唐總是貨運公司的副總，並非中海的老總。

　公司的貨輪跟韓國貨輪相撞並且沉了，連同所運輸的煤炭在內，經濟損失高達五千多萬！

　如果海事法院最終認定公司的貨輪負全責，不但要承擔打撈費用，甚至要賠韓國貨輪維修和被撞之後無法營運所造成的損失，想想就怕人。

　而將來上法院打官司，濱江海事局的調查結果絕對是法官在裁決時的重要依據。公司正處於最困難的時候，經不起這麽大損失。

　他輾轉反側，一夜沒睡好。

　早上一起來，公司陳總就打電話問情況。他不知道怎麽匯報，只能說正在調查中。

　掛斷老總的電話，連飯都顧不上吃，就翻出號碼聯系馮局。

　“馮部長，我中海的唐志輝，您能不能幫我給你的老部下打個電話···“給哪個老部下打電話?”

　馮局正在吃早飯，放下筷子笑問道。

　唐總苦著臉道:“濱江海事局船檢科的韓向檸，這起事故是她負責調查的。”“她不太好說話?”

　“嗯。”

　“這就對了，她是出了名的不好說話，以前在陵海做港監處長的時候，連陵海市W書記的面子都不給。”

　“那怎麽辦?”

　這起事故影響很大，搞不好會成為國際海事糾紛。

　傻子才會幫你們給老單位打招呼呢，能幫你們把鹹魚找回去已經很幫忙了。

　作為貨運公司的主要負責人，平時不加強船員隊伍管理，就知道減員增效不關心一線船員，出事了到處找人算什麽！

　馮局暗暗腹誹了一句，故作關心地問:“小唐，正在進行的調查是不是對你們不太有利?”

　“聽韓向檸她們的口氣，好像都是我們的責任。”“那究竟是誰的責任?”

　“我承認我們有責任，但不等於韓國的船沒責任。”“行，我知道了，我打電話問問鹹魚。”

　“謝謝馮部長，拜托馮部長了。”

　在中遠工作時是做過幾天“部長”，沒想到現在居然還有人這麽稱呼。馮局覺得有些搞笑，權衡了一番撥打起韓渝的手機。

　韓渝剛趕到海事局，看了一眼來電顯示，立馬跑進大廳左側的一間辦公室，借用人家的電話回撥。

　“鹹魚，中海的唐志輝又給我打電話了，你那邊到底什麽情況?”

　“他們的船員在值班時麻痹大意，光顧著吹牛聊天，船走錨了都不知道。發現走錨後又六神無主，光知道呼叫韓國船，喊船長，不知道堅決果斷拋第二個錨，錯過了避免事故發生的最後一個窗口期，所有證詞對他們都不利，這能怪誰！”

　“那怎麽辦?”

　“馮局，你這話問的，我就是個翻譯，我能怎麽辦。”

　“撞船跟打架差不多，一個巴掌拍不響，我相信你肯定會有辦法的。”“你是讓我幫親不幫理！”

　“沒理你也要給我找出個理來，並且要讓韓國人心服口服。”

　韓渝禁不住笑道:“馮局，你跟我說沒用，許局、朱局都上班了，他們都是你老部下，你給他們打電話，跟他們說。”

　“我要是跟他們打招呼，這性質就不一樣了。”馮局笑了笑，話鋒一轉:“不開玩笑了，說正事，你姐夫的工作聯系好了，我準備等會兒打電話問問他，看他打算去哪個單位。”

　“還有選擇?”

　“當然有選擇，他有技術，幾年前就考到了高級技師的證，高級技師相當於副高職稱。他懂管理，先後做過濱江港的機修班長，白龍港客運站副經理、經理和東海打撈局工程船隊的船機科副科長。”

　馮局頓了頓，接著道:“而且他在抗洪搶險中立過功，前不久剛被東海市總工會評為市級勞模，甚至榮獲過全軍科技進步二等獎。如假包換的人才，中海想引進他這樣的人才，必須拿出點誠意。”

　聽馮局這麽一說，韓渝猛然意識到姐夫是很厲害。

　柴油機、汽輪機，各種機械設備件件會修。液壓設備、船齒輪箱，各式配件樣樣在行······

　韓渝禁不住笑問道:“中海那邊有什麽崗位?”

