星家坡，獅城國際機場。

　　今天這裡可是非常的熱鬧，因為兩年一度的亞洲航展，又要開幕了。

　　現在參展商們已經差不多把他們的飛機都帶來了，還有室內的展台，也布置得差不多了。

　　作為航空愛好者，以及參展商代表，李思宇在一周以前就來到了這裡，思宇公司的主打產品是無人機，現在這個市場可是非常的火，當然比起大疆這樣的巨頭來說，思宇公司就如同螢火一樣的，並不引人注意。

　　不過航展可是一個很好的機會，李思宇就想著這次參加航展，雖然說花不少錢，但是如果能夠做成幾筆大生意，擴大思宇公司的影響力，那就賺大了。

　　李思宇為什麽要做無人機這個產品呢，還是因為他從小就喜歡航空，讀大學的時候那是把飯錢都省下來買航空雜志了。

　　三年前李思宇拉到了一個富豪同學的投資，創建了思宇公司，到現在呢公司經營也開始有了不小的起色。

　　思宇公司的無人機產品，目前有五款，從微型的四軸無人機，到能夠噴灑農藥的，送快遞的百公斤級無人機都有。

　　辛苦了幾天，李思宇終於迎來了航展開幕的時候。

　　觀眾們湧進展館，李思宇卻發現，自己的展台前面，觀眾太少了，很多觀眾其實都是奔著那些大飛機來的，特別是航空迷，他們都跑到波音，洛馬這些公司的展台前面了。

　　看來這次參加航展，搞不好要虧本呐。

　　李思宇也是很無奈，航展前幾日都是專業觀眾日，現在都沒有什麽觀眾過來，那後面的公眾日就更少了。

　　好不容易在展台上站了半天，李思宇還是迎來了一個客戶，這次談得還不錯，這個客戶若是簽單，那可是數千萬的大生意啊，後面合作得好，就會有持續不斷的生意。

　　初步意向是沒有什麽問題了，接下來就還要考察，進行商業談判，當然這是航展結束後的事情了。

　　李思宇的心情還是不錯的，下午是飛行表演的時間，李思宇把展台交給了自己的助手，便來到了室外。

　　今天下午的飛行表演，很是給力，有很多著名的機型都要上場，比如說C919客機，那可是中國航空工業在民機領域的傑作，雖然有人說它是一個組裝貨，大部分的核心部件都是進口的，特別是發動機。

　　但這種模式，實際上也是國際流行的，就算是波音客機，不也是很多個國家製造的零部件組裝在一起的麽?

　　下午的飛行表演結束後，還有一個活動讓人期待，那便是巴西航空工業公司推出的體驗飛行活動。

　　這次活動會抽取到兩名幸運的觀眾，成為巨嘴鳥教練攻擊機的飛行體驗官，駕駛這種飛機飛上藍天。

　　李思宇也很想體驗一下，畢竟這種飛機可是能夠作戰的飛機不同於他之前學飛行時駕駛的那種輕型教練飛機。

　　巨嘴鳥的時速可達到五百公裡，而且航程也達到三千公裡以上，機動性也非常不錯。

　　抱著一絲的期望，李思宇便報了名，等待抽獎結果。

　　現在飛行表演要開始了，首先出場的是一架大型的客機，它便是空客公司最先進的雙發寬體遠程客機，A350-1000客機，它是A350系列裡面最大的，最新的。

　　這種客機的最大起飛重量，超過三百噸，機身長度達到七十四米，可以說是相當的大了。

　　這麽大的一架客機，隻裝兩台遄達XWB-97發動機，這種發動機推力是相當的可觀，單台最大推力可達到四百三十千牛，比起C919客機所使用的LEAPX發動機推力要大得多了，一台就能頂三台以上。

　　當然這台發動機，比起通用電氣GE90-110B1發動機推力稍小，最大推力因為後者的最大推力可達四百九十千牛，所以才能成為波音777-200LR雙發超遠程客機的動力，這種客機最大起飛重量更是達到三百五十噸，比空客A350-1000還要多出三十一噸。

　　看著這麽大一架客機飛上藍天，還是很給力的，而且現在是飛行表演，上面沒有乘客，所以這架客機還能做出一些側滑的機動來，看著非常的震撼。

　　李思宇都想上去體驗一把了，只不過呢這是不可能的。

　　抽獎結果要等飛行表演接近尾聲才會有了，當然不是所有觀眾都有機會報名的，只有那些擁有飛行駕照，具備一定飛行經驗的觀眾才可以，因此李思宇中獎的機會還是很大的，畢竟報名者只有區區數百人。

　　接下來上場的是F35隱身戰鬥機，還有C919客機等名機，看得觀眾們是如癡如醉。

　　很快好消息就傳出來了，這次巨嘴鳥飛行體驗的幸運觀眾，有一個便是李思宇，還有一個人是來自星家坡的。

　　李思宇聽到自己的名字，出現在巨型顯示屏上的時候，激動得不知道說才能好了，忙著就到了巴航的工作人員處。

　　辦好手續之後，李思宇第一個跨進巨嘴鳥的前艙。

　　這是一架現代化的螺旋槳飛機，雖然說外形上，跟二戰時期的P51野馬戰鬥機有些相似，但是座艙卻是二十一世紀的現代化座艙，裡面可是有三個顯示器，取代了大量的傳統儀表。

　　先進的航空電子系統，使得飛行員駕駛它變得更加容易。

　　飛行教官很容易就讓李思宇明白了這架飛機，應該如何去駕駛它。

　　通常來說，這並不需要擔心，因為前艙的飛行學員如果操作不當，後座教員是可以接管飛機的。

　　這是一個激動人心的時刻，李思宇按飛行教官所教的方法，啟動了發動機，轟鳴聲響了起來，前面的螺旋槳飛快的轉動著，李思宇左手握緊節流閥，緩緩上推。

　　隨著發動機輸出功率加大，飛機緩緩滑行到了跑道上，教官用無線電呼叫塔台，獲得起飛許可，接下來便是加速起飛了。

　　這對有著一百多小時飛行經驗的李思宇來說，並不是什麽難事，他的操作很標準，教官也豎起了大拇指。

　　巨嘴鳥發動機爆發出一千六百馬力的強勁動力，驅動這架重達二點五噸的飛機，高速滑行。

　　三百多米的滑行距離之後，已經達到起飛速度，李思宇輕輕的拉杆，這時候巨嘴鳥就輕輕的抬起了巨嘴，躍上藍天！

　　透過前方的風擋，李思宇看著地面越來越遠，心情也無比的舒暢。