管理車隊是一個很累心要有耐心和需要執行力的工作，在每個公司不同的階段會有不同的薪酬體系。

　　比如這個公司利潤非常好，自然駕駛員管理就會松散一些，因為有足夠的利潤可以包的住一些灰色的部分，但是市場不好的時候，做好企業內控是很關鍵的，所以在控制成本方面只能從各個方面做起，薪酬改革也是每個公司在不同時候面臨的問題，如果不能快速解決問題，自然就會以失敗告終。

　　在此也提醒駕駛員朋友們，可以和公司共富貴就要做好一起共患難的準備。

　　公司在管理上的每一個決定也都是經過深思熟慮的，一定不會讓大家吃虧，有時候只是把灰色的部分拿到了台面上而已，所以要理解包容，在每個公司都有可能都會出現這樣的現象。

　　對於管理者每到這個關鍵的時候一定不能猶豫，寧可停運兩天也要堅決執行，這不是博弈更多的是碰撞，如果一次失敗，以後再想重來就不能成功了，因為失去了必勝的決心和意志。

　　第二天，早上5點鍾劉永福就叫上押運員老李來到車場準備出車了，因為要跑三趟，所以第一趟一定要早走，可以避開路上有些路段上班早高峰擁堵。

　　先上車打火，然後下車從左到右轉一圈檢查車場，順便拿撬棍敲一圈輪胎，確認一切都正常，上車正好刹車氣壓穩定，接著掛檔松刹車就出發了。

　　第一次正式開車送液，一開始心情還是有點緊張的，特別是過紅綠燈路口的時候由於對車輛不是特別熟悉還出現了熄火現象，好在到龍崗就能上高速了，早上的高速沒什麽車比較好跑，也正好可以多磨合車輛性能。

　　由於一開始在葵湧的時候經綠燈熄火的原因，一路上押運員老李比劉永福還緊張，說平時上車就睡覺，到了氣站下車尿尿，然後一路上啥也不知道，和劉永福出車要幫忙看路，還要提醒到了氣站的注意事項，然後還有點擔心開車技術等等。

　　“平時送液我們都不走高速的，全部走下道，哎呀還是走高速舒服，不會晃來晃去的。”押運員老李感慨的說道。

　　“高速省事，走低道車多人多，也跑不起來其實說起來還費油，不過我很奇怪高速發票怎麽來的?”劉永福邊開車邊和老李聊著。

　　“這個就在茶山氣站下坡那裡走下來有個士多店(就是小賣部)裡面有一台發票打印機，你告訴她上高速和下高速的時間就可以給你打出來了，用的紙就是高速公路收費站上的，有時候我就跑腿去幫著打高速票。”老李是拿固定工資的想也沒想就回答道。

　　“恩，到了氣站是不是還有沒有什麽手續才能進去呀。”劉永福接著問道。

　　“這個劉調你就不用管了，一會到了茶山都是我跑腿，到了門口你就停車我去辦手續，然後過完磅你把車倒到卸車位上你就可以休息會了，到時候卸完了我去休息室叫你，再過完磅我們就可以回去了。”老李笑著說道。

　　三個小時後，劉永福就把車開到了茶山氣庫，才早上8點多，今天的第一車。到了氣庫老李就開始去門衛簽字打招呼，然後指揮上磅稱重，最後指揮倒車入位，接上卸車管就讓劉永福去司機休息室了。

　　“小鄧，明天的計劃大約什麽時候以排出來?”劉永福沒在休息室休息來到了氣庫辦公室找采購小鄧來了。

　　“海波你今天怎麽來這麽早，明天的計劃估計要到12點才能出來，如果沒有工商戶的話就也就是10車計劃左右。

”小鄧邊給劉永福倒水邊說道。　　“呵呵，我說是來送液的你信嗎?”劉永福笑著說道。

　　“真的假的，你還會開槽車呀，這個厲害了，這親自來送液太支持工作了。”小鄧很客氣的說道。

　　“這不是你也知道，駕駛員薪酬改革有幾個駕駛員不想幹了，新招的駕駛員還沒有上崗，所以我就兼職了，今天我要送三車，這是第一車。”劉永福喝了一口水說道。

　　“送三車這是要打破計劃的操作了，我很期待，中午有時間我請你吃個飯，給你加油助威。”小鄧有點驚訝的說道。

　　“這個吃飯看時間吧，估計夠嗆，等我第二車送過了就過了飯點了，有時間我再單獨過來，請請你吧。”劉永福也客氣的說道。

　　又聊了一會計劃之外的事情，一個半小時左右押運員老李打來電話說車卸好了，可以回去了，就和小鄧告辭去氣站裡開車。

　　小鄧很客氣的一起送到氣站裡面， 等劉永福上車才回去。上車過空車磅，簽送貨確認單就開車離開了氣庫。

　　“劉調，我們回去還是走高速嗎?一會我要睡會，早上起來太早了，有事你就喊我就可以。”老李上車就和劉永福說道。

　　“恩，好的，一會你休息會吧，今天我們要跑三趟呢，走高速回去，節省時間，應該正好回去吃午飯吧。”劉永福和老李說道。

　　回去的時候是空車，開空車的感覺要比小車還舒服，一個多小時就回到了葵湧停車場，正好11點多點，叫老李起來就在附近的小飯店一起吃了午飯。

　　回到停車場沒有休息就繼續走第二車了，有了第一車的行車經驗加上中午時間路上車不多，下午兩點就再次來到了茶山氣庫。

　　輕車熟路二次進庫，因為還有第三車就和小鄧協調了一下，優先卸車，正好這時候第二天的采購計劃出來了，就在氣庫電話安排了一下。好在計劃不多，但是也要跑兩趟，就讓已經跑完計劃回去的四叔提前去華安把液裝出來。

　　下午4點卸完車往回走，第三車送過來的時候已經是晚上8點了。

　　實踐是檢驗一切的真理，看來這一天跑兩趟正好。

　　劉永福的第一趟是因為車況、路況不熟耽誤了時間，後來就正常了，卸完車回到深圳葵湧已經是晚上11點半了，這真是累並快樂的一天。

　　不想被屈服就要自己堅強，下午的時候王總也打電話詢問情況並告訴劉永福後天新的駕駛員就能到位，看來還需要再跑一天就勝利了。