導航的折騰緊張的超越

　　D2--10月1日，考慮到這一天要行車1000多公裡，所以，我們5點就起床，然後快速洗漱出發，駛入連霍高速公路。沒想到，一上高速公路，就開始下雨，且雨下越大，能見度較低，所以，時速保持在100公裡內，有時甚至80碼左右。

　　到了十八裡鋪服務區，進入加油，郵箱喂飽後，繼續趕路。到了榆中縣境內，雨停了，連霍高速仍然暢通，天開始發亮，穿越和平隧道後，到了定遠鎮路段，蘭州繞城高速就在前方，很是興奮——只要過了蘭州，就不用擔心擁堵了。可是，百度導航地圖卻捉弄作者起來，小度導航器提示:定遠下道。作者一驚:下什麽道?沿著連霍高速到西寧，還未過蘭州，怎麽會下道?只有到了蘭州才會從連霍高速公路轉到京藏高速公路。然而，作者也是弱智，居然聽從導航指令下道了。

　　下道後，作者覺得導航純粹是鬼扯，下道後便掉頭經過收費站，繼續上到高速公路，可是，在上高速公路時，作者又犯了一個低級錯誤。由於天剛亮，作者當時大腦短路，以為已過了蘭州，在高速路岔道，看到蘭州(左轉)和西安(右轉)的指路牌時，居然沒有聽從坐在副駕駛室的領導的警告，而是聽從小度的指令，選擇了西安方向。上了連霍高速後，發現在走回頭路了，才明白自己又錯了。於是，跟隨開始密集而擁堵的車流行車一陣，又穿過和平隧道的另一個，在榆中縣收費站下道，重新上了連霍高速公路。而這一次經過和平隧道那一段路，就比之前擁堵。就這樣，浪費了近一小時，我們終於進入蘭州繞城高速公路，還好，不算堵，沒有吃飯，急忙經過蘭州。

　　蘭州這是作者最怕的一個點，所以，每次經過這裡，總會計算時間，一定要設法迅速通過，這才能按預定計劃抵達當天的住宿地。

　　還好，這一天經過蘭州只是緩堵，且緩堵路段並不長，於是，我們順利走完蘭州繞城高速，轉到京藏高速，這一下，作者就松了一口氣。

　　這一路，很順暢，車流量不大。可是，在湟源縣路段加油後，進入西(寧)倒(淌河)高速後，車流量劇增，且該路段有掉頭路段，限速較低，你想快也快不起來。而且，還遇到北京到新疆的22個越野車組成的車隊，這個車隊浩浩蕩蕩，車況良好，動力十足，與其他貨車、小型車輛同行，要超越這個車隊，只能逐個攻破。在翻越日月山時，感謝愛車的操控性和手動動力，終於全部超越這個車隊。好不容易過了西倒高速，駛入共和縣境內，道路變得平直，面對熟悉的視野開闊、路況良好的道路，作者徹底的輕松下來。因為，這一天再也不會遇到擁堵狀況了，這是作者的經驗，事實上，也的確如此。

　　之後，在共和縣境內的一個停車區，我們在那裡小憩，沒多久，北京越野車隊慢慢駛來，也在那裡依次停下，作者與第一輛越野車駕駛員交流，得知他們也是去新疆，但從後來行車的情況看，他們並未跟上我們。作者判斷，他們是從格爾木到新疆的，而非從大柴旦。這樣的高底盤車隊，一定是去穿越羅布泊荒原，或塔克拉瑪乾沙漠。

　　從共和縣路段到烏蘭縣路段，到德令哈路段，無論是共(和)茶(卡)高速、茶(卡)德(令哈)高速，還是德(令哈)小(柴旦)高速，車流量小，一路暢通無阻。

　　在路上，我們還拍攝到美麗的秋色，有個地方，水草茂盛，一片特別的黃色，盡管釋放著牛糞的味道，但我們還是拍攝了一陣才離開。

　　在距離大柴旦不遠的地方，我們看到一座特別的山，陽光照射到其身軀，很是奇特，且路邊還停了不少車，人們在盡情地拍攝，考慮到這一路段是區間測速，也跟著停下拍攝。的確，這個地方值得停留，作者在那裡不僅拍攝到壯觀的景色，還拍到高掛雲空的較大月亮。

　　當天還未黑，我們就抵達大柴旦鎮，行程1026km。考慮到曾經住過的一家酒店停車舒適些，盡管其房價高得離譜，還是住下。這個傍晚，夕陽的顏色非常獨特，可惜，我們要忙於晚餐，早點休息，以便次日的長距離趕路，所以，並未去翡翠湖拍攝。