“喲喲喲，怎麽我們犯桃花的世首帥先生昨晚做賊去了?這麽虛?”正賽前的會議上，馬庫斯在見到劉鴻宇時打趣道。

　　“滾蛋滾蛋…什麽時候這玩意兒都傳到你耳朵裡了……”聽到馬庫斯這話劉鴻宇突然就有些頭大了。

　　昨晚上李秀滿一手不當人後，劉鴻宇乾脆就拉上遠在西班牙的林夕瘋狂熬夜扒證據出來澄清了，經過好幾個小時的努力才把他腳踏兩條船的這個說法在傳開之前扼殺在搖籃之中。要不然他昨晚也不會在聽完條件後直接拒絕李秀滿了。

　　“你說這比賽該不會像當年的加拿大一樣讓安全車帶著開始吧?”趁著哈裡斯還沒來，馬庫斯乾脆就和劉鴻宇閑聊上了。

　　“我也不知道…”聽到這話，劉鴻宇突然就呆住了。

　　怎麽?馬庫斯當個車隊工程師還兼職去當預言家了?畢竟原來的摩納哥也是由安全車帶了一會兒之後又紅旗又讓安全車出來帶的只不過最後雨轉晴了。

　　而在2011年效力於邁凱倫的2009年F1世界冠軍簡森·巴頓就在當年的加拿大大獎賽類似的情況下一手六停成功第七發車最終奪冠，令人印象相當深刻，畢竟那是在統治全圍場的紅牛車隊的手上搶來的分站冠軍。

　　“我覺得有這可能，但雨勢比起早上四五點那會兒時也小了不少了，還是有很大的幾率像前兩周的上海站正賽一樣雨轉晴的，所以這場比賽的關鍵估計還是在什麽時候進站換上乾胎上。”一旁的Kimi聽完兩人的對話後分析道。

　　劉鴻宇:“好家夥兩預言家合起來想演我是吧?”

　　“給你個壞消息，我猜對了。比賽真的要在安全車領跑幾圈後滾動發車。”賽前十幾分鍾，劉鴻宇剛準備戴頭盔準備進入駕駛艙，消失了幾個小時的馬庫斯突然之間就從旁邊竄出來了。

　　不出意外，繼上海站之後賽會再次出示雨地牌示意全部賽車用藍胎，也就是全雨胎起步。安全車也已經停在維斯塔潘與佩雷茲的兩台紅牛賽車的前方準備帶著後面的22台賽車開始比賽。

　　第4圈，安全車頂燈熄滅，比賽滾動發車。維斯塔潘壓了幾個彎道後直接開始瘋狂加速，勒克萊爾與佩雷茲趕緊跟上。排在第四的劉鴻宇在進入彎道前試圖從外線抽頭過掉勒克萊爾，但PG-01這尾速還是有點不夠。進入彎道後節奏還受了點影響，但位置最起碼還是保住了。

　　而身後的Kimi就沒有這麽好運了，在發車直道上被漢密爾頓直接強超，後面的拉塞爾也虎視眈眈的盯著他的位置。

　　剛過了T1，劉鴻宇剛想在小直道抓住機會跟上勒克萊爾，結果在過彎時方向盤都沒來得及轉結果突然之間就被後面頂上牆了。

　　“F**k，後面的車搞什麽么蛾子?”劉鴻宇看著擦著Halo飛走的前翼端板碎片問道。

　　“賽道事故，賽道事故。拉塞爾剛才超過Kimi時Kimi沒讓，發生碰撞後頂到漢密爾頓。現在你和漢密爾頓的前翼都有問題了，進站換胎，雨勢已經小了。賽會又出了安全車。”馬庫斯在TR中說道。

　　安全車:“奶奶的，我TM才回去多久你們幾個又把我喊出來了?”

　　當劉鴻宇與漢密爾頓都進站換上半雨胎和新前翼後，場邊的馬修差不多也收拾完碎片了。安全車的頂燈在第9圈再次熄滅，比賽再次準備恢復。

　　“按現在的情況，賽會大概率在十幾圈之後允許賽車使用DRS，

這段時間先撐著看看能不能在直道提升名次。”馬庫斯提醒道。　　發車直道上，劉鴻宇當老六連續偷掉馬格努森，拉提菲和阿斯頓馬丁家的“少爺”斯特羅爾。後邊的漢密爾頓也跟著上來了。

