AP的卡鉗是櫻花工藝，物美價廉的典范。不同車型號價格不同，給菱帥弄一套的話7000就夠了。

　　為什麽要改避震?

　　改避震可以降低車身高度，提高彈簧韌性。使得車輛在過彎時的傾斜大幅度縮小，車身遇到顛簸搖擺極具減小，提升車輛底盤的操控性。缺點就是改了之後會變硬，舒適度減弱。

　　當然，一些大牌的避震比如德國的KWV3可以一定程度上兼顧舒適和性能。

　　避震分為很多種，常用的賽化避震就是絞牙和短簧，絞牙避震可以快速自行調節軟硬長短，而短簧則是固定的很死，沒法調節同時更加死硬！

　　沒有個好腰子是沒法駕馭短簧的。

　　當然，短簧的優勢在於，它足以滿足車身操控方面的需求。同時最關鍵的一點就是便宜。

　　菱帥的短簧價格...1250...

　　而一套KWV3的價格是2W。

　　如果是KW的賽用絞牙，價格則是4W起步了。

　　輪轂只是為了好看?

　　錯！大錯特錯！

　　車輛的馬力與地面的傳動最直接接觸的就是輪胎，輪胎的接地面積決定了他的摩擦力！

　　輪胎越寬！摩擦力越大！

　　摩擦力越大！馬力越能直接傳導在地面，同時避免打滑！

　　法拉利等超跑的胎寬都超過300！這也是那麽大的馬力能夠不打滑的原因。

　　而一些家用車的胎寬連200都不到。

　　而一個輕量化輪轂，還可以在加大輪胎摩擦面積的同時，還可以有效減低車身重量。

　　大陸輪轂的價格是...2500...

　　“臥槽！你小子！扣到極致了啊！”刀疤叔瞪圓雙眼，第一次見改車如此摳門的年輕人。

　　不過他選擇還真沒的挑！都是性價比最高的改車件。

　　周冠羽微微一笑，改車是個無底洞，要趕好的改，他那幾萬塊錢還真不夠折騰的。

　　但不追求舒適性，耐用性，那麽選擇就多了很多。

　　“這些都有現貨吧。”

　　“那當然。”刀疤叔昂首，這些東西都是常見貨，他們這裡隨便拿。

　　“好，我還要前後防傾杆，頂把。”

　　防傾杆是連接車輪之間的一根鋼管，前後都可以安裝。

　　安裝後車輛的側傾，以及車身鋼性也會提高。缺點和短簧差不多，會更顛。

　　頂把則是發動機艙的加固件，也是提高車身一體性的連接件。

　　“臥槽！你小子不怕腰子顛爛了?”刀疤砸吧砸吧嘴，短簧配防傾杆，直覺得這個小子是個狠人。

　　“你就說你有沒有把！”

　　“有！”

　　櫻花車的防傾杆和頂把都不是貴東西，1500搞定。

　　“這樣車身的操控性能件，以及車身鋼性問題就解決了。”

　　“接下來就是提升動力。”周冠羽摸了摸下巴，眼神中有火。

　　改裝車是會上癮的！

　　那種創造一個機械造物的感覺，是任何男人都無法抗拒的。

　　“臥槽，羽少，你這改件這麽便宜，頂不頂用啊?”於樂樂驚呼，這種改裝似乎刷新了他對於改裝的認知。

　　改裝還能這麽便宜的?

　　“頂不頂用?待會去跑個圈速你就知道了。”周冠羽眯了眯眼睛。

　　“動力系統，給我加雙渦輪增壓！大尾牙！刷ECU！”

　　“你要給這車加雙渦輪???”刀疤咽了口口水。

小哥你怕是爆缸組的吧。這引擎他原廠就100匹，工作上限超過150匹就有爆缸風險了，加雙渦輪大尾牙刷ECU，豈不是要乾到180匹往上走?　　最常見的引擎是自然吸氣，而所有的自然吸氣引擎都可以加上增壓系統。

　　汽車發動機的增壓系統也分幾種。

　　最常見的是單渦輪增壓，加速快，動力猛，後端勁足，就是在渦輪轉速提起來生效以前，會有短暫遲滯，低速表現相對相形失色。

　　雙渦輪增壓則是一大一小兩個渦輪！在0-100以內的加速比單渦輪更快更猛！缺點是後段會因為結構複雜，氣流密閉性流通性穩定不足，反而沒有單渦輪快。

　　螺旋機械增壓很適合為低速立即增壓，但卻缺乏渦輪或離心式機械增壓器的高速增壓能力。

　　魯道夫式機械增壓，在踩下油門瞬間就可以為低速運轉提供最大增壓，但高速增壓效果遠遠低於其他增壓器。

　　離心式機械增壓能在高速運轉時產生許多進氣張麗，在低速卻無法工作。然而由於是機械驅動，不存在渦輪遲滯的延遲，提速反應迅捷。

　　這是五種最常見的增壓器，周冠羽的選擇是雙渦輪。

　　原因是菱帥也沒有太多100碼以上加速的需要，如果真的是需要那種速度的大直道，就算是弄上雙渦輪也跑不過別人，不如換個低速爆發力更猛的雙渦輪。

　　大尾牙是什麽?可以理解成自行車的變速齒輪，齒輪比越大，輸出越大。

　　當然，加大齒輪的大小，也會使你蹬自行車要用更大的力，對於汽車也就是需要更大的馬力， 更高的轉速才能催動大尾牙。

　　ECU則是汽車的電子芯片原件，控制發動機的工作，點火時間，噴油量，轉速，換擋時間都是憑借這個來調整。

　　“你不怕爆缸啊?”

　　“沒事，我來安裝。應該比轉子引擎穩定。”周冠羽撇了一眼於樂樂。

　　於樂樂捂著胸口，隻感覺又被插了一刀！

　　哼！

　　等著吧！

　　回家就叫我爸給我買GTR！

　　比利時雙渦輪增壓套件12000元！

　　大尾牙的價格是3000塊！

　　ECU則是850。

　　最後輪胎周冠羽反而選擇最貴的，8000塊錢四條的米其林的競速胎。

　　輪胎太重要了，很多改裝愛好者完全不在乎輪胎。其實這個反而是最重要的內容之一。

　　輪胎的摩擦力，決定了你到底能不能將車輛的馬力完全施加在地面上。

　　同時還有刹車，刹車時的摩擦力完全取決於輪胎。不是說刹車卡鉗將你車輪鎖死你的車就會停下。真正讓你車停下的是輪胎和地面的摩擦。

　　這也是很多車發現換了刹車卡鉗，刹車皮，製動距離完全沒有提升的原因。一個好的輪胎，就能讓你的刹車距離大幅度縮短。

　　比利時大渦輪12000+輪胎8000+AP卡鉗7000+大尾牙3000+輪轂2500+防傾杆1500+短簧1250+ECU850=36100

　　還有保養的油水，濾芯。由於周冠羽需要激烈駕駛，將機油也換成了高粘度的機油。