他們睡得正香的時候，列車到站停下來時的一個慣性，使得他們身體都往前一衝，就都醒了過來。那時的火車就是這麽動靜大，哪像現在的複興號，不管開車停車，基本上感覺不到什麽。

　　正當他們被突然晃醒，還迷迷糊糊的時候，耳邊響起了一陣悅耳的女播音聲，“各位旅客，我們偉大祖國首都BJ到了......”

　　一聽是BJ到了，大家都打起了精神看著車窗外，其實一路上在別的站停車也有被晃醒過，不過也就睜了下眼皮就又睡過去了。不過BJ不一樣，那是我們的首都，無論是誰，心中或多或少都會有一絲敬仰之情，所以基本沒有再睡的了。只是現在應該是凌晨，站台上除了燈光還有幾個稀稀拉拉的人影，連個小販都沒有，那時的車站是有推著小推車叫賣得小販的，都是賣給路過停車時車上旅客的，基本都是些當地的小吃零食和啤酒飲料什麽的，不過這個點估計小販們都還在夢裡呢。

　　看著窗外的夜色，小牧開始有了一絲沒來由的擔憂，按理說他也算是一個隨遇而安的，說是閑雲野鶴也不為過，還有那麽一點沒心沒肺。但他現在覺得這是離家越來越遠了，聽接兵的說離目的地一半還沒到，以他那半吊子的地理知識，他也知道一出BJ就要過長城了，過長城什麽概念，在古代那是出關了。而現在他對自己的未來可以說是一無所知，部隊究竟是怎麽樣的，除了電視上看到的，其他是一概不知，所以這會他開始有點茫然了，只是呆呆地看著外面，此時他的心裡既有著對未來的憧憬，又有著對北疆陌生的忐忑。

　　一陣長長的汽笛聲又把他從思緒中拉了回來，北上的軍列可不管他忐忑不忐忑，始終按照預定的時間路線一路狂奔。等他們再一次醒過來，聽說都過宣化了，前面就是下花園，接兵的還介紹這一段路上有個叫青龍橋的車站，那裡有詹天佑的像，他主持修建了中國自主設計並建造的第一條鐵路—京張鐵路。對於這個名字他還是比較熟悉的，課本上學過，也是一個為國作出過傑出貢獻的人。

　　此時的天已經漸漸放亮，他們一個個去洗漱完又吃了點東西，剛坐下來就聽接兵的叫大家收拾收拾行囊，再過一會就到目的地了，還特別叮囑大家一定要注意保暖，外面冷的很，這裡不是你們南方，凍壞了他可賠不起。

　　隨著車輪的戛然而止，列車在運行了三十幾個小時後終於到了他們的目的地--張家口站。由於列車的窗戶雙層的，所以在車廂裡他們並沒感覺有多少寒冷，不過了下了車就不一樣了。冰冷的寒風直往脖子裡灌，他們幾個都不由得一哆嗦，全縮了縮脖子，不由自主地擠成了一堆抱團取暖。果然這裡的天氣和南方不一樣，風也比較大，地面上全是冰，強子他們幾個也沒精神再去關注女兵了，一個勁地詛咒這什麽鬼地方。

　　說起張家口，舊名張垣，曾名喀拉乾(蒙古語)，位於HEB省西北部，北接NMG自治區，南連BD市，東鄰BJ市，東北與CD市相連，西與SX省接壤，是京包線上重要的城市之一，也是京張高速公路的終點，境內也有丹拉高速公路，是河北與NMG自治區交通要衝，是連通中國西北、蒙古和BJ的重要通道和貨物集散地、軍事要地與陸路商埠。長城在此有一道關口，著名的大境門是長城的主要關口。

　　張家口之名始於明代。由於連年戰爭，河北人口銳減。明朱棣遷都BJ後，為充實京畿人口，

鞏固邊防，增加兵源，於永樂二年(1404年)，有計劃地從山西人煙稠密的縣、區，移民到張家口、宣化一帶，由官方築起土堡，以居新遷之民。後國民黨政府將熱河、察哈爾、綏遠三特區改建為省，張家口為察哈爾省會。1937年8月27日， 日軍佔領張家口，爾後成立偽“察南自治政府”。1939年初，肇建張家口特別市，成立偽市公署，張家口始設市。同年9月，偽“蒙疆聯合自治政府”成立，首府駐ZJK市。 1945年8月23日，張家口第一次解放，隨之成立ZJK市人民政府，屬晉察冀邊區，晉察冀軍區司令部、晉察冀邊區委員會均設於ZJK市。同年11月改屬察哈爾省，張家口為省會。1946年10月，我軍戰略轉移，撤離張家口。1948年12月24日，中國人民解放軍第二次解放張家口，複建市人民政府。1949年1月15日，察哈爾省人民政府成立，省會ZJK市。1952年11月7日，撤銷察哈爾省建制，ZJK市劃歸HEB省，為省轄市。　　等所有人下車後，接兵幹部簡單地整了下隊伍，清點了人數，開始帶領他們去兵站坐大巴車。小牧也跟著稀稀拉拉的隊伍往前面亦步亦趨地走著，以其說是一群兵，現在充其量只能算是一群穿著軍裝的老百姓，不過他們畢竟還沒有參加過正兒八經的訓練，因此接兵的也懶得去說，主要沒人掉隊就行，他們的主要任務就是盡快安全地把他們送到隊伍上去。

　　小牧登上車後發現這裡的汽車也是兩層玻璃的，而且很快就開始在裡面那一層玻璃上結出了冰花，這個現象倒是他第一次見，在家鄉從來沒見過，這是要多冷啊，他沒來由的對接下來的日子又多了一層憂慮。

　　隨著他的胡思亂想，車終於發動了，帶著一群忐忑也好，憂慮也罷的年輕人駛向更遠的風雪之中。