有著物業大數據平台這一步棋，陳凡後面很多的東西，就可以得到非常大的幫助。

　　有著物業這個布局，陳凡就可以掌握國內的真實流量接口。

　　物業大數據平台建成，絲毫不弱於社交平台這個虛擬流量接口。

　　掌握了國內所有的物業，就相當於掌握國內大部分的真實流量接口。

　　這也是一個社交平台可以比擬的，而且也可以通過物業大數據平台的真實流量推廣下，快速的收回成本。

　　只不過，現在只能慢慢的布局，而且還不能明目張膽的，在物業平台上打廣告之內。

　　一旦，被國內的地產行業的老總發現了，肯定沒有現在這麽輕松拿下物業這個項目。

　　當然，被發現是不可避免的，陳凡也沒有奢求全部掌握。

　　只要能夠掌握國內百分八十的物業，就可以了。

　　再說，相信那些地產大佬，也沒有這麽多閑錢做這個吃力不討好的物業平台。

　　而且，一旦上頭有什麽變革，像他們這樣的負債率高達90%的地產公司，一定會破產的。

　　在九零年代的地產公司，一般公司的負債率都高達80%。

　　只要資金上出現問題，就出現一系列的麻煩，這不是他們所能夠承受得起。

　　所以，這也是陳凡這樣，有足夠的資金才能夠玩得轉的。

　　像陳凡這種淨資產接近萬億的公司，對於上市融資是不屑於的。

　　而且他還有這“神豪系統”，每年的資金補給。

　　有著大量的資金的鴻圖科技公司，不是那些市值萬億公司能夠比擬的。

　　……

　　鴻圖汽車的研發部門，最近的研發電控系統，取得非常大的成功。

　　對此，陳凡還是非常看重的，還特地去看了一趟。

　　生產電動汽車最重要的東西，其實不是電機，而是電池，以及汽車身上那一套電控系統。

　　這是整個電動汽車上面，科技含量最高的東西。也是每一家車企，最核心的機密。

　　電控系統做的好，才能保證電動汽車在開的時候，舒適性，電池的續航穩定性，耗電量的掌控。

　　畢竟電動汽車，不像是燃油車，充電相對來說比較耗時間。

　　一套好的電控系統，能夠讓電池擁有更久的續航裡程。

　　有了這套電控系統，就能做到一台車的續航裡程增加10%。

　　電動汽車最尷尬的，就是續航裡程。

　　這是沒辦法的事情。

　　電池的特性，就是持續衰減。

　　所以，有著這套電控系統，也是鴻圖汽車一個良好的開始。

　　電池這一方面，還在努力的追趕著。

　　主要就是陳凡不願意，使用別人的專利技術。

　　所以，鴻圖汽車現在一直都在研發當中。

　　至於汽車生產，還是遙遙無期。

　　只有有著自主的完整的產業鏈，就不會出現那些雜七雜八的麻煩，這也是陳凡不願意看到。

　　所以寧願多花錢自主研發，也不願意火急火燎的圈錢。

　　這也是陳凡為了未來而布局的，而且鴻圖科技已經被很多雙眼睛看上了，這也是不得已的事情。

　　只要鴻圖汽車，出了一點問題，陳凡相信會有很多的國內外企業落井下石的。

　　所以，現在的鴻圖汽車還是一個雛形，畢竟是從頭開始的，肯定會有很多的艱難險阻。