當夜，英法聯軍的拚死阻擊頗見成效，德軍進攻受挫後調整進攻節奏，戰場上竟然出現了少有的平靜。　　這給了李廣極好的機會，英國方面的運輸船隻數量足夠，連小船也綽綽有余。英軍臨時搭建的碼頭全部可以啟用，影響撤軍速度的瓶頸在這一天終於消失，登陸艇終於有了些許空閑。其實就是騰不出來手，李廣也會抽調登陸艇的，英軍高炮手的表現很是令李廣憤怒。

　　時隔兩天，登陸艇騰出手來。海抗軍上下，不僅是步兵連裝甲連，甚至連高炮連也大部出動，在這一夜的運輸過程中，全軍上千人絲毫沒有停歇，官兵全是連軸轉狀態。

　　白天德軍的戰機對炮群的損害實在夠大，兩百五十門炮，僅僅挑出完好的大炮不足百門。經過一夜的勞動，重炮和大部分彈藥被運送到了自由輪上。

　　戰局瞬息萬變，李廣也不能肯定下一個運輸彈藥的時間窗口。為了節省登陸艇靠岸的時間，這一夜海抗軍的收獲最大的一項，不是大炮，也不是炮彈，而是坦克。

　　近百輛法制B1重型坦克和英製瑪蒂爾達1型坦克被運送到了自由輪上。論價值，這些坦克並不是最高的，但是這些大家夥能夠自己行動，裝運速度極快。而且由於坦克的塊頭夠大，很是佔分量，僅僅百十輛坦克就佔據了一千八百噸的載重。

　　幾天以來，李廣最為看重的，也是收集最費力的幾十門三英寸高炮在這一晚上終於登船。眼看著這些好東西一件件的被吊到船上，守財奴李廣才稍微松了一口氣。有了這些高炮，皮卡驅逐艦上的防空火力才算是完備，僅僅依靠小口徑防空炮火，火力雖然密集，但射程不夠，防空仍然有漏洞。

　　到了六月一日上午八點，經過十多個小時全力運輸，自由輪已經超重一千多噸。不僅是船艙中，連上甲板上都是軍火，船艙中更是大炮摞大炮，坦克摞坦克，幾乎無處下腳。李廣一看，得了不能再裝了，別把自由輪搞沉沒了，那才叫哭都來不及。立刻命令自由輪在皮卡號驅逐艦和三艘潛艇護航下撤離。

　　李廣曾經自豪過，他的撤退命令下達的恰到好處。

　　1940年6月1日，天氣轉晴，德國空軍全力出動，英國空軍針鋒相對，幾乎傾囊而出，派出了所有能夠派出的飛機，從“噴火”式、“颶風”式單座戰鬥機、“無畏”式雙座戰鬥機到“哈德遜”轟炸機、雙翼“箭魚”魚雷機，甚至連偵察機都投入到敦刻爾克，但德軍戰鬥機出色地阻截了英機，有效掩護轟炸機的攻擊，德機雖被擊落23架，但擊沉了包括4艘滿載官兵的驅逐艦在內的31艘船隻，還重創11艘，這是英軍損失最慘重的一天！

　　海抗軍的八艘登陸艇在這一天也損失慘重，三艘被炸沉，再次陣亡一人。

　　就在如此激烈的空中廝殺，炸彈、炮彈四下橫飛的險惡形勢下，素以沉著冷靜著稱的亞歷山大越發表現臨危不懼，在海灘上安了帆布躺椅，神態自若地坐在上面，平靜地注視著部隊秩序井然地登船，或是邊啃著蘋果，邊在海灘漫步，毫不在乎空中飛機呼嘯，地面炮火紛飛，他的這種鎮定泰然的氣勢極大影響了部隊情緒，有一名軍官就站在海灘上精心地修著胡子，身邊的勤務兵還為他拿著鏡子;還有一個士兵竟然坐在船尾悠然垂釣，部隊洋溢著對德軍轟炸毫不在乎的蔑視。