　“人家給了三個選擇，一是去你當年參加客輪大修時掙過勞務費的立豐船廠做生產科副科長，同時分管人民武裝工作;二是去貨運公司做機務，在管理貨運公司船隊輪機部船員的同時，分管人民武裝工作。”

　立豐船廠韓渝去過，在普東三林塘，離邵磊家不遠。

　直到今天都記得修船真是個苦差事，首先要斷水斷電，想解手要沿著跳板去岸上的廁所，廁所又髒又臭。

　去貨運公司做機務搞船員管理倒不錯，關鍵姐夫不喜歡坐辦公室。

　更重要的是海運局變成中海之後，以前的一些不好的風氣依然存在，比如裙帶關系，姐夫要是過去肯定會看這個不順眼，看那個不順眼，搞不好會乾不長。

　韓渝輕歎口氣，追問道:“還有一個呢?”馮局笑道:“去海事職業技術學院做老師。”

　海事職業技術學院就是海運局當年的技校，後來開設成人大專班，海運局的大多職工和船員都是那個學校畢業的。

　韓渝愣了愣，哭笑不得地問:“我姐夫文化程度不高，他能做老師?”

　“職業技術學院跟別的學校不一樣，既有文化課也有專業課，專業課甚至比文化課重要。學校領導說他們的機電系正好缺一個高級技師，你姐夫有高級技師的證，有函授大專文憑，他去做老師正合適。”

　母校一樣有高級技師做老師。

　韓渝反應過來，不禁笑道:“海事學院離長航醫院很近，好像不到三公裡。”

　馮局就知道他對這個崗位感興趣，笑道:“而且你姐夫過去不只是做老師，還要做後勤保衛處副處長兼學院武裝部長。”

　“後勤保衛處副處長什麽級別?”

　“職業學校的副處長好像沒行政級別，不過你姐夫去了之後要給學生上課，首先是教師，教師可以拿職稱工資。”

　高級技師說值錢很值錢，畢竟想考到手很難。

　說不值錢一文不值，比如私人老板，人家只看你會不會乾活，才不會管你有沒有高級技師的證。

　東海海事職業技術學院是中海的學校。

　事實上中海有好幾個學校，廣洲有，大鏈也有，都是改製前開辦的。據說中海專門成立了個院校管理委員會，專門管旗下的技校和職業學校。

　事實上濱江港務局以前也開辦過技校，不過早就關門了。

　韓渝想了想，笑問道:“馮局，你覺得我姐夫去哪兒合適?”“去學校當老師比較好。”

　馮局頓了頓，解釋道:“組建預備役運輸團，不但要征召符合條件的幹部職工服預備役，而且接下來至少要改裝二十艘貨輪。他去學校工作相比去船廠或貨運公司比較清閑，既可以協助我編兵，也有時間和精力協助改裝貨輪。”

　韓渝笑了笑，補充道:“中海船隊的船員大多是那個學校畢業的，就算不是也在那個學校培訓過。老師的身份在中海比較超然，有老師這個身份比較有利於接下來的工作。”

　“我就是這麽考慮的。”“那你先打電話問問他。”

　“鹹魚，在給你姐夫安排崗位的這件事上，中海還是有誠意的。中海的事，你一樣要上心。”

　“我知道。”

　“行，那我先掛了。”

　9點45分，海事局四樓會議室。

　韓渝跟許局、朱局、劉局等領導碰完頭，跟在學姐身後走進會議室。

　韓國船公司和韓國船東互保協會的代表來了，中海貨運公司的唐總也來了，連中海投保的保險公司代表都來了。

　接下來要說的事是韓渝提出來的，但作為翻譯他不能開口。

　韓向檸邀請眾人坐下，打開公文包取出一份蓋有公章的文件，輕輕放到韓方代表面前，隨即拿起水筆走到白黑板前，一邊畫著示意圖，一邊侃侃而談。

　“各位，你們看到的是中國水利部長江水利委員會長江口水文局出具的水情通告。從報告上看，9月5日，長江濱江段的水流流速為0.6米每秒。”

