“郭總，從目前的情況來看，還是有很多人對我們的銀杯一號感興趣的，各個經銷商已經收到了超過五千台的預售訂單。”

　南城車展這麽重要的一個展會，自然不會只有南山N7一款新車發布。

　雖然不能說每家廠家都有新車型推出，但是許多企業都有各種動作，這幾乎還是必然的事情。

　作為國內自主品牌曾經的龍頭企業， 東北汽車這一次就推出來屬於自己的微型車銀杯一號。

　這款完全對標國貨之光而去，外形高度相似的微型車，顯然就是衝著跟國貨之光搶奪市場份額而去的。

　雖然看起來他們的售價比國貨之光要貴了一千塊，但是考慮到國貨之光現在都已經有加價銷售的情況，銀杯一號的定價還是很有競爭力的。

　“這麽快就有五千台預售訂單啦?那看來我們制定的銷售目標還是有機會達成的咯。”

　郭強國臉上滿是笑容。

　這幾年，東北汽車的發展有點困難。

　雖然有卡車業務支撐著， 但是在乘用車方面卻是沒有特別大的進展。

　甚至慢慢的，他們都要掉出主流市場了。

　雖然銀杯一號不是轎車， 但是怎麽也算是乘用車。

　要是一個月能夠賣一萬台，一年也有十二萬台的銷量。

　這個不僅對能大大的提升他們工廠的產能利用率，也能讓報表變得好看很多。

　“是的，南山汽車已經給我們開拓一條成熟的路線，我們把他們沒有辦法吃下的市場吃掉一部分，還是沒有問題的。

　畢竟我們東北汽車的口碑，比南山汽車還是要硬很多。

　大家對於我們的認可和情懷，還是比較高的。”

　作為華夏第一家造車企業的員工，王鑫的榮譽感還是很強的。

　事實上，整個東北汽車的員工，都有一種特別的榮譽感。

　當然了，針對他們的這種榮譽感，其他車企的員工的態度，估計就各有不同了。

　“除了我們之外，看永安汽車和奇跡汽車也都推出了類似的微型車。

　銷售部一定要及時的調整好話術， 注意他們的銷售策略，避免被打個措手不及。”

　雖然形勢很是不錯， 但是唐為民倒也沒有驕傲。

　國內看重國貨之光開拓的這個市場的車企，可是很多的。

　“嗯，您放心，我們銷售部有專門的團隊在跟進這個事情。”

　……

　“彭部長，銷售部認為哪款新車型對我們的永安之星的威脅最大?”

　眼看著南城車展即將落寞，各家的車型自然也都發布完畢。

　未來大半年，該上市的新車，基本上都在這次車展亮相了。

　至於近期剛剛上市的車型，更是趁著這次車展好好的刷了一下存在感。

　“東北汽車的銀杯一號和奇跡汽車的KK應該是跟我們的定位最接近的。

　坦白的說，大家都是走的對標模國貨之光的路子。

　不過其他一些企業的微型車，因為各種各樣的問題，並不需要特別的關注。

　但是東北汽車和奇跡汽車的實力都還是比較厲害的，值得我們重視。”

　永安汽車作為國內有數的車企，也把目光放在了國貨之光上面。

　並且他們是真的認認真真的分析了國貨之光的優缺點，然後很有對照性的開發了自家的永安之星。

　按照他們的期待，永安之星的月銷量是要衝擊兩萬台，成為永安汽車首款月銷超過兩萬台的車型。

　“我要是沒有記錯的話，那些國際巨頭都沒有推出微型車吧?”

　唐偉明對自家公司的技術有信心，覺得自己不會比其他自主品牌差。

　但是如果國際巨頭也要進入的話，他的壓力就比較大了。

　“國貨之光的售價就擺在那裡，這根本就不是那些國際巨頭能夠做下來的價格。

　不過，通通汽車跟西廣省當地的一家企業合作成立了一家新的汽車公司，據說也要生產微型車。

　這個倒是值得我們留意。”

　彭進作為銷售部部長，對於市面上的情況還是非常了解的。

　“長安之星的銷售關系著公司未來的發展戰略，我們無比一炮打響，不能涼了。”

　……

　“蕭總，這幾天各個經銷商訂購國貨之光的積極性明顯下降了，4S店裡面加價的情況也迅速的在變化。

　這跟永安汽車、奇跡汽車、東北汽車等企業推出了跟國貨之光類似定位的產品有著密切的聯系。

　這種情況下，我們今後的銷售壓力估計比較大了。”

　車展結束的第二天，鄭志華就來到了蕭輝的辦公室。

　國貨之光和南山N5現在是公司的支柱車型。

　任何一款產品的銷量發生大的變化，都是難以接受的事情。

　“從我們的國貨之光上市的時候，我們就已經預料到了今天這種場景的出現。

　現在只是他們幾家入場了，很快的，如果大家發現微型車的市場容量很大的話，立馬又會有更多的車企進入到這個細分市場。”

　蕭輝的反應很是淡定。

　心中有底的他，根本就不怕同行的競爭。

　“如果我們的1.5L發動機技術部轉讓給那些廠家的話，他們的成本肯定是做不到那麽便宜。

　那麽我們的國貨之光憑借著價格優勢，應該可以賣的不錯的。

　但是現在這個情況就有點麻煩了。”

　一直以來，鄭志華對於售賣公司的發動機技術都是不讚同的。

　自家的發動機參數明顯好於行業， 這種情況對於銷售部賣車來說，顯然是一個很好的事情。

　但是蕭輝一口氣把發動機技術賣給了好幾家。

　很快的，市面上就會出現越來越多安裝了類似發動機的產品。

　“只要價格夠低，能夠滿足百姓運輸貨物和人員的基本需求，這種微型車在廣大的農村和四五線城市就會有大量的市場。

　這跟我們是否轉讓發動機技術沒有太大的關系。”

　蕭輝顯然不認為自己轉讓發動機技術的決定是錯誤的。

　接下去的幾年，發動機的技術變化很快。

　死撐著把老的技術握在手中，顯然不是什麽好辦法。

　“我們先觀察一起友商們的銷售情況，到時候有需要的時候我再向公司申請一些商務政策吧。”

　眼看著不可能說服蕭輝在技術轉讓方面做妥協，鄭志華倒也沒有再糾結什麽。