7月22日

　　喜提4659

　　行動神速，行李裝好後，四位女同志就去早餐店坐等。我則發動車。等我一抬頭，全不見了人影。拿出手機，糟了，手機屏幕上的“honer”字樣閃爍，就是沒有其它顯示。開關機也無濟於事。壞了，它也高反了。

　　出門才三天，手機也罷工了。你說，這一趟“爛慢”之旅，該不會出什麽么蛾子吧！我的心頭籠上一層陰雲。

　　沒了手機，怎麽辦?我成了盲人聾子。我開著車，沿著路邊搜尋，沒看到一個熟悉的身影。當地人三三兩兩，已經在開始出動了。左前方的餐館前停滿了車。我把車停在路邊，湊進去一看，嘿，她們都圍在餐桌邊，原來準備慢慢坐喝。

　　我那個氣呀，不打一處來。可咱堂堂高知，不能這樣沒素質。待坐下來，可不打緊，一等就是一個小時。催了三四次，也真不明白，做個早餐，幾碗面，要這樣久?

　　看到其他食客，安閑地坐等，我想，本來想趕個早集，結果收了個晚場。九點半，才上餐，風卷殘雲般，吃完，上路。這又引來幾位同胞的白眼:會不會說話?說點好聽的。

　　從康定出來，今天的任務是走新都橋，經理塘，到達稻城，458公裡，估計要走九個小時。

　　出城不遠，就是一段爛路，頭頂立交盤旋，遠處，兩山之間，架起了一座彩虹，原來是修建了一座橋。遠遠就看到“世界第一長橋”的字樣，雄踞在康定河上，有如架在雲端。我也曾到過吉首矮寨大橋，有雲霧時，若隱若現，煞是壯觀。可這座架在河上幾百米高處，連接著兩座山峰，蔚為壯觀的雄偉工程，比矮寨更為震撼。

　　工程介紹說，今後走318，天路十八彎就不必辛苦，可以走捷徑了。我們才知道爬到山頂，還要翻過後再到另一座山。p老師說，從今天起，我們就開始了“翻過了一座山，又翻另一座山”的艱苦歷程了。即便艱險，可大家的情緒依然如故。

　　說話間，我們開始爬山了。“之”字形的盤山路，一直延伸到頂。從導航的線路上看，回形拐，有的甚至是350度的倒彎。上了一會坡，前方慢了起來，走走停停，直到在一個拐彎前，完全停下了。

　　旁邊是一個擴展開的土坪，被很多人和車就地取材成了觀景台。我的車恰好就停在觀景台旁，前方不遠處就是轉彎處。望著蜿蜒曲折的長龍，我們唯一的辦法就是等待。

　　好不容易，有了松動的跡象，又有警用摩托車過去疏通。我們上行的車發動，轟鳴聲響起。我右側觀景台的車便齊齊插隊進來。我看一輛川A的陸巡擠得厲害，便把方向盤往左稍打一點，讓它擠進來。

　　這一下可闖禍了，陸巡後面的一輛掛車便不依不饒地硬擠，喇叭叫得山響。我後面的車也跟得緊，喇叭也震耳欲聾。從山上下來的一輛大車車頭抵著我的車頭，卻又再也轉不過彎來。

　　就這樣，我被推到了風口浪尖上，所有的人都把目光盯在了我們車上。唉，我是百口莫辯，足足幾分鍾。我看車隊有松動，急忙要老婆伸手，向旁邊的車輛示意，終於才擠到了車隊裡面，我才長舒了一口氣。

　　不親歷這樣的事，只看川藏線行車注意事項，你是體會不到的。自此之後，我開車時，首先是選道，先佔據車道中的有利位置，上坡慢速時，緊跟前車，否則，一不小心，你就會被擠出車隊。不信，你就慢悠悠地跑吧！

　　不知盤旋了多久，前方開闊起來，有觀景台，旁邊的牌子上寫著:“折多山觀景台”。原來，折多山頂到了。這是318線第一個高海拔，有4568米。我感到有些胸悶，隻好對同伴說，你們去爬，我就在車上。我不敢喘粗氣，每次都是淺呼吸，加快頻率。“爛慢”旅遊的第一根大棒，我是體驗到了。

　　不斷有人來，也不停地有人離開。每個人都背負著神聖的使命似的，不曾停留自己的腳步。停車場對面是折多山的最高處，還有兩三百步才可以到，須穿過公路爬到山頂才可以居高臨下俯瞰全景。山頭被經幡覆蓋，風撕扯著經幡，呼呼作響，向世人昭告這不屈不撓的生命意志。

　　我看到通往山頂的路，鋪著平整的岩石，兩邊砌著整齊的欄杆，只是，小商小販已佔據有利地形，擺開架勢，吆喝著。就連我們離開時，停車場也收費10元。我就想，這淨土，只怕因全球氣候變暖，也頗受了些影響。

　　看到四位女士若無其事地回到車上，我不禁感慨，女人啊！太神奇了。

　　喜提4659後，大家面露喜色，一路吹噓著自己強壯的身體，信誓旦旦本次旅程毫無懼色。