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《南閥》第9節 4大龍頭
汽車廠正式開工當天,賓客雲集,趙澤勇對這個汽車廠寄予厚望,這可是自己龍頭計劃中的一個大龍頭啊,加入這個年產百萬輛的汽車廠良好運營,那麽將拉動至少百萬噸鋼鐵產量,拉動冶金發展,輪胎、玻璃、座椅等配件供應也將成為體系。  皮埃爾來了,帶來了賀禮,他也很希望這個汽車廠成功,原因很簡單,當年他無心插柳購買的那幾個越南鐵礦,這幾年向趙澤勇的鋼鐵廠提供礦石可是大賺特賺的,現在雲南鐵路網幾乎完成了,對剛才的需求降低,只有這個汽車廠正常運營,才能讓他繼續向鋼廠提供礦石。

  趙澤勇另一個商業夥伴奧哈默也來了,他早已經跟汽車廠達成了協議,將獨家代理甲殼蟲汽車在美國的銷售,原本的汽車廠產銷兩旺,可是畢竟規模太小,年產量只是萬輛級別,這下子一下擴大到了百倍,完全投產後產量可以達到百萬,奧哈默對甲殼蟲打敗日薄西山的福特根本不擔心,他現在要磨刀霍霍向摩根控制的通用開戰了。

  奧哈默還簽署了一個讓他很滿意的協議,當甲殼蟲工廠正式開工後,原本的小廠將全力生產零部件,向他供應,讓他在美國組裝生產甲殼蟲,這樣自己可以保證年產十萬輛甲殼蟲的能力,即便將來趙澤勇的新廠無法正常生產,他也有不小的銷量保證。

  剪彩結束,機器突然轟鳴起來。

  技術人員開動了機器,震耳欲聾。

  趙澤勇很滿意的是,廠子裡的技術人員除了總工程師奧拓外,都是中國技術人員。幾年甲殼蟲的熱銷,足夠培養出合格的中國技術人員了。最底層的普通工人,也都是經過軍事訓練的年輕四川軍人,雖然他們的知識水平不高,但是簡單的操作還是能掌握的,不需半年就能成為合格的工人。對於這些工人趙澤勇是一點都不擔心的,要知道這個廠子的自動化成都可是很高的,絕大多數零部件都是衝壓完成,最需要人工的是組裝,但是流水線作業,每個工人都只會組長一個部件,如果這都掌握不了,那也太遜了。

  “恭喜恭喜,恭喜趙督,汽車廠開業啊,不知道何時下力氣在欽州擴建造船廠啊。”

  岑春煊不合時宜的來湊熱鬧,不知道怎麽的他就養成了一個毛病,見不得雲南產業的發展。

  “很快——怎麽回事?”

  趙澤勇剛說道,突然廠子黑了下來,廠房裡的燈全滅了,機器慢慢停了下來,正在衝壓的壓力機停在半空,沒加工好的坯件老實的停在模具中。

  “停電了!”

  怎麽會停電呢。

  奧拓很快趕過來解釋。

  “工廠太多了,可能是電廠超負荷了吧。”

  奧拓解釋說。

  趙澤勇堅定的道:“不可能,前幾天我還見過柯克,他說過蒙自的電廠生產力夠大,十萬千瓦級的機組呢,整個紐約的照明一萬就夠了,柯克說過現在整個蒙自的用電不會超過六萬千瓦。”

  “那可能是線路老化了,過去輸電線路設計的時候,可沒考慮過會有這麽大的單獨工廠的,可是電路超負荷了。”

  奧拓繼續解釋道。

  “趕緊查吧,真是晦氣,這可不是好兆頭啊,開工當天停電了。”

  趙澤勇有些鬱悶的說道。

  同時開始考慮蒙自的電力事業了,以前蒙自的工業不多,但是這幾年發展的好了些,用電的工廠多了,最重要的是蒙自縣城老城區用電量也激增,造成了每年用點都在增加的情況。

  電力工業是第二次工業革命的標志,趙澤勇當然對此是重視的,只不過以前以為蒙自電廠是夠用的,沒想到這麽快就出現供電問題了,擴建電廠事宜看來要提上日程了。

  令人鬱悶的汽車廠開工結束後,趙澤勇立刻趕回了昆明,雲南鐵路網的組網儀式也需要他參加。

  從1920年開始,經過了五年時間,雄心勃勃的雲南鐵路網終於完成建設了。據統計,鐵路施工的最高峰,斯特姆雇傭了三十萬工人同時在工地上施工,可謂是當時世界第一大工程。

  其實這個儀式也真正就是一個程序,雲南大地上火車早跑的到處都是了。為了早日收回成本,鐵路是修通一段通車一段,真正還沒通車的,也就是昆明到大理的乾線了。甚至可以說,趙澤勇這個通車儀式,根本就是昆大線路的通車儀式罷了。

  鐵路通車儀式倒是很順利,剪斷了彩綢後,一列綁著大紅花的列車緩緩駛動,從昆明車站開往大理,這一剪子標志著,趙澤勇期盼了數年的雲南鐵路網徹底完成。不但蒙自、大理、昭通和景洪四個中心站跟昆明連接了起來,各個地區還有密集的窄軌鐵路相連接,這就是雲南鐵路網,以昆明為中心的乾線網和以四大區域中心的窄軌支線網。

  乾線總共三千公裡,這還是因為進行了大量的彎曲設計,否則還能更短。 支線裡程數就多了,甚至高達上萬公裡,其中緊緊蒙自十六縣就超過了一千公裡,可謂是雲南鐵路最密集地區。

  鐵礦開工法國領事親自到場慶祝,除了恭賀之意外,也希望雲南交通的改善,能夠增強中法兩國的貿易交流。法國人對雲南賊心不死啊,他們也確實是雲南交通發展的第一收益者,修通了的鐵路使得大量的礦產得以開發,而這些礦產大多是從滇越鐵路出口,除了給法國人帶去運費之外,其實經營這些礦產貿易的也大都是法國洋行。

  汽車廠開工,鐵路組網,趙澤勇龍頭計劃中的兩個龍頭可謂是開啟了,加上早已經成了氣候的製藥廠,和口紅等女性用品工廠,其實已經有了四個龍頭企業了。而龍頭企業的輻射作用也開始顯現,不管是口紅還是製藥業,都需要一些化學原料,但是絕大多數原料都是從化工業發達的美德兩國進口的,從龍頭計劃開始,趙澤勇已經開始著手解決這個問題了。

  自己建立了煤化工廠,也跟其他資本家達成了協議,跟他們簽署了訂單,促使一些資本家開始涉足化工領域。鐵路早已經養活了上百家的小型修造廠,同時也養活了前幾年一直半死不活的動力設備工廠,動力設備工廠是製造內燃機,汽輪機組為主業的,現在則開始主力生產機車,也已經是工人近萬的超級大工廠了。

  通車儀式結束後,法國領事卻沒有離去,反而是開始跟趙澤勇商談另一件事情。

  銀行的事情。

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