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　此時此刻，清北兩家名校的大一新生，還在因為軍訓叫苦連天的時候。

　大二大三大四的學長們，有些人還在對電腦名額的處理絞盡腦汁想要獲得最大的利益。

　不過，隨著電動平衡車的出現，一部分人開始把學校內出現的電動車拍照發上了網絡。

　極短的時間內，照片在毫無征兆的情況下席卷了整個網絡。

　然而，就在許多網友們對著照片指指點點的時候，一段又一段的視頻開始出現在各大論壇以及新聞網站的新聞稿件中。

　雖然當下的網絡還無法支持高清節目的出現，甚至視頻網站的點擊就播的流暢網絡還無法滿足，可是緩衝過後並不妨礙大家觀看視頻的內容。

　當網友們發現，這些電動平衡車竟然擁有自動駕駛功能的時候，與大學裡的同學們一樣，第一個感覺都是覺得有人在幕後遙控。

　很少有人願意相信這輛車具備自我駕駛的功能，畢竟在當下的年代這些功能還屬於科幻的范疇。

　然而就在網絡上消息火爆的時候，小黃人科技公司到官方網站，突然間更新了一個子頁面。

　十幾分鍾後，該子頁面被人發現後，瞬間衝上了三大門戶網站的頭條。

　小黃人科技公司正式向國內四個城市申請無人駕駛車輛的上路行駛。

　伴隨著此條新聞內容的出現，還有一些車輛剪影的圖片。

　通過這些圖片，大家能看到這是一輛轎車，但是能獲得信息也僅限於此。

　與此同時，當網絡上信息爆炸傳播時，反映最快的傳統媒體也及時跟進。

　傳統媒體的三大塊兒，報紙，電視台，電台。

　其中電台的反應最為迅速，電視台即便要實時插播新聞，也需要兩到三小時的反應時間。甚至第二天能及時播出，就已經算是再追蹤報道當下的熱點。

　而作為更為傳統的報紙，畢竟有印刷環節的存在，想要第一時間傳達信息，至少需要等到第二天。

　即便反應最快的晚報，恐怕也未必在當晚來得及。

　即便是晚報，稿件定稿之後，送往印刷廠印刷時需要一個提前量。如果新聞的發生，已經在大規模印刷之後，那麽這條新聞無論如何都上不了晚報。

　而大城市那些二十四小時不間斷播放的電台節目，則能在第一時間內就開始向聽眾朋友播放最新的新聞。

　此刻，兩輛停在路邊的出租車，兩個人一邊享受著短暫休息的空檔，一邊聽著電台裡的節目。

　當聽到已經有無人駕駛的車輛出現時，哪怕還沒有上路行駛只是技術驗證，也足夠吸引人們的眼球。

　「搞笑了吧?無人駕駛嗎?小黃人科技公司也太牛逼了。」就在幾分鍾之前，大家還對那輛擁有自動駕駛功能的平衡車指指點點，而現在真正的無人駕駛汽車已經準備要上路。

　「這只是申請而已，又不是正式批複。

　就咱們這些部門的辦事效率，批複下來還不知道要等到猴年馬月。」另外一位司機並沒有在自己的車上坐著，而是來到了候車的副駕駛，兩個人一邊聊天一邊喝著保溫杯裡的茶水。

　「關鍵這不是審批不審批的問題，你說這技術真的可行嗎?

　要是這技術真的可行，以後所有的車子都會自動駕駛，是不是就沒有了司機這個行當。

　要是所有車子都會自動駕駛，會不會有些出租車公司，去租賃一些自動駕駛功能的車子，最後連出租車司機都會消失。」後車司機並不操心什麽時候會審批下來，反而會操心自己的飯碗會不會丟掉。

