隨著戰鬥警報的停歇，機庫內的綠色指示燈亮起，迎著戶外漸起的一陣陣狂風驟雨，基地裡面向機場跑道的一扇扇機庫大門緩緩開啟。

　雨天的戰機出動，要比天氣晴好時更加小心才行。

　坐在第一次接手的白色二十號su-27s座艙內，龍雲麻利的做好管路連接、順便還擺弄兩下之前一直沒有用過的zsh-3um型頭盔瞄準具;做好一切飛行準備，眼見戰機被駛到近前的墨綠色牽引車緩緩拖出機庫，艙蓋馬上就被雨水弄得一片模糊。聆聽風雨凌亂拍打在金屬機身上的聲音，耳機通話也夾雜著沙沙的噪聲，他只能大概看到牽引車把戰機帶到跑道起飛處、然後松脫離開，至於其他的事情都只能依靠無線電來確認。

　一般來說，雨天(其實也包括晴天)的戰機出動，最快捷的辦法是在機庫內就完成引擎啟動、戰機依靠自身動力滑行進入跑道升空;但是這種方法在雨勢猛烈時有一定的危險性，因為坐在駕駛艙裡的飛行員會完全看不清跑道的狀況。

　所以就224團的情況來講，由於不是在一線值班的前線航空團、出擊也不需要分秒必爭，地勤人員就可以從容的把戰機拖出機庫、帶上跑道，然後再一架一架的依次啟動戰機引擎。

　“07號，帶隊長機在報告;一切正常，已完成起飛準備，等待指令。”

　“20號，一切正常。已完成起飛準備。等待指令。”

　“19號。一切正常……”

　風雨肆虐的偌大基地裡，之前開啟的機庫大門已經合攏，一架架藍灰色迷彩戰機在跑道上間隔排開，完成引擎啟動的kamaz發電車加速駛離起飛區域;迷蒙的濃濃雨霧中，塔台調度員確認各機無線電聯絡正常，然後就指揮跑道上的重型戰機兩架一組依次起飛，確保團裡的十二架戰機順利進入升空後的稀疏編隊飛行。

　雨天的戰機出擊，對飛行員和地勤來說都是一種考驗。當然這對敵人來說也是一樣的。

　就在這樣狂風大作的天氣裡，北約的攻擊機隊卻仍然分外活躍，他們依靠性能優良的飛行導航設備堅持冒雨出擊，對黑海西北方向的烏克蘭加盟共和國海岸線實施空襲。在雨天裡出擊，雖然會有因惡劣天氣發生事故的風險、激光製導武器的使用也受到極大限制，但是攻擊機本身卻可以借助天氣的掩護避開蘇聯遠程雷達的探測，總而言之還算是一種挺劃算的買賣。

　嘿，“挺劃算的買賣”，那也是對指揮官來說。

　正坐在加速疾飛、因為載荷沉重而格外笨拙的的f-16戰機座艙裡，空軍上尉斯班瑟和他的戰友們可不見得會這樣想。在大清早冒雨出擊。掛滿對敵彈藥衝向戒備森嚴的俄國黑海沿岸，五百千米的奔襲路徑原本還算輕松;但是在雲團翻滾、視線極差的暗淡天空中保持航線和飛行高度。那就是另外一回事了。

　在風雨交加的黑海上空，這些銀灰色漸變迷彩的f-、d“戰隼”戰機身影幾乎都要隱沒在灰蒙蒙的天空背景中，從視覺上講倒是一種很好的掩護。

　想一想這次空襲任務的目標地點，斯班瑟就覺得非常棘手，本來他們的第15中隊一直在和聯隊其他戰機參與對保加利亞縱深目標的空中打擊，面對技術水平不算太好、裝備情況差強人意的保加利亞空軍，這種任務倒也還好說;但是現在空軍的行動規模驟然增加，這種更加容易的任務竟然被陸軍搶去、分配給了他們的“阿帕奇”武裝直升機！

　這些脫離實際的軍種聯絡官和將軍們，他們是不是真的把華約成員國當成了伊拉克，還想用ah-64“阿帕奇”去偷襲對手的雷達站和軍港，真的不擔心被保加利亞人的米格機盡數殲滅?

