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喬加和喬梁坐在碼頭旁邊的海灘上聊了很久……

兩兄弟已經從早期的草台班子發展成了巨頭，別說喬老板，就是喬梁也能在國際上呼風喚雨。

加梁貿易牽頭拉動的客機交易，讓國際市場看到了他的能量。

而且喬梁因為在阿菲卡經歷的病毒風暴，到現在都沒有放棄追繳國際紅十字會和衛生組織內部的王八蛋。

大批的國際調查人為了大額傭金，對那些人貼身盯防，讓這兩大機構的人如履薄冰度日如年。

喬老板是嘴狠手狠，而喬梁表現出來的就是心狠，而且只要下定決心，就是冷酷到骨子裡的凶狠。

現在那兩大國際機構內部的決策層已經換了好幾波人了，求和的聲音都驚動了老母親家的高層，但是喬梁依然沒有停止，並且表示有可能會把這種做法向國內轉移……

這種愣頭青的做法就嚇死人了，也再也沒有人勸他了！

喬梁這種用盤外招的超高成本反腐，確實讓兩大組織乾淨了很多，也把一些真正的醫療事務參與者推入了其中。

傑瑪·亞歷山大就是在這種背景下，完成了對紅十字會和衛生組織高層的意見整合，拿出了人道主義綠色救助方案，並且搶到了大筆的預算，然後徹底的在人道主義協調辦公室站穩了腳跟。

而眼前正在碼頭上進行改裝的貨輪，就是聯合國人道主義綠色方案中的重要一環。

喬老板拿出了自己的淨水器，放大後安裝在了加裝超大發電機組的貨輪上……

一艘船上有四十台大型淨水器可以同時運作，這樣的船有兩艘，就能大幅緩解整個加S地帶老百姓的用水問題，最少喝水肯定是管夠的！

有澡盆號的先例擺在那裡，兩艘大船連動力都放棄了，會由拖拽船將他們拖到加S附近的海域停放。

希臘為了拉住喬老板，這次已經徹底的拚了。

他們的議會直接通過一項環保法案，將自己那些回收處理的報廢破船，零成本的移交給P·B來處理。

甚至希臘政府還將每年撥付一定的款項，用來協助喬老板處理那些廢船。

希臘總理基普拉斯那哥們兒確實拚了，作為一個歐洲的政客，太熟悉政商旋轉門的運作模式了……

當希臘這個破地方的總理，哪裡有去加梁貿易做顧問來的爽?

克裡特島已經明確了將會成為地中海中部的物資運轉中心，加梁貿易帶動一大批華國企業在克裡特島投資，下定決心要把這裡打造成一個交易中心。

希臘總理下崗後來克裡特島工作，可太對口了！

不當總理當黨首，基普拉斯率領的激進黨，只要有加梁貿易的資金支持，在希臘國內怎麽可能有對手?

這次負責改造船隻的就是希臘的公司，沒有什麽太高的技術要求，把淨水器裝上船，然後把已經報廢的動力系統全部拆除，換上柴油發電機組，然後保證船不沉就夠了。

這兩艘大船進行改裝還需要幾個月才能完成，但是臨時改裝的一艘小貨船已經基本完工了。

喬老板準備直接在加S登岸，然後向南穿越整個加S地帶，從拉法赫口岸進入西奈半島。

小的淨水船和卡塔爾阿勒薩尼讚助了一艘醫療船，就是他送給住加S聯合國組織的見面禮。

而這僅僅只是一個開始……

……………………

耶路撒冷機場！

三架機翼上臨時貼上了聯合國標簽的C-130降落在了跑道上……

因為卡爾平的問題， 以S列在美利堅爸爸的壓力下，

不得不同意讓國際原子能機構調查組的人進入以S列。但是讓他們萬萬沒有想到的是，為了保護國際原子能機構調查組的人，P·B派來了120個士兵，還自帶了藍白塗裝的聯合國維和裝甲車！

這還不算什麽，最讓以S列人憤怒的是，來的人居然有聯合國托管辦公室的人。

這個機構在最後一塊聯合國托管領土帕勞獨立之後，事實上已經不怎麽運作了。

只有最近幾年P·B仗著五位大哥撐腰，拉著托辦公室的人成立了敘利亞安全區和也門安全區。

這讓聯合國再次有了兩塊托管土地，不過運作全都是依靠P·B來執行的。

現在這個托管辦公室的老大利德霍爾姆是瑞典人，而且跟瑞典王室關系很近，很自然的也就跟喬老板的立場很近。

這個托管辦公室現如今實際上沒有什麽權力，也就喬老板給面子，凡是安全區發展的功勞，全都給他們掛上。

實際權力當然還是沒有，但是利德霍爾姆在聯合國內部話語權還是變大了。

不過沒有權力不代表沒有意義……

很多人都不知道，實際上按照1947年通過的聯合國決議，耶路撒冷應當由聯合國托管。

而聯合國16年那份決議的內容中提出的兩國方案，就是讓以S列退回到67年的邊境線，同時耶路撒冷將會作為巴L斯坦的首都。

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