　當下全國，想成為一名出租車司機，若論成本的話京城

　想當然的排第一。

　有些人買斷了車牌，不用向出租車公司繳納每天的份子錢。

　即便是在京城這種一線城市，一輛出租車的車牌就能養活一家人。

　甚至把車子租賃出去，依舊可以過得非常滋潤。

　如果能夠吃苦，自己親自開車，再不用上繳出租車份子錢的前提下，收入遠遠超出絕大多數打工者。

　即便是在眼下的年份，很多白領的工資也沒有突破三千塊的時候，有些出租車的司機已經拿上了過萬的收入。

　這就是大城市所帶來的機遇，在適當的年份哪怕只是乾一件很普通的工作，得到的收入也會遠遠超出常人的想象。

　而有些出租車司機，在掙到錢之後並沒有馬上買房，而是又接連買了幾套出租車手續。

　名下有四輛出租車，絕對價值兩百多萬。

　而每個月帶來的收益，也不是一般白領能夠想象的高。

　當很多白領乘坐出租車，還有些瞧不起出租車司機的時候，這些白領乾一年的辛苦收入，或許才勉強夠得著擁有多輛出租車手續的司機一個月的收獲而已。

　也正是這個行當很掙錢，並且相當的自由，想拉客的時候就努力跑一跑，想休息的時候直接停在路邊就可以休息。

　對於那些不用上繳份子錢的司機來說，這份工作相當的愜意。

　只是，萬萬沒有想到，有一天會聽說汽車可以自動駕駛。

　「得了吧！怎麽可能有這種技術。

　我孫子吵著鬧的要買遙控汽車，花了個兩百塊給他買了一輛大越野吉普的遙控車。

　可把我孫子高興壞了，玩兒了命的去玩兒，那充電的電池都趕不上這臭小子去霍霍。

　要我說啊！哪有什麽自動駕駛，無非是有人在背後遙控而已。」坐在副駕駛的出租車司機，顯然不相信電腦能夠處理路上的情況。

　如果說一輛車子能夠自動打火，並且自動進自動後退，這樣子的技術聽上去不難，或許有實現的可能。

　如果說路上突然間遭遇前方急刹車，又或者是左右兩邊遇到緊急變道，甚至遇到那些不聽話的行人，更有可能突然間冒出來的野狗野貓，這都不是電腦能夠第一時間能處理的事情。

　「這很難說，過年的時候我跟我老伴兒去了一趟海南。

　這也算是我第一次坐飛機，我兒子說飛機飛到一定高度後，就會開啟自動駕駛功能。

　飛機這玩意兒可以自動起飛，自動降落。

　智能的程度完全達到了全自動化。

　哪怕是遇上惡劣的天氣，飛機至少也有能力自動駕駛，只不過大多時候還是有機長接手。

　我說這些，就是想說明，或許真的已經有了自動駕駛功能這種技術。」坐在駕駛位的司機臉色明顯比較凝重，他願意相信有這種先進的科技，雖然這種科技很有可能會跟自己的職業形成衝突。

　看到同事真的相信這些，坐在副駕駛的司機喝了一口茶水後，吧唧了兩下嘴巴這才開口說道:「飛機那玩意兒跟咱們汽車可不一樣。飛機一旦飛上了天，天上可很少有堵車的時候。

　你什麽時候聽說過天上會堵車?

　飛機不像咱們汽車隨時可以刹車停下，天上再堵車也不可能讓飛機刹車停下來。

　頂多就是飛機起飛降落的時候在機場附近可能會擁擠一些，但是也從來沒聽說過擁擠到需要瘋狂避讓的狀態。

　咱們這些開出租的人，幾乎每一天遇到的狀況都不一樣。

　在路上會遇到各種各樣的狀況，哪些自動駕駛的電腦能做到嗎?

　到時候一隊又一隊的無人駕駛車上路行駛之後，

　肯定會出現大量的車禍。

　到時候一條主乾線，或許一個小時之內就有十幾個地點出車禍。

　出了車禍之後怎麽辦呢?要是車上沒人，怎麽處理呢?

　還有，如此大面積的出車禍，勢必會導致整條主乾道徹底的癱瘓。

　就算是汽車真的能夠自動駕駛，至少在現在這個年月是不現實的，我估計再等個兩三百年或許有可能。」副駕駛位的司機十分堅持自己的觀點，根本不接受眼下這個時候能出現自動駕駛功能的汽車。