　但是牢騷歸牢騷，接到數據鏈發來的目標信息，斯班瑟機隊還是只能打起十二分精神，穿過綿密的雨霧一路向北突進。

　就在他們的後方不遠處，身處積雨雲上方兩千米左右高度、目之所及全是萬裡晴空的美國海軍e/f-18“大黃蜂”戰機倒是飛的挺悠閑，作為護航機的海軍戰機不需要面對雲層下的惡劣天候，只要時刻注意後方的空情通報、攔截任何接近的俄國戰機就可以。雖然說受到降水的阻隔，他們無法用雷達“看”到前方的攻擊機隊，但是這種大雨滂沱的鬼天氣幾乎完全不適合空戰、也就不會有米格機在雨中追殺低空的“戰隼”們，所以他們只要留神從北方高空來襲的敵機即可。

　當然了，“任何原則都有例外”，這句話用在眼下也一點都沒錯。

　就在北約戰機成群結隊、依靠導航信息接近戰線之時，冒雨起飛的蘇聯、羅馬尼亞前線航空兵大批戰鬥機也已經在導引下佔據北方的天空、形成綿密的戰鬥機攔截線。

　按照指揮中心的統一部署，電子設備較差、高速性能出色的g-23ml系列戰機被部署在高空，反正這種天氣也不需要什麽雷達的多普勒下視功能;而設備相對較新、由老手駕駛的g-29、以及最新銳g-29m型則由指揮部根據氣象系統的實時報告統一調度，這些航程有限、卻更適合雨中獵殺的戰鬥機被分散在數量眾多的野戰機場，在空中時刻都保持若乾個分隊伺機而動。

　一旦發現北約戰機接近海岸線、接戰空域的天候也滿足空戰的最低限度要求，距離敵機最近的分隊就立刻衝上去攔截，用白刃濺血的近身格鬥去壓迫對手，讓他們被迫扔掉彈藥、放棄攻擊意圖。

　風雨大作的天空中，殺機已經四處密布。

　那麽龍雲所在的su-27編隊，他們這時候又在哪兒呢?

　迎著猛烈的南風冒雨起飛，升空之後跟隨其他戰機一路爬升，龍雲駕駛的白色二十號su-27s和另外幾架戰機很快與其他戰機分離，轉向西北方向航行;借助蘇霍伊戰機的充裕內油，從赫爾松出發的戰機會先在陸地上空橫向展開、然後從敖德薩和克裡米亞兩個方向殺入戰區，所謂“出其不意”，在戰場上這種把戲自然是司空見慣。

　之前的幾天裡，按照空軍司令部的秘密指示，224團和駐扎在烏克蘭中部的其他航空團一樣隱蔽實力、故意示弱，一直到今天的大規模出擊，鬥志高漲的飛行員們才算是找到了升空激戰的良好時機。

　南方天空中正是狂風大作、暴雨傾盆，但是既然北約小子們不辭辛苦的拍馬趕來，紅空軍的勇士們自然隨時奉陪！

　升空後轉向西北方向，龍雲所在的戰機編隊很快接近了鄰近赫爾松的尼古拉耶夫市。

　坐在平緩爬升的白色二十號戰機裡，從雨中遠遠遙望這座位於兩條河流交匯入海口的蘇聯軍工重鎮，對於座落其中的黑海造船廠，尤其是對此時此刻還置身於零號船台上、正在“緊張施工”的“阿拉木圖”號航空母艦，龍雲還是有相當多的牽掛。

　這種油然而生的關注，是因為那是一艘真正的航空母艦麽?

　作為在陸地上空拚搏廝殺的紅空軍飛行員，龍雲、或者說維克托*雷澤諾夫並沒有機會登上真正的航空母艦起飛作戰，但是這並不妨礙他對這種人類有史以來建造的最大戰爭兵器，產生出一種莫名的好奇和情感。

　在這個離奇的平行世界裡，位於烏克蘭加盟共和國境內的尼古拉耶夫市，一共擁有有三座大型造船廠，其中又以“黑海造船廠”最為人所熟知。

　從一九八零年代開始，這裡就成為蘇聯第一代真正意義上的航空母艦的誕生地;在著名實乾家尤裡*馬卡羅夫廠長的帶領下，經過引進大型天車、擴建零號船台、建設浮動式反應堆組裝廠房等一系列準備工作，該廠相繼開工建造了若乾艘大型航空母艦，包括型“第比利斯”號、型“瓦良格”號和型“克裡姆林”、“阿拉木圖”號。

　在現實世界裡，龍雲知道隨著蘇聯的解體， 尚未完工的型航母“瓦良格”號被長期擱置，後續的型核動力航母“烏裡揚諾夫斯克”號更是因為一紙詐騙合同而被拆解;至於“瓦良格”號後來輾轉來到中國、經歷坎坷後升起解放軍的旗幟，成為中國航母之路的偉大開端，那就更是所有人都耳熟能詳的一段故事了。

　不過在這個奇異的平行世界裡，情況則與現實有所不同。

　駕駛機身修長的白色二十號su-27s低空飛越烏克蘭南部大地，經過繁忙的鐵路線和成片的田野，遠遠的龍雲就依稀可以望見規模龐大的廠房車間，林立的各式塔架，還有遠遠看去仍然非常巨大的船塢和廠區碼頭。在灰蒙蒙的雨霧組合下，黑海造船廠的忙碌景象卻仍然隱約可辨，從廠區一側飛掠而過時，他甚至還瞥見了超大型零號船塢中的巨大艦體。

　那是已經完成約百分之六十、卻無緣浩瀚海洋的“阿拉木圖”號。

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