劉宗雲在何大副的引領下，登上了海豐號。

　　何大副一邊在前邊引路，一邊詢問劉宗雲準備如何安排航線，劉宗雲沒有回答，反問道:

　　“何大副，吳老哥說，你們這艘海豐號是慣常走福津港到泊沙港這條航線的，那你們平常走的是哪條路線去泊沙港啊?”

　　何大副回答道:

　　“柳先生，我們平時去泊沙港，走的是宿衛島，經鳥群沙、海星叁、亂石灘這一條路線。”

　　劉宗雲打開了系統地圖，對照了一下，發現之前自己走的也是這一條路線，於是對何大副說道:

　　“不錯的選擇，這條路線不僅距離最近，而且危險度也很低，就是亂石灘那片海域有點麻煩，我這就去導航艙，進行導航！”

　　聽了劉宗雲的話，何大副說道:

　　“好的，我這就帶你去導航艙！如果有什麽事情，你也可以叫人來通知我！”

　　導航艙正是導航員工作的地方，一般來說導航艙都是船上視野最好的位置，方便導航員提前發現，有可能會出現詭異的前兆！

　　像是之前劉宗雲待過的那艘順興號，這類的中小型船隻，導航艙一般都布局在船體的前部，這樣以來更有利於導航員提前發現危險。

　　發現危險的導航員，可以直接通過喊話的方式，對操帆手、操舵手下達命令！

　　劉宗雲覺得自己在順興號上待了這麽久的時間，連自己的嗓門都變大了很多，就是為了喊話，對操帆手、操舵手下達命令造成的。

　　但是在大型的船舶之上，這樣就行不通了，首先在大型的船型之上，導航員無法通過喊話的方式，直接對操帆手、操舵手下達命令，其次由於大型的船舶體型龐大，轉向、急停都不太容易。

　　為了提升導航員的視野，因此導航艙一般都被放在船體的中後部，而且很多的船舶，都特意提高了導航艙的高度，據說最誇張的是有些巨型船舶，還特意在船上建了三四層高的木樓，就是為了開闊導航員的視野！

　　不過，像劉宗雲前世的船舶那樣，在桅杆的頂部建立瞭望台的設計，劉宗雲倒是沒有見過。

　　劉宗雲認為，一是將導航艙放在這個位置，不利於導航員對操帆手、操舵手下達命令，二是在高武世界，高空不太安全，偶爾會有雷擊或者猛禽的襲擊，一旦導航員因此受了傷，那全船的人都將萬劫不複！

　　而且為了易於控制船舶，一般船舵和操舵手們也都布置在導航艙附近，這樣操舵手們就可以直接聽到導航員下達的命令！

　　至於操帆手就沒辦法了，在大型船舶上，同時工作的操帆手從十幾人到幾十人不等，只能專門為導航員安排幾個傳令員，向操帆手傳達導航員的命令！

　　劉宗雲來到了導航倉，他看到這裡的導航艙建在一個類似二層樓的位置，而操作船舵的操舵手就在自己前方腳下不遠的位置，自己別說大聲喊了，就是輕輕的咳嗽一聲他也能聽到，看來這艘海豐號的設計還是比較合理的。

　　這樣做的好處是拉近了導航員和操舵手的距離，而位於一樓的操舵手也不會因為工作走動時，阻礙了導航員的視線。

　　劉宗雲在導航員的位置坐下，打開系統地圖看了一下，雖然附近還有一些代表危險的紅點，但距離航線都比較遠，暫時不用擔心，於是他對操舵手和傳令員說道:

　　“暫時沒有發現詭異的蹤跡，正常航行即可。”

　　於是操舵手，操帆手各司其職，

駕駛著海豐號緩緩的離開港口，按照他們自己熟悉的航線，行駛向了宿衛島。　　一路上，雖然有些詭異出現，但是都被劉宗雲利用系統地圖提前發現，或是轉向繞開，或是提前規避！

　　本來何大副出於擔心，處理了一些緊急事務之後，就來到了導航倉，觀看劉宗雲導航。

　　經過幾天的觀察，何大副發現，這位柳先生雖然看著年輕，卻經驗豐富，看著好像一直在導航艙內打坐修煉，閉目養神，但偶爾可以看到，這位柳先生掏出望遠鏡看向海面，然後就通知操舵手，操帆手或是轉向繞行，或是提前規避，一番操作十分絲滑順暢，整艘海豐號在柳先生的帶領下，一路平安無事，就連以往會經常遇到詭異的緊急轉向都甚少發生！

　　何大副不禁由衷的感歎道:

　　“柳先生不愧是曾經帶船在定海港走過一個來回的導航員啊！我做了這麽多年的大副，走了這條航線沒有一百回也有八十回了，但是柳先生對這條航線的熟練度卻讓我自歎不如啊！”

　　正在操縱船舵的操舵手老王，聽聞此言，也不禁回頭:

　　“原來柳先生曾經帶船在定海港走過一個來回啊，難怪這麽大本事呢，我做了這麽多年操舵手，這次出航是我感覺最舒心的一次了，柳先生對於航線熟練的那叫一個了若指掌啊，就連老張、老李也都說，聽柳先生的指揮，操舵根本不用自己操心，閉著眼睛做就可以了！”

　　老張、老李就是海豐號上另外兩個操舵手，他們負責輪流操作海豐號的船舵！

　　劉宗雲聽了眾人的話，心中暗想，如果你們有了系統地圖的話，操作起來也能如同我一樣絲滑順暢。

　　現在劉宗雲的系統地圖開到了最大，可以發現一百五十公裡以外出現的詭異，有了這麽大的提前發現距離，當然規避起來十分輕松！

　　劉宗雲身旁的一名傳令員，這時接口說道:

　　“那群操帆手們也對柳先生的指揮讚不絕口，不過我最佩服柳先生的，是不是別的，是他一直不休不眠的為海豐號導航。

　　像王師傅、李師傅他們那樣，幾個時辰就要輪換一次，我們這些傳令員和操帆手也是同樣，每隔幾個時辰就要輪換一次，但是柳先生一直在這裡指揮著海豐號前進，難道他真的一直不用休息嗎?

