在馬尼拉旖旎的海濱風光中，艦隊全體官兵度過了兩個整天的休閑時光。既然宋老板說李家海運商號的日子不好過，而且遷去了渤泥國，那我們就跑一趟渤泥國吧。這渤泥國，也就是現在馬來西亞的東馬部分，雄居加裡曼丹島，緯度比菲律賓更低，更接近赤道，也是香料產地，我們本來也要打算去。

　　公元1511年9月28日早上，我們告別馬尼拉港，拔錨啟航。

　　這一段的航程主要是在南海，從馬尼拉出航轉向西南，沿著狹長的巴拉望島，直達加裡曼丹島，再繞過斯裡巴加灣，最終抵達渤泥國文萊港城。海路全程約一千千米。

　　這對於我們所有人來說，都是一片未知的海域，都是一條陌生的航線。因此，我們基本上全程都距離海岸不遠，而且只有白天才敢全速航行，夜間一律隻升起三分之一的船帆，小心前進。這樣，航行速度明顯比較慢。

　　不過熱帶海洋，尤其是靠近陸地的水域，真的是非常漂亮。海水是純淨的淡藍色，有些地方能見度達三四十米。各種熱帶海洋生物紛繁聚集，魚多的簡直可以說是成群結隊，密度幾乎都要趕上現代的水族館了。我第一次看到了數量巨大的海豚，幾百隻的樣子，在我們艦隊周邊跳躍前進，好像在為我們保駕護航。還有悠閑游泳的抹香鯨群，遠遠的露出渾圓的腦袋，向我們張望，不時噴出陣陣水霧。

　　除了緊張工作的值班水兵以外，我們所有人都很享受這熱帶海洋航行的快樂。當然，也不是所有不當值人員都可以任意遊蕩，艦上的作息制度、訓練制度和幫廚服務制度一直在嚴格地執行著。各艦的操炮水兵，每天都要進行炮術訓練和操炮演練，還要維護火炮彈藥處於良好狀態;陸戰隊會至少利用半天時間進行體能鍛煉和格鬥操演，保持每名戰士的戰鬥力;通訊兵不停的在兩艦中傳遞信息，維護信號和燈光系統;兩艦的廚房則在不停地輪換人員進行幫廚。而那些負責航行作業的值班水兵，也分為導航、瞭望、帆纜、操舵、損管和修理等不同部門，分工明確、各司其職。所以大家過得還是很充實的。

　　經過了八天航行，中午時分我們到達了渤泥國文萊港城。

　　我這一年來，先後去過了七八個海港，發現這些古代港口設置都差不多，都是在避風的深水海灣沿岸設立碼頭。緊靠碼頭是服務海船的配套店鋪，比如說是船隻修理、食品和飲水供船店鋪等，還有就是貿易商號和貨棧，雖然規模都不大，但是功能卻比較完備。

　　文萊港水深港闊，我們兩艦可以直接停靠在碼頭上。這裡乍一看，和馬尼拉港情況一樣，也沒什麽船，除了我們就是七八艘阿拉伯的三角帆船。真是奇怪，怎麽到處都是這種阿拉伯商船呢?

　　我們停靠完成後，為安全起見，非執勤和沒任務的人員暫不下船。陸戰隊白虎連和青龍連輪流派出戰士在碼頭警戒值守，神機連的步槍手在船上待命。趙文成則帶領水兵上岸采購食品和淡水補給。

　　在進港的時候，我遠遠看到碼頭後面的商號中有顯眼的漢字“李氏海商”，我知道那就是李志雄家族在南洋的商號了。

　　我叫上張志成、老呂、陳彥和幾個白虎連的戰士，一同下船去拜訪。

　　上岸走了一圈，感到這裡和馬尼拉類似，似乎也是有些凋敝，沿海的商號有的已經關門閉戶了。我們走進李氏海商店鋪內，看到果然是大買賣的樣子。這是這些臨海商號中唯一一座磚石結構建築，

外牆用堅硬的花崗岩砌成，大廳寬闊，前後透風，涼爽宜人，這也是熱帶建築的常用風格。 腳下是光滑的木地板，屋頂用數不清的整條的圓木雕刻成四梁八柱，層層疊疊。周圍裝飾著各種明朝風格的銅擺件和當地的珊瑚、象牙等工藝品，櫃台上正熏著一爐好香，青煙嫋嫋，顯得甚是富麗堂皇。商號裡人不多，甚至有些冷清，所有人穿戴還是明朝模樣，只是在各自袍褂胸口處繡有“李氏”兩個字。　　一個掌櫃的模樣的老者接待了我。我告訴他我們是琉球國的貿易船隊，我則是李志雄的朋友。來此特地拜訪李志雄，並帶來一些明朝貨物，還希望購買一些本地產的豆蔻、肉桂和百裡香等香料。

　　這老者告訴我們他姓徐，是李氏海商在渤泥國的大掌櫃。他很驚奇我們在明朝禁海時期如何能獲得大量的明朝貨物，表示這些絲綢、瓷器和茶葉啥的在這裡是緊俏商品，價格很好。而對於我們需要的香料，由於明朝不再允許海上進口，所以價格比較便宜。因此，他很期待和我們的貿易。

　　同時徐掌櫃遺憾地告訴我，東家大少爺(指李志雄)，在七天前隨一夥天方阿拉伯商客去佔城港了，說是給他介紹佔城國國王，希望他開辟去明朝的朝貢航線。

　　這明代的佔城港，就是今天的越南峴港市。當時是古代佔城國國都，接受越南的冊封，屬於越南的藩國。而當時的越南黎朝，已經和明朝鬧翻，並幾次侵略佔領了佔城國，逼迫佔城國納貢。

　　我聽了徐掌櫃這麽說，好生奇怪，這佔城國既然已經臣服於黎朝，怎麽可能又去明朝進貢呢?

　　其中該不會是有什麽問題吧?