星辰汽車總是可以給汽車媒體帶來驚喜。

　甚至說星辰汽車是媒體們的衣食父母也沒有錯。

　原本大家並不是特別期待的V8發動機，這一次卻是又給大家帶來了驚喜。

　搭載了V8發動機的星途汽車，哪怕是這些不是那麽專業的媒體人，0-100Km/h的加速時間也可以做到僅需4.5秒。

　這個成績，絕對是不差的了。

　甚至可以說是非常牛掰的存在了。

　一些媒體朋友發現了這一點之後，立馬連剩下的活動都不著急參加了，直接找了個地方先把稿子給寫出來再說。

　這麽好的噱頭，怎麽舍得錯過呢?

　所以試乘試駕活動還沒有完全結束，網上就已經有各種各樣的相關報道了。

　一直都在關注著星辰汽車的動靜的各路車企，自然也都第一時間就了解了相關的情況。

　不過，知道的越多，有時候就越痛苦。

　像是寶馬汽車的麥克蒂，此時就是如此。

　“艾莫哈，從目前掌握的情況來看，星辰汽車仰望和星途上搭載的V8發動機，比我們在X7上面使用的V8發動機的性能要高了一個等級。”

　“甚至我們內部基於S63發動機發開的新一代V8發動機，性能也不見得可以達到那樣子的水平。”

　“這對我們下一步的車型營銷來說，是非常不利的。”

　麥克蒂發現自己手中可以打的牌是越來越少了。

　這種感覺讓人非常的難受。

　“我們寶馬開始造車的時候，星辰汽車連影子都還沒有。”

　“生產汽車，並不是發動機的參數越好就能賣的越好。”

　“真的要是那樣子，那麽大家都去開發大排量的發動機就行了。”

　“我們寶馬汽車的底蘊，不是星辰汽車可以比得上的。”

　“下一步，公司可以跟各路媒體好好的合作一下，邀請他們去德意志寶馬汽車的總部參觀一下，更好的了解一下寶馬汽車的歷史。”

　“我們也要充分的發掘寶馬各款車型背後的一些故事，然後在互聯網上也要做好相關的宣傳。”

　“星辰汽車如今在采用的影視廣告植入的方式，在華夏市場我們也可以試一試。”

　“那些都市電視劇，廣告植入的成本並不是很高，我們可以多嘗試幾部劇，不要全部都讓星辰汽車給搶走了。”

　艾莫哈深呼吸一口氣，很快就有了決定。

　作為寶馬華夏的總經理，他覺得自己還是可以再努力一把的。

　開寶馬，坐奔馳。

　這個口號曾經幫助寶馬汽車成為華夏最有名的兩個豪華車品牌。

　現在，他準備進一步的加強這個營銷概念，讓更多的人知道寶馬的歷史底蘊，讓更多的人知道豪華車，不是暴發戶一樣幾年就能經營而成的。

　“好的，我馬上就安排各部門動起來，讓輿論朝著對我們有利的方向去發展。”

　看到老大有了決定，麥克蒂心中也松了一口氣。

　這就意味著銷售部門下一步可以獲得更多的經費，他可以發揮的空間就更加廣闊了。

　至於這些措施有沒有效果，效果有多大，就不是現在可以操心的事情了。

　有行動，有方案，總比等著什麽不做都好吧?

　寶馬汽車的這些動作，曹陽肯定是不知道的。

　不過，當天晚上公布了星途V8的售價和仰望V8的售價之後，4S店那邊的反應，他卻是第一時間就知道了。

　“曹總，今天各個4S店的客戶到店率比平時上漲了兩成多，我們的仰望V8和星途V8，在一天之內就獲得了超過800和1200輛的訂單。”

　“按照這個節奏發展下去，星途和仰望從下個月開始，在華夏就可以實現月銷過萬的目標了。”

　“前段時間福特汽車的梅爾根還在找我們催貨，要把更多的星途和仰望發到美利堅市場。”

　“我倒是覺得星辰汽車在美利堅的品牌已經慢慢的樹立起來了，以後給到福特汽車的價格，可以適當的提一提。”

　“如果他們能夠在我們提價之後，把成本轉移到美利堅消費者身上，那麽我們就無所謂了。”

　“反正今後在美利堅的銷量，利潤大頭不能讓福特汽車拿走了，我們至少也是要獲得正常利潤的一半才行。”

　曾婷婷的這個提議，其實也是代表了銷售部和財務部的意見。

　畢竟，從去年的情況來看，仰望雖然賣出去了超過10萬輛，其中有一半左右是美利堅市場貢獻的。

　但是從利潤的角度考慮，美利堅市場卻是隻貢獻了不到兩成的利潤，這肯定是不合適的。

　只是之前一直沒有找到好的機會去改變這個局面。

　現在V8出來了，要重新制定價格，自然就有文章可以做了。

　甚至今後其他的一些車型有變化的時候，也都可以做一做文章。

　大不了就加一些配置什麽的，再搞一些新版本出來嘛。

　反正方法總比問題多。

　“可以小范圍的先嘗試一下，看看福特汽車的反應大不大。”