　　劉宗雲聽到這些話，更是在心中暗自好笑，別的導航員是怎麽操作的，他是不知道。

　　上次在劉宗雲順興號上當導航員時，自己沒經驗，經常連續好幾天都不休不眠，盯著系統地圖，生怕遇到了什麽詭異，到時候不但自己，就連整個順興號上的船員都會因為自己的失誤，而送掉性命！

　　不過好在，在前幾天劉宗雲回去雲霞關庇護所找王雷商量事情的時候，偶然間發現王雷床頭放了個鬧鍾。

　　這提醒了劉宗雲，自己可以將系統地圖開到最大，然後設置一個類似鬧鍾的功能，一旦發現航線前方出現了詭異的圖標，系統就會自動向劉宗雲發出警報，這樣就不用劉宗雲自己時時刻刻，緊盯著系統地圖了。

　　於是這次出航，劉宗雲在系統的地圖上設置了危險提示功能，自己一直在導航艙內打坐修煉，該吃吃、該睡睡！

　　在外人看來，劉宗雲就是一直待在導航艙內，時刻留心提防詭異的出現！連自己的船艙都沒返回休息過！

　　但是劉宗雲卻完全沒有認真導航過，反正一旦發現前方出現危險，系統就會自動提示自己，簡直就跟一個鬧鍾一樣！

　　現在對於劉宗雲來說，導航員的工作那是即輕松又簡單，完全不影響他的休息和修煉！

　　僅僅過了五天的時間，劉宗雲就用自己的表現，征服了海豐號上的所有人，就連那位豐泰商會老板派到船上，監視劉宗雲的溫敬東，也對這位柳老弟讚不絕口！

　　這天早上，何大副找到了劉宗雲，說道:

　　“柳先生，很快就到宿衛島了，你看要不要在宿衛島停留一天，好讓你上島好好休息一番！”

　　劉宗雲反問道:

　　“到了宿衛島，這次航線就算走完了三分之一了，船員們表現如何?”

　　何大副回答道:

　　“船員們都很精神，他們都說，這次行程是最省心的一次行程了！”

　　劉宗雲想了想，又問道:

　　“船上物資如何?需不需要在宿衛島停靠補充?”

　　何大副回答道:

　　“這次航行，物資消耗正常，不需要在宿衛島停靠補充?”

　　劉宗雲點了點頭，說道:

　　“既然如此，我們就不在宿衛島停靠了！吳老哥說這次貨物對方要的很急，我們就加快腳步，先把貨送到了泊沙港再休息吧！”

　　何大副擔憂的問道:

　　“柳先生，你已經五天四夜沒休息了，要是不靠岸休息一下的話——”

　　劉宗雲回答道:

　　“放心吧，我沒事，在沒有發現詭異的時候，我都在閉目養神，沒有你想像的那麽疲勞！”

　　宿衛島其實是一座位於內海的小島，它雖然面積不大，卻是很多航線的中轉站，宿衛島上有酒館、旅店之類的地方，一般來說，船隻到了這裡都會在這裡停泊一下，補充一下船上的食物、飲水、物資等航海必需品。

　　最主要的就是，可以讓導航員們上岸休息一下，養精蓄銳，畢竟都已經說過了導航員們在船上， 要時刻提防著詭異的事件，一般來說在船上的時候，導航員大都無法得到有效的休息。

　　因此導航員是一件十分耗費精力的工作，若是導航員長時間得不到休息，對於無論是對導航員還是對整艘船來說都不是一件好事。

　　這也是這個高武世界琉球島附近區域，限制航海遠航事業發展的一個主要原因，畢竟導航員雖然再厲害，也不能一直不休不眠的監控詭異事件的發生，提防著詭異事件的靠近。

　　至於說在一條船上，多配備幾個導航員，要知道導航員本來就是十分難以培養的，十分稀少的技術性人才，而且導航員的薪金也十分高昂，因此除了少數財大氣粗的船主，可以在自己的船上配備多名導航員以外，一般來說大部分的船上都是僅僅隻配備了一名導航員。

　　更何況，還要考慮到導航員之間的配合問題，要是一艘船上有三名優秀的導航員，再配上一個不靠譜的導航員，很大的概率上，這一個不靠譜的導航員，就能將另外三名優秀的導航員連帶著整艘船全都給葬送掉。

　　因此很多導航員，除非是自己十分信任的人之外，很少會和其他素不相識的導航員共同工作。

　　要是放在以前，在順興號上的劉宗雲，那是一定要上島休息一晚的，畢竟誰也不能一直不休息，監控著航線的安全。

　　不過對於現在，發現了系統提醒功能的劉宗雲來說，自己時時刻刻都可以休息，偶爾還能抽空練練武功，完全沒有什麽精神不足的問題，更加不需要什麽上岸休息！