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　南山汽車各個部門的執行力很強。

　總經理一聲令下，各個部門立馬就動了起來。

　很快的，就有業內的好幾家廠家收到了相關的聯絡。

　“常總，這個高壓油泵的圖紙和技術要求、生產工藝、材料使用等情況我詳細的分析過了，基本上可以完全照著來生產零件。”

　在飛虎水泵汽車零部件有限公司裡頭，技術部部長杜豹正在給總經理常何匯報南山汽車提供的技術資料情況。

　“真的已經詳細到如此程度了?”

　作為技術起家的企業負責人，常何對於高壓油泵的情況也是比較了解的。

　雖然他們只是在給國內少數特種車提供過高壓油泵， 但是對於這個零件的一些要求，他還是比較了解的。

　要說高壓油泵的結構，其實一點也不複雜。

　不管是飛虎水泵生產的，還是博士和電壯他們生產的，結構都是比較類似的。

　裡面的每一個零件，肉眼看上去也是沒有什麽特別的。

　但是常何卻是知道這個事情沒有那麽簡單。

　高壓油泵既然有高壓兩個字， 就知道裡面的油壓非常高。

　哪怕是普通轎車使用的也可以達到幾十mpa，更不用說南山汽車這一次是給5.7l柴油發動機上使用的。

　一個普通的小彈簧，你使用什麽工藝生產才可以保證它的壽命?

　一個頂針， 你用什麽材料去加工，才能確保它的強度?

　一個小推杆，加工精度需要做到什麽程度才是最合適的?

　如此種種，都是供應商積累了多年的試驗數據之後才有了最終的設計。

　這些東西，人家是不會輕易告訴你的。

　但是現在杜豹跟他說可以直接指導生產，那麽這個意義就非同尋常了。

　“是的，雖然讓人很難相信，但是人家提供的技術資料就是如此的詳細。

　如果不是這個資料跟市面上任何一家廠家使用的高壓油泵都不同，我都懷疑南山汽車是不是從電壯或者博士那裡竊取了全套的技術資料了。”

　“既然如此，那你覺得用這套技術資料換取我們公司20%的股份，值不值呢?”

　雖然常何是公司老板，但是他也想聽一聽下面的人的想法。

　“怎麽說呢，這個技術資料，其實很難用金錢來衡量。

　有了這套資料之後， 我們立馬就能開發出其他一系列的高壓油泵。

　並且，南山汽車不僅給我們技術，人家還給我們提供市場。

　所以我覺得20%的股份， 看起來有點多， 其實人家也不算是獅子開大口。”

　杜豹斟酌了一下，給出了自己的意見。

　“嗯，我明白了，你先出去，然後讓法務部部長進來吧。”

　……

　“陳總，我覺得這個合作可以搞。現在南山n5和n7的減震器都是我們供應的。

　不客氣的說，公司有一半的利潤都是南山汽車貢獻的。

　現在他們把這主動適應懸架的技術拿出來換取我們兩成的股份，這其實算是非常優惠的一個條件。”

　寶龍科技裡頭，銷售部部長劉文飛也在跟總經理陳凌開會。

　“但是他們也規定了，今後只要我們使用他們授權的技術給其他客戶供貨的話，還需要額外的繳納5%的技術提成費，這個技術提成費還不是扣除成本後的利潤比例，而直接是銷售額的5%。

　谷躂

　這麽一計算的話，其實他們的要求也不算特別的優惠了。”

　人總是貪心的。

　誰都希望自己能夠拿得多一點。

　這也無可厚非。

　“話是這麽說，但是這基本是行業慣例了。

　那些國際巨頭在國內開設的工廠，哪個不需要給總部繳納技術提成費的?”

　“那不一樣，他們給總部繳納費用， 主要是為了合理的轉移利潤，避免更多的利潤留在華夏沒有辦法轉移回國內。”

　不得不說，陳凌的這個觀點也是有一定道理的。

　華夏對外資企業在國內掙的錢， 是有一定的外匯管制的。

　並不是你今年掙了一個億，就能把這一個億隨意的轉回總部。

　當然了，人家要是想要轉回去，肯定有很多辦法。

　比如一個零件，總有一些構成件是從總部購買的吧?

　那我就把應該一塊錢的東西，按照十塊錢，甚至是一百塊錢去購買。

　這麽一來，華夏這邊的公司的利潤不就轉移出去了?

　甚至有些公司做的過分一點，可以直接通過這個方法把華夏這邊的公司做成虧損。

　這麽一來，不僅沒有了利潤如何轉移回去的問題，就連企業所得稅也不用繳納了。

　當然了，稅務局也不是吃乾飯的。

　你要是做的太過分了，那肯定會去查你的。

　就比如博士這種行業龍頭企業，你告訴稅務局的信息是每年都虧損，誰會相信?

　所以大多數時候，他們都會把利潤做成幾個點，撐死也就是十幾個點。

　至於實際的利潤到底多數，就只有他們的總經理清楚了。

　甚至連華夏公司的總經理可能都不清楚，只有總部的人結合華夏公司的財務報表，才能最終計算出來。

　“南山汽車是國內所有主機廠中技術最先進的，也只有他們願意給我們提供技術資料。

　雖然這幾年公司很重視研發工作，投入了不少的資金。

　但是要追趕采埃孚和蒂森克虜伯這些國際巨頭，還是有很遠的路要走。

　在這種情況下，我們如果不跟南山汽車合作，立馬就有其他的國內供應商奉上更多的股份，就為了能夠獲得先進的技術。”

　劉文飛這個話雖然不中聽，但也基本上是實話。

　國內供應商的股份不值錢，像是寶龍科技，撐死也就是十個億不到的估值。

　這還是考慮了這兩年跟南山汽車的合作，要不然可能連五個億都不到。

　這個時候要你20%的股份，換來新的技術和新的合作，那是真的不過分。

　也不是南山汽車不想要更多，而是權衡了一把之後，覺得今後上市之後，有個20%左右的股份，基本上就夠了。

　他們不謀取控股，只要在公司內有足夠影響力就行了。

　“你說的也對，那就約上南山汽車的人，我們頂一個協議簽訂儀式，盡快的把事情敲定下來吧。”

　陳凌倒也不是那種不識時務的人。

　只不過是他想要的東西有點多而已。