　“美利堅市場的情況比較特別，我們完全拋棄福特汽車也不見得是一個好事。”

　“特別是我們現在進入到了高端碳纖維和芯片等領域，這些地方以前都是國際巨頭壟斷的。”

　“今後很可能會不斷的損害一些國際巨頭的利益，這必然會導致我們在國際上碰到一些新的困難。”

　“如果我們完全自己去搞美利堅市場，那麽很難說什麽時候美利堅的一些機構就要跳出來搞我們了。”

　“就像是當初豐田汽車的刹車門，一次性就可以把你一年掙的錢全部搞出來。”

　“到時候要是針對仰望或者星途搞幾個所謂的車禍事件出來，給我們定一個天價的賠償金額的話，也許綜合起來計算，我們的損失會更大很多。”

　“並且那個時候再去找福特汽車或者通用汽車談合作，就完全處於被動狀態了。”

　曹陽對美利堅市場是又愛又恨。

　南山集團要搞科技的材料和產品，以後肯定會被對付，甚至被製裁的。

　這一點，很多人都沒有意識到。

　但是曹陽心中卻是有著非常肯定的答案。

　可是這些東西沒有辦法現在就擺在台面上去說。

　讓一部分錢出去，把星辰汽車在美利堅市場的風險都轉移給福特汽車，顯然就是一個比較妥當的做法。

　大不了到時候大家就撕破臉，我不在美利堅市場銷售就是了。

　之前賣的車，有問題你就去找福特汽車。

　福特汽車要想找星辰汽車的話，那麽大慢慢的打官司就行了。

　當初星辰汽車跟福特汽車簽署相關的合作協議的時候，曹陽可是有意識的讓法務部在這方面做了一些準備的。

　哪怕是官司打不贏，至少可以確保不會輸。

　這就足夠了。

　“這倒也是，那我們就先在V8發動機的車型上試一試吧。”

　“之前出口給美利堅的車型，就只有3%的淨利潤，這一次我們先把它從3%提高到10%。”

　雖然曾婷婷嘴上說是試一試，好像動作要搞的很小一樣。

　但是出手卻是一點都不客氣，直接就把利潤率提高到了10%。

　汽車行業本身就不是什麽暴利的行業，至少對於大部分車企來說，不是暴利的。

　大家要是有疑問的話，可以去看一看各個車企的年報。

　能夠做到十幾個點的淨利潤的車企，就已經算是非常厲害了。

　大部分企業也就是在5%上下幾個點浮動而已。

　……

　人都是有一定的從眾效應的。

　星辰汽車越是火爆，願意買的人往往就越多。

　不管是各個汽車媒體，還是微博上面，幾乎每天都有星辰汽車的各種消息。

　在這種情況下，購買星辰汽車的消費者自然也是越來越多。

　特別是V8發動機版本的星途和仰望的出現，拉低了這兩款爆款車型的購車門檻，讓銷量有了一個爆發式的增長。

　為什麽各個車企隔三差五就要推出一些新車型，如果沒有真正的新車型，也要把小改動的車型裝飾成為新車型?

　這是為了引流啊！

　有變化才有話題，才能吸引消費者關注你。

　因為一個車型的變化引來的關注，不僅會給這個車型的銷量帶來增長，還能讓其他車型的銷量也實現進一步的提高。

　這種連帶效應，星辰汽車早就已經感受到了。

　不過，這種連帶效應對於其他公司來說，顯然不是好事。

　“斯特勞斯，奧迪Q5和Q7的銷量，這幾天是明顯在下滑，你之前搞了那麽多的營銷措施，就沒有見到什麽效果啊。”

　馮德爾很是不滿的看著斯特勞斯。

　很快就要舉辦奧運會了，大眾汽車可是想著借助奧運會的營銷，讓自己重新恢復在華夏的巔峰地位。

　但是這個目標卻是越來越難實現了。

　現在魔都通用每個月的銷量，都是穩穩的壓了南北大眾一頭。

　而在後面，其他各個車企的銷量在快速的上升。

　甚至就是長城汽車、長安汽車和比亞迪汽車這些華夏自主品牌車企，年銷量都全部朝著30萬以上的目標在挑戰。

　到時候，南北大眾第二第三的市場地位，都要保不住，那就尷尬了。

　“我們準備在下周提前召開經銷商的半年總結大會，跟各個經銷商一起商量，看看如何才能改變這樣子的局面。”

　“華夏的消費者是最善變的，他們沒有太強的品牌忠誠度可言。”

