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其實，無疆集團進軍共享單車不在乎賺不賺錢，主要是為了支持綠色出行，方便大家。

當然了，打車軟件和共享單車的上線，不僅能夠更好地完善自家的生態，成為平台用戶的日常功能，進一步鞏固自身的流量，同時也能在一定程度上為與出行業務相關的地圖、導航等業務服務，不斷形成穩固的業務盤。

所以，哪怕是共享單車不賺錢，也是可以堅持做下去的。

很快，共享單車的負責人介幼薇的視頻電話接通了。

趙燁當即和她聊了起來，針對共享單車發展所要面臨的問題進行了討論。

介幼薇作為該項目的負責人，顯然是研究的比較深刻，給出了一些解決方案。

“趙董，我認為，我們應該從以下幾個方面著手。

第一，建立完善的投放管理制度，采用科學的算法和數據模擬，合理分配車輛的密度和數量。在投放前，應該根據各地區域的人口密度、交通狀況等音速進行調查和評估，合理規劃車輛的放置規模。

第二，建立完善的車輛保養和監管體系，加強對車輛狀況的監控和維護，及時發現並處理車輛故障和損壞。對於一些惡意破壞、盜竊行為，企業應該加強安全投保和保護，同時在承擔完善的監督和維護工作的前提下，對罪犯進行嚴厲追究。

第三，針對用戶行為進行宣傳教育，普及車輛規則和文明用車。對於一些不文明行為，應該采取懲罰措施，例如扣除信用分和押金。”

趙燁聞言，不由連連點頭，當然了，具體執行起來，還是有很大難度的。

“介總，你的想法很不錯，那就按照你說的去做吧！”

“好的，趙董！”得到趙燁的認可，介幼薇非常激動和高興，同時也對接下來的工作充滿了期待。

介幼薇十分篤定，共享單車一定會火遍中國大江南北，從而推動“綠色出行，低碳生活”的目標。

近年來，汽車尾氣排放對環境的影響日趨嚴重，很多國家都開始重視環境保護。中國自然也不例外。

而共享單車的出現，則更改了人們的觀念，為出行提供了方便，也有利於保護環境、節約資源，意義重大！

……

無疆集團旗下的共享單車品牌叫“青桔單車”，介幼薇團隊打算先從一、二、三線城市開始布局，隨後等“青桔單車”的名氣大增，再擴張到小縣城。

由於“青桔單車”是無疆集團旗下的產品，因而很容易就得到了政府的大力支持，在沒有競爭對手的前提下，青桔單車“跑馬圈地”，努力打造城市間最為完善的停放點網絡！

到了7月中旬，青桔單車的布局基本完成。

數以百萬計的共享單車已經運送到各城市的倉庫內，只等“青桔單車app”上線，就能第一時間鋪貨。

7月20號晚上，無疆集團召開發布會，正式對外發布了“青桔單車app”。

消息一發布，發布會現場一片沸騰，更是引起網友們的震驚和期待。

很多人原先還疑惑近段時間，城內很多處街道大動乾戈，畫了很多停放點，原來是共享單車專用停放點。

“哇哦，這下真是太好了，以後出行將變得更加方便了！距離比較近的話，可以去騎共享單車，比打的士省錢多了！”

“綠色出行，既能鍛煉身體，又能降低環境汙染！青桔單車真是一個好項目， www.uukanshu.net 必須支持！”

“我覺得吧，共享單車這個創意簡直碉堡了，改善了城市交通的‘最後一公裡’問題。在傳統的公共交通系統中，人們通常需要步行到達目的地，而共享單車的出現填補了這一空白！”

“……”

網絡上，無數人對共享單車這個創意讚不絕口。

當然了，一些比較聰明的人更是看到了共享單車的發展潛力。

中國擁有十多億人口，短途出行和健康出行方必然是剛需。

所以，風口又來了！！！

科技行業和投資界不禁為之瘋狂。

仔細算一筆帳，他們就覺得，共享單車，大有前途。

首先是，共享單車的收押，這個錢用戶可以隨時可以提現，但是通常來說，用戶如果還想使用共享單車，那麽，多半不會去提現。這些押金就可以成為共享單車公司龐大的現金流，這些資金可以用於擴張，也可以用於投資理財，通過資本運作，從而創造驚人的收益。

其次是，每次騎行的費用，這筆錢也是相當可觀。

再就是龐大的用戶流量，通過一定方式的流量變現，也能賺的盆滿缽滿。

……

紅杉資本總裁唐·瓦倫丁了解完共享單車之後，神色一動，立即對手下說道:“立即聯系無疆集團，詢問青桔單車是否需要融資?！！”

無疆集團從幾年前就開始改性子了，不再吃獨食，所以，青桔單車的上市，給了很多投資機構一個希望。

高盛、摩根史丹利、美林銀行、深創投、高瓴資本

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