故鄉漸行漸遠。

　　‘寒蟬淒切，對長亭晚，驟雨初歇。

　　都門帳飲無緒，留戀處，蘭舟催發。

　　念去去，千裡煙波，暮靄沉沉楚天闊。

　　此去經年，應是良辰好景虛設。

　　便縱有千種風情，更與何人說?’

　　躺在90年代末的長途臥鋪大巴山默誦，軟宋詞人柳永的‘雨霖鈴·寒蟬淒切’。

　　此去經年，山高路遠，故鄉，是大山的子孫再也回不去的思念。

　　老舊的改裝通鋪長途大巴留給人的印象是:空氣悶人，汗味腳氣各種味道混雜，可謂同呼吸共命運，‘百年修得同船渡，千年修得共枕眠’?

　　從形式上來看，臥鋪大巴車可以分為上下兩層，長期駕車，遇到崎嶇道路時，臥鋪大巴車就容易被直接側翻，讓車內的乘坐受到顛簸，乘坐人員也會有種惡心乾嘔狀態，身體十分不舒服。此外，開長途臥鋪大巴的司機，遠距離駕車，精神體力不充沛，就容易造成意外事故，危及了一車人的生命安全。

　　其實，最值得一提的就是臥鋪大巴車的氣味，讓人惡心嘔吐，長期處於車內，吃飯，睡覺，上廁所基本都要顧及到，一輛車的空間過於狹小，長此以往，誰能忍受得了呢?沒坐幾個小時就已經忍不住下車了。

　　重要的就是安全問題。汽車的安檢不如火車嚴，在安全問題上也有些疏漏。我們在電視劇裡經常看到一些不法分子出逃的時候選擇汽車而不是火車飛機。另外車上魚龍混雜，在人們熟睡或者放松警惕的時候，車上很容易發生盜竊事件。

　　(參考媒體公開報道長途大巴臥鋪屢次發生強奸刑事案件。)

　　後來，隨著多部門的聯合的國發系列文件，交通運輸部交運明電〔2012〕0825號《關於集中開展道路客運隱患整治專項行動的通知》

　　與交運明電〔2012〕0831號《關於進一步加強長途客運安全管理工作的緊急通知》的整改落實，以及國家‘鐵公基’建設速度的加快，交通出行方式選擇多樣化，長途臥鋪大巴逐漸退出了歷史的舞台。

　　好的是，大巴從宜昌長途車站出發，只是到達漢口;

　　舒松林與十八位‘人才’到達漢口火車站已經是深夜;下車以後，荊州東寶區的‘人販子’帥哥，半真半假大言不慚的說‘我要是再年輕幾歲，就跟你們一樣南下打工了，管個車間，日子舒服不要不要的。’

　　大夥正在納悶兒，說好了一路護送的，怎麽聽起來想告別?

　　沒錯，就是在告別，東寶區‘人販子’將‘勞動就業派遣證’像模像樣的發給十八位‘人才’。

　　然後，招收叫來一位個子瘦小的領路人，‘大家接下來就跟著這位大哥，他會帶著大家一路到達廠家。’

　　‘人才’們一點也沒意識到繳納的費用與勞動就業服務是否有合同?是否履行了合同?沒有，真的沒有。

　　跟著瘦小的領路人各自拿著紅色的站票，登上了漢口開往福州的綠皮火車。

　　嘁~

　　火車吐出一口長長的白煙。

　　緩緩啟動，從漢口出發，這些‘天上九頭鳥’第一次到達省城的十八‘才子’，甚至都沒來得及在夜色下多看自己省城首府一眼，一路過長江大橋，‘奸黃陂狡孝感，又奸又狡是漢川’‘十個北湖佬趕不上一個九江佬’;

　　是的，渡江而過就是九江，轉過鷹潭，在西江境內速度還是很快的。

　　進入建福以後，

火車陡然慢了下來。　　建福的火車之所以跑的慢是和建福的特殊地形有關。90年代末建福火車線路是單線。

　　建福全省土地面積為12.14萬平方公裡，其中山地丘陵佔80%以上，有“八山一水一分田”之稱，森林資源豐富，是我國南方的重點林區之一。森林覆蓋率60.5%，居全國第一，有“綠色寶庫”之稱。

　　這裡的山、水、田都是泛指。意思是建福山多水少田少。大概的比例是山佔了八成水和田各佔了一成。

　　八山:建福北部和西部的武夷山山脈和建福中部的鷲峰山山脈。

　　一水:九曲溪和閩江。

　　一分田:是建福的田大部分都是梯田。所以田的面積比較少所以叫一分田。

　　“閩”最早見於《山海經》:

　　“閩在海中，其西北有山，一曰閩中山在海中”。

　　《說文解字》裡對“閩”的解釋是這樣的:

　　“閩，東南越，蛇種，從蟲，門聲”。

　　所謂蛇種，其實就是信奉蛇神的氏族。 “蟲”，通“蛇”解，指的閩越人家門供奉蛇，以蛇為圖騰。

　　建福自古稱為“閩”，最早是因為古代閩越族生活在閩江流域、東南丘陵和沿海之地，皆是多蛇地區，於是以蛇為圖騰頂禮膜拜，更有紋蛇形紋身的習慣。

　　建福還有“七閩”和“八閩”的古稱。

　　《周禮·夏官·職方氏》中記載:

　　“職方氏掌天下之圖，以掌天下之地，辨其邦、國、都、郫、四夷、八蠻、七閩、九貉、五戎、六狄之人民。”

　　這裡的“七閩”起初就是指周朝時居住在建福江浙一帶的七個以蛇為圖騰的閩越部落，後來慢慢的演變成了泛指建福。

　　而“八閩”，也來自於宋朝將福建路置福州、建州、泉州、漳州、汀州、南劍六個州及邵武、興化二個軍，加起來八個行政單位，因此得名“八閩”。

　　出發前，舒松林對此行的目的地，還是做了一番功課，了解一些目的地:天文地理風土人情;成了一種習慣。

　　天涯有關於‘在建福坐火車其實是一種享受’的討論，眾說紛紜，爭論不休，慢慢騰騰，這與名聲在外的經濟高速發展有些不太符合，但又與其地理歷史相吻合。

　　到達福州火車站又是深夜，墊著五元買來的‘統一’紙皮，睡在綠皮火車廁所門口或者座位下面，十八‘才子’們半夜被叫醒下車。

　　大巴車在福州火車站黃金大廈對面的馬路上等著，大夥睡眼惺忪，目的地:海州霄雲。

　　對，就是建福省授予“時代楷模”榮譽稱號的“海州110”所在地。