　“如何將這些消費者吸引到我們奧迪品牌的車型上去，需要更多的聽取本地經銷商的意見才行。”

　斯特勞斯現在也開始低下自己高貴的頭顱。

　當然了，從某種程度上來說，這也是一種甩鍋的行為。

　到時候聽了經銷商的話，銷量上漲了，那是斯特勞斯的功勞。

　如果銷量還是沒有起色，那麽就是經銷商的建議不行的鍋咯。

　反正當領導的肯定是沒有錯的。

　“多聽一下經銷商的意見，自然是很有必要的。”

　“但是如何將華夏市場的情況反應給總部，讓總部有針對性的做出一些調整的策略出來，也是需要考慮的事情。”

　“要不然的話，以後的日子可就越來越難過了。”

　馮德爾已經感受到了巨大的壓力。

　大眾品牌面臨華夏本土自主品牌的競爭。

　奧迪品牌也一樣，在星辰汽車的打壓下，日子過的有點艱難。

　甚至就是奧迪A6L這棵常青樹，銷量也在下滑。

　可以說，大眾汽車在華夏的局面，已經陷入到了焦灼的狀態之中。

　還沒有下降，那是因為整個市場在增長。

　“確實要讓總部意識到華夏這邊的市場變化才行，要不然是不會專門針對華夏市場做太多的改變的。”

　“現在星途和仰望的銷量，已經完全不是Q5和Q7可以比得上的了。”

　“甚至我們和寶馬、奔馳同級別的車型銷量加起來，在華夏都比不過人家。”

　“星辰汽車，大勢已成啊。”

　斯特勞斯非常感慨的歎了口氣。

　不過，他也只能繼續硬著頭皮去想辦法了。

　至少，到目前為止，奧迪汽車的基本盤還沒有崩。

　他覺得還是有希望救治一下的。

　但是對於這幾年才正式進入到華夏市場，特別是今年才正式導入進來的雷克薩斯LX570來說，就完全不是那麽一回事了。

　價格比星途和仰望要高，動力也是不如人家。

　甚至品牌力也就那樣子。

　這麽一來，雷克薩斯LS570的銷量，立馬就跌到了沒法看的地步。

　“曹總，我們的V8星途和仰望上市之後，雷克薩斯原本賣的不錯的LS570徹底的被乾趴下了。”

　“本來這車的價格就挺高的，之前在華南地區因為不少消費者都對雷克薩斯情有獨鍾，願意花高價錢去購買。”

　“但是凡事就怕對比，同樣是V8車型，LS570的動力完全不是我們的對手。”

　“再加上汽車之家上面的對比文章的宣傳，現在已經形成了一種購買雷克薩斯LS570就是在交智商稅的輿論。”

　“這對雷克薩斯的其他車型來說，也是一個非常大的打擊。”

　曾婷婷心情很是不錯的給曹陽匯報著各項事情的進展。

　雖然車市整體上沒有大家預想的那麽好，但是星辰汽車的發展節奏卻是跟年初企劃的保持高度的一致。

　各項目標預計都能達成。

　這種情況下，曾婷婷準備進一步的從其他競爭對手那邊搶佔市場，徹底的鞏固星辰汽車的優勢地位。

　“雷克薩斯的不少車型，在豐田品牌裡頭都能找到對應的原型車。”

　“你們可以想辦法引導奔馳和寶馬也往這個角度去攻擊雷克薩斯。”

　“讓買雷克薩斯就是在交智商稅這個說法，徹底的成為一種共識。”

　“這對其他豪華品牌來說，應該都是有好處的。”

　曹陽比一般的人要更加重視雷克薩斯。

　其他人不知道，他還能不知道雷克薩斯的表現嗎?

　那可是僅次於BBA的豪華品牌，巔峰時期一年在華夏也能賣出去20萬輛呢。

　最關鍵的是人家的各種車型，經常都是長年累月的在加價賣車。

　疊加日元貶值的影響，可以說雷克薩沒有少在華夏掙錢。

　這種局面，曹陽肯定是不想看到的。

　先不說LS570本身跟星辰汽車有一定的競爭關系，哪怕是沒有競爭，也要打它。

　要不然搶飯吃的人多了，終歸是會影響自己飯碗裡面的肉啊。

　“沒問題，只要這種輿論被帶了起來，還要奔馳寶馬他們的營銷人員不傻，肯定就會下場推波助瀾。”

　“不過，奧迪汽車那邊就不好說了。”

　“他們的情況跟雷克薩斯差不多，也許不會輕易的去支持這樣子的輿論，甚至會想辦法幫助雷克薩斯壓下去這種輿論。”

　曾婷婷的這個判斷，顯然還是很有道理的。

　有時候一件事情你是支持還是反對，跟這件事情本身是正確的還是錯誤的沒有關系。。

　而是取決於這件事情你支持或者反對，哪一個態度才對你有好處。

　比如後世的禁止電動自行車這個事情，如果你是電動自行車的車主，那麽肯定是反對的。

　如果你家裡沒有電動自行車，那麽你肯定是支持的。

　很難說到底哪一種態度才是正確或者錯誤的。

　只能說是屁股決定腦袋，或者利益決定腦袋。

　要不然怎麽會說天下攘攘皆為利往呢?

