於前，他搶先了一步，在戴勒姆剛剛完成自行車變身摩托車之後，他也製造出了自己第一輛汽車-一輛三個輪子汽車，一輛完全不同於摩托車的汽車。

本茨和戴勒姆的汽車一樣，也都是使用了他們老板奧托的引擎動力，因為奧托的引擎只有1分鍾700-900轉速， 因此速度太慢，不在意是他們的汽車產生太大的價值，於是兩人開始要求資金改進自己的汽車。

奧托面對兩人的要求，最終還是選擇了支持，因為他明白，這正是威廉四世指定的路線。

與此同時，荷蘭海軍也考試利用奧托引擎和汽油機等世界最先進的技術，開始準備使用到海軍上。

1869年5月25日，威廉四世親自簽署，荷蘭陸軍大臣佩特.德容親自前往遠東執行的新陸軍軍種，正式在澳大利亞大陸心臟地帶的中部城市艾利斯斯普林斯展開，在這裡，荷蘭摩托車師團和三輪車旅成立(架有機槍在車上的那一種大家都熟悉的)。

顯然，這裡將會如潛艇一樣，成為荷蘭未來國內歐洲強大發生戰爭衝突時候的製勝的秘密武器，這也是荷蘭除了潛艇、自行車軍隊、半自動步槍、飛艇(研製中)後，第五和第六種未來戰場上的秘密武器部隊。

可以想象，當未來英國略勝荷蘭的海軍戰列艦進入荷蘭領土周圍，突然發現朝他們發射而來魚雷擊中他們來犯艦隊時，倫敦將會是多麽的震驚，而世界海軍格局又會是怎樣的劇變。

再想想，未來全球第一的普魯士陸軍，俾斯麥和毛奇靠著火車快速運兵的戰法，面對荷蘭的自行車軍團會怎樣?面對更進一步的摩托車軍團呢?再在上面加上機槍了一掃射的三輪車在歐洲平原上隨意開車掃射下，普魯士能頂得住嗎?

至此，威廉四世終於感覺到，他帶領下的荷蘭王國，羽翼已豐了。

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