　韓國代表聽完翻譯，頓時愣住了，不知道年輕漂亮的中國海事官員為什麽提這個。

　唐總也是一頭霧水，下意識回過頭。韓渝裝作沒看見，繼續看白黑板。

　韓向檸頓了頓，指著白黑板道:“由於凌晨1點至凌晨4點，是長江尾的退潮期。長江口水文站的實測流速為0.8米每秒。在這裡我要解釋一下，長江口水文站的測報點並不在入海口，而是在這兒，距我們很近。”

　韓國船東互保協會的代表看著韓向檸畫的長江水域圖，猛然意識到韓向檸想說什麽，臉色頓時大變。

　唐總依然沒反應過來，緊盯著白黑板若有所思。

　“碰撞事故發生前，兩船錨泊的位置相距0.8海裡，也就是1481.6米。以當時的流速計算，中國貨輪“宇長”號從走錨移位到撞上韓國貨輪“米揚”號，整個過程大概需要24分鍾。”

　唐總醍醐灌頂般明白過來，頓時一陣狂喜。

　韓國船東互保協會的代表急了，驀地站起身:“韓女士，您不能把江水流速作為失控貨輪的航速，長江是西高東低，所以江上往東流，江面不是平面，江面的斜的，貨輪失控後的航速是越來越快的！”

　“您說的很多，所以我並沒有以0.8米每秒作為“宇長”號失控後的航速計算，而是以1米每秒計算的。”

　韓向檸回到會議桌前再次打開公文包，取出一個計算器，遞到韓國船東互保協會代表面前:“樸先生，如果認為我的計算有問題，您可以再計算一下。您要是認為計算結果不夠精確，我們可以找一條相同噸位的貨輪，在同樣的位置和同樣的時間段，做一次試驗，看看滿載一萬八千四百噸貨物的貨輪失控後需要多長時間漂完這1481.6米。”

　“韓女士，9月5日的水情跟今後的水情是不一樣的。”

　“我谘詢過水文局，水文局的專家說今明兩天的水情與9月5日相差不大。”

　“我對這份報告的權威性表示懷疑。”

　“樸先生，長江委水文局是長江水利的主管部門，他們是最專業的。我可以很負責任的告訴您，他們出具的報告具有法律效力！”

　這裡是中國。

　在中國就要遵守中國的法律！

　韓向檸可不會跟他在水文局出具的文件究竟權不權威上糾纏，轉身指著黑板，直言不諱地說:“由此可見，“揚米”號貨輪的值班船員跟“宇長”號的值班船員一樣，在錨泊時並沒有嚴格遵守我國的水上交通安全管理法規，不然也不會直到“宇長＇號漂流到距“揚米”號200米才發現。

　換句話說，如果“揚米”號的值班船員稱職，他們應該在9月5日0點55分左右就發現“宇長”號走錨移位了。但他們並沒有發現，沒采取任何避碰措施，浪費了這寶貴的24分鍾！”

　“不，不是這樣的。”

　“樸先生，事實勝於雄辯，我們會對我們的調查結果負責，我們調查組一致認為“宇長＇號在這起碰撞事故中應該負主要責任，“揚米＇號在這起碰撞事故中應該負次要責任。”

　這就意味著“宇長”號貨輪沉沒乃至接下來打撈所產生的經濟損失，“揚米”號要承擔他們應該承擔的那一部分。 至於“揚米”號的損失，“宇長”號也要承擔一大部分。

　不過相比“宇長”號的損失，“揚米”號的損失堪稱微乎其微。唐總搞清楚情況，激動的熱淚盈眶。

　韓方的兩個代表很想反駁，但又不知道怎麽反駁。

　讓他們更無語的是，韓向檸話鋒一轉:“接下來我局將出具一份事故調查報告，但在此之前，我局就你們雙方貨輪的船員在錨泊期間的違章行為要進行行政處罰。”

　這就對了麽。

　“罰款小能手”又強勢回歸了！

　吳海利憋著笑，從公文包裡取出早填好的《處罰通知書》，遞到中韓兩方代表面前，很認真很嚴肅地說:“請二位看看有沒有異議，沒異議請簽字。如果有異議，可在十五日內向濱江海事法庭提起行政訴訟。”

　有的人死了，但沒有完全死……