時間很快就來到了過年。除夕那天的人車車爆滿，收入不止翻了一倍，是平常四倍。那些小麵包車也是滿載的可怕，那種麵包車自然可以站著的(畢竟改良的成為公共汽車)，那也是座無虛席，滿載而歸。

　　到了除夕的下午，人就開始少了，最後一班車就快結束了。這天的收入滿打滿算，共收入8000元！

　　當然，宋青山得要考慮春節上班的問題。蔣文、蔣武是得要回家了，畢竟他還算是小輩，按理來說得要看看他們的爺爺、奶奶那些的，畢竟按理來說時間也不多去陪他們但蔣文、蔣武兄弟倆說初二的時候正常上班。宋青山和劉英雄就共同決定加班，陳偉說只在下午上班。開麵包車的那幾個年輕人下午都可以來，23路司機都說初三上班。

　　宋青山都得到了答覆就在去縣城事車站貼上公告:

　　大年初一:23路至小泉鎮約三個小時一趟，28路兩個小時一趟，專1、專2路暫時停運。至下午兩點，23路兩小時一趟，專1、專2恢復線路。

　　大年初二:28路半小時—一小時一趟，專1、專2正常，23路一個半小時一趟。

　　大年初三:23路、28路恢復半小時一趟，專1、專2不變。

　　相比於縣交通局，情況是這樣的:

　　大年初一停運，初二至初四三小時一班，初五至初七一小時一班，至初八恢復正常。

　　當然，宋青山自然得要給更多工資。宋青山自然不用領自己工資(還能省點錢)，跟其他司機商量好，這個月多拿400元。

　　大年初一來了……

　　大年初一並沒有所傳言的人流稀少，縣城至農村的人還是很多的，只不過兩小時、三小時一班確實有點堪憂。但好在沒啥大問題，至少這一天班次稀少但仍掙到1000元左右。

　　大年初二的車次就多了不少，人自然也是多了不少。這次農村到縣城的人有點多，可能是想消費吧什麽的。這天賺了2500元，算是正常水平。畢竟許多車次也出現了爆滿這個情況。

　　大年初三基本全部上來了，人次兩頭都很多，但相比於第二天僅僅增加100元，人次也就三、四千左右，一搬靠下水平。

　　但好在後面逐漸恢復，也能掙到3000元正常水準了，也是越來好了。

　　除夕、春節假期打算盤共掙了兩萬五千元左右，這個月收入都快40萬元左右了，除去買車、工資也就30萬元，這簡直不可思議啊！可是，這就是事實啊。

　　所以，在許多媒體都爭相報道他們都事跡。

　　“現在，老百姓也逐漸認可豐州客運了，豐州客運的蓬勃發展帶來就是沿線鄉鎮村的勃勃生機。”——《豐南日報》

　　或許，這就是豐州客運存在的意義。