檢查組分為好幾種，主要有民航官方檢查調研組、機場聯合檢查組、集團總部檢查組、還有大寄質量辦公室檢查組。

　　除了上述現場檢查，還會有大大小小的部門抽查機坪上的視頻監控，可以說機務們在機坪上的行為規范都是要經過層層查驗的。

　　今天來的是大寄質量辦公室檢查組，也就是大寄內部檢查組，他們一般下午進場檢查，半夜離場，這樣可以同時檢查到白班和夜班兩個班組的工作情況。

　　但今天不知道為什麽，他們選擇另一個時間節點，起了個大早搞了這個突然襲擊。

　　檢查組麵包車內，身為組長的王罷玉帶著兩個組員檢查過了三個機位，卻毫無斬獲。其中一個組員有些急了:“玉哥，這航前確實檢查不出什麽啊。”

　　另一個組員也有些煩悶:“我們起了個大早，這要是寫不滿四條也太虧了。已經檢查了三個機位，消息肯定傳出去了，現在我們沒有突然性了呀。”

　　“急什麽急什麽。”王罷玉開著車，滿不在乎地說道:“我跟你們說，別看領導要求每次必須抓四條以上，但這裡面門路多了去了，航前我們抓不到，那就去值班室翻工卡嘛，工卡翻不到就去備件庫查借還記錄查化工品標簽嘛，上百個化工品呢，我就不信沒有標簽模糊的！隨便翻一翻絕對有貨！”

　　兩個組員看王罷玉這麽自信，也就沒再說什麽。

　　王罷玉這種檢查組的頭頭，是特別容易遭人記恨的，因為他的工作性質就是這樣，工作完成得越好，表示被他抓的人工作完成的越不好。有時候為了完成工作，他不得不雞蛋裡挑骨頭，盤武反為此嘲諷過他兩句，還去跟三巨頭告過私狀，因此兩人一直不是很對付。

　　這次一大早的突然襲擊檢查，也是王罷玉專門挑的盤武反班組上班時間。

　　又開了一會兒車，王罷玉指著車窗外問道:“誒，這個機位是哪架飛機?查一下幾點飛。”

　　很快後排傳來了消息:“三四六機位是3XXQ飛機，7點整飛。”

　　王罷玉看了看現在的時間，不動聲色地把車緩緩倒進了停車位，並立即關掉了車燈。

　　此刻，楊老實正拿著氣壓表測量胎壓，這是每次航前工作中的必做項。

　　“老天保佑，一定要在標準內啊...”楊老實一邊念叨著，一邊快速量著胎壓。

　　可能是通宵乾到現在，楊老實感覺手沒啥勁，腦袋也有點迷糊了，於是渾然不顧機輪上厚重的碳灰便蹲下將肩膀靠在上面，同時做單膝跪地狀來維持自己測量時身體的平衡。

　　當他量完起身，發現衣服蹭得灰黑也毫不在意，只是緊緊皺著眉頭，心中喃喃道:“差兩個PSI...”

　　汪敬轅在他開始量胎壓的時候就來了，此刻正在目視檢查發動機。

　　楊老實看著愈發迫近的時間，感受著汪敬轅的腳步，計算著如果充氣去拉氣瓶所需要的時間，心一橫，直接去了下一個機輪處。

　　當看到楊老實將所有胎壓全部量完後，車內的王罷玉立即推開車門並對另外兩人說道:“下車，去看看。”