　　跟了一圈後，還是熟悉的發車直道，劉鴻宇吸住周冠宇尾流直接從外線抽頭又過掉了舒馬赫，阿爾本和周冠宇。與此同時雨勢也小了不少了。

　　“Louis，現在開始全力推，我們可能要提前換輪胎了。”馬庫斯看著P房內的雷達圖說道。

　　三圈之後，劉鴻宇靠著尾速優勢在DRS檢測點前勉強過掉了角田上升到第13名。但與此同時馬庫斯也已經在TR中示意劉鴻宇進站換上乾胎了。

　　看著前方賽道上逐漸明顯的賽車線，劉鴻宇選擇轉動方向盤進入維修區。換胎工穩定發揮2.6秒給劉鴻宇換上新的硬胎。

　　出站後掉到第17位，劉鴻宇也是趕緊開始磨胎左右畫龍以提升輪胎溫度。

　　兩圈後，劉鴻宇的賽車的胎溫逐漸升高了，他也逐漸追近到身前加斯利的身後。趁著加斯利的新硬胎溫度還沒上來劉鴻宇直接在直道生吃了加斯利開始去追擊前方正在內鬥的阿隆索與奧康。

　　下一圈，劉鴻宇剛追進到奧康身後1秒內奧康就跟著大批賽車選擇進站了。劉鴻宇在發車直道上打開尾翼的DRS後油門踩到底卡在剛車站換上新黃胎的勒克萊爾身前排到第七。

　　“準備開始防守，現在我們只在輪胎耐久這一方面有優勢。先讓引擎全功率運轉以拉開與勒克萊爾和佩雷茲的距離。”這次在TR中說話的直接就變成格蘭特了。

　　三圈後，勒克萊爾已經咬到劉鴻宇身後了，但因為前面還有幾台賽車在剛才選擇硬撐晚進站換乾地胎的，所以劉鴻宇同樣擁有DRS。而到了發車直道上法拉利這場低阻調教的漏洞就出來了，選擇高阻高下壓力調教的劉鴻宇一個直道直接拉開勒克萊爾0.2秒。

　　第42圈，當劉鴻宇在直道上強行抽頭過掉了開著綠色拖拉機(阿斯頓馬丁)用著舊輪胎的四屆F1世界冠軍塞巴斯蒂安·維特爾上升到第五名之後，他的硬胎也開始磨損了。

　　劉鴻宇剛想問車隊什麽時候進站，場邊突然之間就黃旗揮舞了，象征著安全車出動的牌子同時出現。

　　劉鴻宇剛想問為什麽，TR那頭的馬庫斯就率先開口了。

　　“米克·舒馬赫撞車了，現在賽會出示了實體安全…哦不哦不，現在升級了。賽會出紅旗了，現在回維修區我們給你換新輪胎，機會來了。”馬庫斯說道。

　　與此同時，場邊的馬修揮舞的旗幟也變成了紅旗，劉鴻宇選擇回到維修區換上新的中性胎。

　　劉鴻宇:“栓Q啊小舒，白送我一次換胎的機會。”

　　十幾分鍾後，賽道碎片清理完了，比賽恢復。

　　劉鴻宇的起步相當不錯，直接超越了前方的佩雷茲上升到第二位，但前邊開著火箭車的維斯塔潘實在是太難追了，劉鴻宇也隻好選擇防守佩雷茲。

　　一圈過後，佩雷茲在發車直道上抽頭，但劉鴻宇的提前變線成功影響了他的節奏，佩雷茲還是沒能成功從外線抽頭超過去。

　　四圈後，前邊的維斯塔潘已經跑的沒影了，而劉鴻宇直接深得阿隆索的傳教當起了火車頭。

　　接下來幾圈，佩雷茲也試了好幾次想在發車直道上抽頭，但劉鴻宇的尾速實在太快，還沒有用上升級套件的佩雷茲根本超不過去，最終佩雷茲也只能第三帶回。

　　“P2，乾得漂亮！”劉鴻宇衝線後，格蘭特在P房內激動的喊道。

　　“策略組的功勞，這場大獎賽的開局真的不怎麽樣…”劉鴻宇說道。

　　賽後排名及獲得積分:

　　 P1 維斯塔潘+25+1(最快圈)

　　 P2 劉鴻宇+18

　　 P3 佩雷茲+15

　　 P4漢密爾頓+12

　　 P5勒克萊爾+10

　　 P6賽恩斯+8

　　 P7Kimi +6

　　 P8拉塞爾+4

　　 P9博塔斯+2

　　 P10維特爾+1

　　剩余依次是:諾裡斯，阿隆索，裡卡多，角田，加斯利，周冠宇，馬格努森，斯特羅爾，阿爾本，奧康(退賽)拉提菲(退賽)舒馬赫(退賽)