　“先不管奧迪那邊的情況，Q5和Q7都快要被我們搞死了，估計他們現在是自顧不暇了。”

　曹陽對奧迪也是沒有什麽特別好的印象。

　南山集團現在跟大眾汽車的關系是徹底的鬧掰了。

　既然如此，那麽大家就好好的掰扯一下咯。

　鹿死誰手，尚未可知啊。

　……

　美利堅是卡宴最主要的銷售市場。

　甚至保時捷會搞出這款SUV車型出來，主要就是衝著美利堅市場而去的。

　但是，這段時間，卡宴在美利堅市場的銷售，卻是遭遇到了滑鐵盧。

　這個情況，自然也是很快就被傳回到了保時捷總部。

　“魏德金，卡宴是現在公司賣的最好的車型，它們在華夏不好賣就算了，現在連美利堅市場的銷量也下跌了一半。”

　“這種局面發展下去，保時捷汽車又會回到以前那種危險的局面之中了。”

　沃爾夫岡對魏德金最近幾年的表現，顯然是有點不滿意的。

　不管中間的過程是什麽，發生了什麽。

　作為董事會主席，他隻關注結果。

　而從結果上來看，保時捷這兩年的表現顯然是不行的。

　保時捷911就不用說了，完全被星空跑車給按在了地上摩擦。

　保時捷的卡宴，去年的時候都還好，畢竟星辰汽車的仰望跟它的定位還是不大一樣的。

　但是現在星途上市了，情況就變化了。

　車型外觀走的風格很類似，但是星途明顯要顯得更加時尚，尺寸又更大，完全符合美利堅和華夏消費者的需求。

　再加上動力性能上的出色表現，讓卡宴一下就失去了競爭力。

　這對保時捷汽車來說，是非常致命的。

　這就相當於公司的利潤奶牛要不行了啊。

　“沃爾夫岡，美利堅那邊的情況我專門去了解了。”

　“主要是福特汽車在大力的幫助星辰汽車銷售星途這款中大型SUV。”

　“明明是售價跟我們的卡宴比較接近，但是各方面的配置和尺寸卻是要比我們高了不少。”

　“再加上之前星辰汽車積累下來的一些影響力，福特汽車又是地頭蛇，我們的卡宴立馬就受到了影響。”

　“SUV市場的情況一直都在變化，我覺得保時捷也有必要推出更加大尺寸的SUV，以滿足市場需求。”

　“但是董事會一直都認為大尺寸的SUV，會影響操控性能，跟我們的品牌定位不符合。”

　“要市場還是要品牌，我覺得是時候做一個抉擇了。”

　魏德金最近的心情也是不大好。

　沃爾夫岡跟他說話很不客氣，他也是有點不爽了。

　反正大家都是已經財務自由的人，為什麽要那麽委屈自己?

　“大型SUV車型，就算是現在要搞，也需要好幾年以後才能量產。”

　“這根本就沒有辦法立馬改變現在面臨的困境。”

　“董事會希望看到的是管理層能夠現在、立刻、馬上拿出一些行之有效的方案出來，盡快的改變這個局面。”

　“而不是一直在那裡找原因，找理由，這樣子的管理團隊，是不合格的！”

　公司形勢好的時候，什麽事情都好說，許多問題都會被掩蓋。

　但是公司形勢不好的時候，許多問題就會被放大，許多矛盾也會暴露出來。

　對於保時捷來說，這個邏輯顯然也是成立的。

　沃爾夫岡可是一直都想著將來能夠收購大眾汽車的，並且都已經在行動了。

　但是現在的這種情況，似乎不足以支撐自己的行動啊。

　難怪他會發飆。

　不過，生氣顯然是解決不了問題的，要不然當老板的只要負責發脾氣就行了。

　“沃爾夫岡，公司現在面臨的局面，大家都很清楚。”

　“如果真的要行動起來，那麽我建議大家都去華夏轉一轉，看看這個增速最快的市場，到底在發生什麽。”

　“要不然天天閉門造車是解決不了問題的。”

　魏德金沒有直接頂沃爾夫岡，但是話裡話外的意思也是很明白的。

　最終，保時捷也確實開始行動，安排了大量的設計、營銷人員，專門去華夏考察。

　這種局面，也算是比較罕見的了。

　(本章完)