　　李廣對於亞歷山大這種穩定人心的做派嗤之以鼻。如此強大的部隊，如此好的裝備，竟然被德國人包了餃子。李廣可不願意在地面上陪著亞歷山大挨炸，小心的藏在岩石後面，欣賞著歐洲的戰爭。根據李廣的看法，英軍真的是訓練有素，法軍的技戰術水平也不差，所差的是從上到下的戰爭思維，差的是犧牲精神。

　　從六月一日起，戰場上英法聯軍的防禦明顯開始吃力。要說英法聯軍在外圍的作戰也足夠頑強，能抵擋住德國裝甲雄獅的進攻絕對不那麽容易。前幾天，英法聯軍所要抵抗的大多是步兵和裝甲部隊，等到了六月一日，德國人的後續部隊明顯到達前線，火力密度大大增強。李廣在指揮部中，眼看著地圖上每一個小時戰線都在後撤--英法聯軍已經無力堅守了。

　　或許是自由輪已經滿載，李廣心情放松。或許是經歷了幾天血與火的戰場，李廣的神經加粗，面對如此恐怖的戰場竟然也能以輕松的心情欣賞。前幾天海灘上除了德軍的戰機騷擾，極少有炮彈落下，但是到了六月一日，德軍的重炮部隊已經能騰出手對海灘做騷擾性打擊。

　　海抗軍經歷過最為恐怖的一次炮擊就是智利戰列艦的主炮齊射，那種巨炮的威力可謂毀天滅地，恐怖異常。但是當時海抗軍都有掩體和工事，雖然其中很多掩體根本不能抵擋巨炮的威力，但是心理上有些保護。

　　在這裸露的海灘上，德軍炮火不算密集，但是沒有人知道下一顆炮彈會落到誰的頭上。能活下去，靠的是運氣。這或許是戰爭的殘酷所在，努力與否已經不重要了。

　　海抗軍雖然只在海灘上呆了幾天，但是相對於流水般的英法聯軍士兵已經算是老鳥了。一條下水道早就成了海抗軍的隱蔽巷道。人是個奇怪的動物，不少戰士第一次經歷空襲，第一次經歷炮擊。但是幾天之後，這些戰士也能在炮彈的尖嘯聲中試著根據炮聲判斷彈著點。

　　李廣在沒有撈夠便宜之前，白天晚上都是要參與救援的。

　　但是當裝夠了物資之後，李廣立刻就命令步兵連上船。裝甲連也僅僅留了兩個排，繼續搜集物資。不過這次搜尋的物資就沒有什麽挑剔了，幾乎是看到什麽就拉什麽，不過超過三噸重的大件物品統統被放棄，鳥糞船上裝備的吊車只有三噸。

　　而鳥糞船也被命令隻準晚上運人，為了英國人，搭上自己弟兄的性命不值得。這場不是中國人的戰爭中，海抗軍已經陣亡八人，總傷亡超過七十，實在是不能拿弟兄們的生命繼續冒險了。

　　六月一日晚間，一艘鳥糞船更是被抽調出來運輸武器彈藥。

　　6月2日，由於德軍飛機的巨大威脅，同時考慮到英國空軍已經傾盡所有，為了保存足夠的空中力量在以後戰爭中使用，英軍被迫停止了白天的撤退，隻利用夜間組織進行撤退。

　　高層的解釋很動聽吧?保存實力。實際上就是保存空軍，放棄陸軍。英國佬的內心中人是有價格的。

　　夜幕剛一降臨，由各種各樣船隻組成的艦隊就從英國起航了，午夜前，到達敦刻爾克，最後一批英國遠征軍從東堤登船。

　　一艘鳥糞船則是裝載了一夜的彈藥，已經向南追趕自由輪而去。鳥糞船上的吊車噸位太小，大件的武器實在難以吊運。德軍的炮火清晨時分已經能夠覆蓋海面，鳥糞船才依依不舍的離開。