　兩個人的觀點完全不同，誰也說服不了誰，不過眼下倒是有一個好機會。

　小黃人科技公司已經開始發出申請，就算需要等待時間的審批，估計兩三年之內他們二人就能看到路上行駛的無人駕駛汽車。

　兩三年而已，就算已經有了孫子的兩個人，以現在身體狀況去評估的話，兩三年之後肯定還會活著。

　到時候，再繼續這個話題也不算很晚。

　不過，兩個人現在的年齡，注定在這出租車司機的崗位上乾不了多少年。

　就算將來真的有自動駕駛功能的汽車，那也是子孫後代的事情，跟他們兩個人已經沒有了關系。

　只是，一想到自己打拚了大半輩子，才買下的出租車手續，還沒有好好享受一下，這手續竟然已經開始變得有些不值錢了。

　雖然工作不會受到影響，可是並不希望這份家產受到衝擊。

　這可是留給兒孫最好的東西，畢竟現在想要買一套出租車手續，可是相當的不便宜。比三環外的一套房都便宜不了多少。

　那些家裡面擁有四五台出租車的人們，即便是孫子剛剛出生，也意味著小孫子後半輩子衣食無憂。

　不過，那只是之前的老黃歷，將來會不會依舊如此還很難說。

　就在出租車司機相互探討的時候，汽車圈兒專業人士也對著這條新聞發著感慨。

　「小黃人科技公司不是造手機造電腦的嗎?怎麽突然間又造上車了呢?而且這家公司有造車資質嗎?一家科技公司，不好好造自己的手機跟電腦，怎麽還跨界跟汽車乾上了?」看到這條新聞的第一個感官，對於所有專業汽車人而言，他們都不相信這是真的。

　在這個行業內摸爬滾打那麽多年，大家第一個質疑就是小黃人科技公司是否有造車的資質。

　不過這樣的問題很快就被身邊的同事回答。

　「一個資質而已，很重要嗎?或許對咱們這些傳統車企來說真的很重要，沒有造車的資質就沒辦法生產車輛。

　可是對於這些高科技企業來說，尤其是小黃人科技公司，手中那麽有錢。

　花點錢買一套資質，甚至直接買下一家汽車公司都不成問題。

　只要能用錢去解決的事情，在這家科技公司面前沒有任何問題。所以，與其質疑他有沒有造車的資質，還不如想一想這家公司是否真的有能力推出無人駕駛車輛。」身邊同事回答的倒也乾脆，畢竟這件新聞給人最大的感官來自於技術突破，而不是所謂的造車資質。

　如果這條新聞的內容，是小黃人科技公司要宣布進入汽車行業，或許還可以質疑一下他有沒有造車的資質，再深挖一下小黃人科技公司買了哪家公司的造車資質。

　可人家這條新聞的主要核心內容，主打的內容是智能駕駛，這跟造車又有什麽關系。

　就算小黃人科技公司不造車，沒有任何的資質，只要這套技術被證實可行，一定會有大把大把的車企跟他們合作。

　甚至不排除國外的那些車企，在國內車企還沒有反應過來之前，人家就已經跟小黃人科技公司深度合作。

　到時候第一輛上市的無

　人駕駛汽車，就憑借這樣的噱頭，足以狠狠的收割一波。

　「誰能想到，就在昨天，咱們國內關於汽車技術的論壇才剛剛落幕。

　這小黃人科技公司也真是夠奇葩的，這麽重要的會議不顯山不露水一點風聲都沒有。

　汽車技術的論壇剛剛結束，他就在背後突放冷箭搞這麽一手。

　如果沒記錯的話，就在昨天各部門領導還迫切希望咱們國內的車企能夠研發屬於咱們的發動機。

　這可倒好， 領導期望的發動機沒了，直接成了智能化車子了。」有人說話是陰陽怪氣，不過這也怪不得他，要怪只能怪小黃人科技公司太不給領導面子。

　這麽重要的事情怎麽就不匯報，這種事情應該拿到汽車技術論壇上去講，否則的話你讓主管汽車行業的領導臉往哪擱。

　「這有什麽，它就是真的能夠實現自動駕駛，它也需要發動機吧！難不成他造一個電動車?

　【鑒於大環境如此，

　搞得跟高爾夫球車一樣?還是跟小孩們玩的電動車一樣天天要換電池?

　我兒子最近在買四驅車，好家夥那電池換的，感覺像給他老子我換血一樣。只需要一會兒的功夫，兩節五號電池就沒電了。」有人覺得自動駕駛只是一種操控模式，想要讓車子正常行駛，發動機怎麽可能會缺少。

　只是他並沒有想到，這即將要誕生的自動駕駛汽車，竟然真的是電動車。

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