　　鳥糞船的收益相比較自由輪來說不大，但是也極為可觀。為了能夠盡快裝船，鳥糞船上裝的車輛以及摩托車數量最多，其次才是武器彈藥。

　　6月三日傍晚，德軍第18集團軍所屬的裝甲部隊衝入了敦刻爾克市區，海灘上擔負最後的後衛部隊約4萬法軍“來不及撤離”，全數被俘。

　　拉姆齊海軍中將宣布“發電機行動”結束。

　　這場大撤退從1940年5月25日開始進行，至6月三日結束，共歷時9天。短短九天時間，這支前未有的“敦刻爾克艦隊”把34萬大軍從死亡陷阱中拯救出來，為盟軍日後的反攻保存了大量的有生力量，創造了二戰史上的一個奇跡。

　　但是令李廣奇怪的是，為什麽鳥糞船運輸了足足五萬人，而英法聯軍怎麽還是和歷史上一樣，救出了三十四萬呢?

　　原因很簡單，沒有最後被俘的四萬法軍在死扛著德軍的進攻，再多的船也運不走人。應該說法軍的防禦作戰還是相當有毅力的，明知道自己將會被拋棄，還是戰鬥到了最後一刻，直到海灘上的撤退完成。

　　這四萬人和歷史上一樣被俘虜，很悲壯。但是這不是中國人的戰爭，李廣對此並沒有多少感慨。

　　另外一個原因是，李廣的存在稍稍的影響了一點戰爭進程。李廣的炮火打擊使得德軍的南線進攻受挫，反倒是更加集中力量用於東方進攻，進攻速度更快，比起歷史上德軍早佔領了敦刻爾克十二個小時。結果總共救出的人數大約還是三十四萬人。

　　救援行動的收尾，不能不說英國將軍夠狠。四萬多法軍被拋棄。這種大手筆，李廣自認是狠不下心的。李廣在這次大規模的撤退行動中獲得的物資是一方面，另一方面是巨大的聲譽。而李廣感觸最深的是，當一個將軍不易。李廣相信，英國上層也不願意丟下四萬多法軍，但是斷尾求生這種抉擇在萬不得已情況下還是要選擇的。

　　戰爭無比殘酷，李廣心中祈禱，自己不要遇到這種情況。不到那一天他真不知道自己會怎麽做。看別人下達如此殘酷的命令，做出如此殘酷的部署，要指責很容易。站在一個道德的製高點上，可以罵的聯軍將領狗血噴頭。但是真的某一天自己面臨如此窘境，又該如何處理呢?

　　在歐洲這幾天，李廣最大的感觸是差距。中國和歐洲的差距。根據李廣的計算，英法聯軍平均每十五人就有一門炮。

　　這個數據是在是太驚人了，華軍一個師不過八到十二門75MM炮加上一些迫擊炮，而這已經是正規軍的配置。如果是雜牌部隊，甚至一個師都沒有身管火炮，只能靠一些迫擊炮裝門面。

　　英法聯軍的失敗，根據李廣的分析主要有三點，第一戰略思想保守，只知道死守，防禦馬其諾防線，根本就沒有一點主動性。

　　第二，聯軍的武器雖然很強大，但是配置極為不合理，使用上也是一戰思維。

　　第三，士兵沒有經歷過戰場。根據李廣的經驗，哪怕是隻經歷了短暫的戰爭，士兵的戰場表現截然不同。如果要評價這次撤退的最大意義，應當是英法挽救了三十四萬有戰鬥經驗的士兵。這一點極為關鍵，戰場經驗極為重要，無論如何嚴酷的訓練都不能代替生與死之間的那種感受。

　　而德國人無疑是在這方面佔據了極大優勢，德國兵在波蘭已經經過錘煉。而英法聯軍還算是菜鳥部隊。

　　手機用戶請到m.qidian.com閱讀。