南郊材料設備重組案、盤湖漁港三區規劃案、偉輝車輛改良方案，如三座大山壓在胡殊同身上，每一件都耗時費心，排個輕重緩急，自然是先把熱鍋上的南郊了了。

　對胡殊同來說，這是他最後主力南郊的事了，也算報答了齊振東當初的大人情。今後再出什麽么蛾子，也力有不逮了。

　相比後兩件事，材料設備重組算是較為簡單的事，畢竟第一道手便是自己經的，只是需要花費大量的時間梳理。對著龐大的資料庫，夙興夜寐、苦熬三日，胡殊同終於把新方案做了出來。

　這份方案兼具了材料的實用性和企業的供貨能力，以眼下南郊的急躁，胡殊同預計從接洽到商定，不出一個月整體材料設備進場將不是問題。

　接下來，胡殊同潛心於偉輝車輛的事，細想來這些年方案做了無數，這一次是真正為自己而做，再加上這件事自己具有足夠的話語權，動起手來胡殊同整個人的心氣都煥然一變。

　現行國內的製冷車輛市場，二手海櫃改裝的無獨立製冷的車輛無疑佔據絕對份額，這些二手海櫃車可以方便加寬、加高等超限改裝。而且在現行階段下，二手海運集裝箱不受牌照、年審等法規限制，更有甚者還打著冷藏海運集裝箱的幌子，在路橋費等方面謀取優惠政策。

　另一大類則是像冰能那樣內置冷機的廂式一體冷藏車，更輕更節油，但是價格也昂貴。

　在胡殊同不斷與冷藏車打交道的過程中早已意識到，業內最大的問題其實是失衡，好的買不起、買得起的質量堪憂，冷藏車市場缺少一條健康的供應線。

　市場大環境使然，二手海櫃車過分洶湧，想做這一行的人幾乎各個都是“開卷考試”，聯合焊接廠、冷板商，整件事就做好了八成，成功的經驗足、操作起來又簡單，誰還肯冒風險嘗試什麽迭代革新呢。

　放棄肆意拚接從海上廢棄的二手海櫃，引進原廠集裝箱生產線，是胡殊同的底線，搭載發動機制動下的獨立冷機也是必由之路。前者可以讓尺寸整齊劃一，而且外觀更加整潔，後者可以保證產品的製冷續航能力，做到全程控溫。

　值得一提的是，外觀也是一種競爭力，未來隨著冷鏈更加現代化，冷藏車是園區、企業、品牌行走的昭示，比如盤湖漁港這樣級別的項目，二手海櫃車不僅滿足不了控溫要求，也滿足不了形象傳達。

　看上去胡殊同的改良方案已經有了方向，圍繞這兩點進行闡述就可以，實際上還差得遠。對他來說，這裡面最為核心的命題的是——

　半掛骨架。

　因為尺寸分幾種，並無太多操作空間，冷機是購買，只剩遴選空間。偉輝的競爭力，只能從半掛上做文章。

　單層大梁、懸架輕量，采用低鞍座提升箱體高度，胡殊同將當初說與錢伯斯的做了更進一步的優化。全面改進車架結構和底盤結構，從前說的降一噸自重已滿足不了胡殊同對自己的要求。

　接下來他瞄準了部分鋁合金結構的使用，並仔細論證了單胎承重的可行性。自重降一噸可多裝五噸，油耗直降8%，如果能把這個數值做到1.5噸，胡殊同完全有信心把這個產品拿到盤湖漁港去競標。

　如果有一天，真的能拿下漁港經濟區大單，偉輝將產生行業帶動與豐厚利潤的雙重利好，那將是企業與個人都濃墨重彩的一筆。

　胡殊同已經在認真考慮這件事了，盤湖漁港06年方才開建，竣工至少要在08年，這也給這個目標留有充足的時間。之於盤湖漁港經濟區，他還有三區規劃案在手，這便意味著今後的冷藏車競標中，自己將有他人不能比擬的優勢。

　當然前提是產品要爭氣，錢國偉的投入也要有魄力，天時地利人和缺一不可。

　胡殊同此時的腦中呈現的、落在紙上的，便是今後一個重大產品系列的雛形，胡殊同為它定名——

　“輝馳”。

　多日以來都是高強度的工作，長時間的沉溺投入，讓人在醒轉之後疲憊不堪。胡殊同起身來到陽台前，望著暮色霞光，整個人又陷入另一重心念。

　不得不承認，他在做偉輝冷藏車這件事的時候，迸發的能量更加驚人，比起為縣裡做冷庫、在梁戶莊推冷庫、為南郊埋頭苦乾都要更加充沛。

　因為他意識到，如果自己今後想做點什麽，手中一定要先握定某些東西。學識是一個人的實力，但自己未來的名片絕對不能是“懂得多”。這幾年的摸爬經歷實屬不少， 冰能事件告訴他學識壓不住人，反而會被利用，參與各種企業會議讓他知道，何為人微言輕。

　老師也在用實際行動告訴他，冷鏈這條路不能隻做一個學者。

　想起縣裡的時候，胡殊同忽然想起一件事，忙拿出手機給雷小溪打了個電話。不久之前他接到了家裡的電話，據父親說，之前的那位雷主任已經調到青岩市了，現在是青岩市規劃局規劃管理處的處長了。

　實際上，雷小溪也一直在等胡殊同這個電話，00年果蔬土建庫的推廣、02年裝配庫的推廣、花卉文化節的成功舉辦，一路走來這樁樁件件，雷小溪都深記於心。

　電話中沒有說太多，胡殊同表達喜賀升遷，聽得出來雷小溪春風快意、精神爽朗，與胡殊同約定過年路過青岩一定要到家裡痛快喝一頓、好好聊一聊。

　胡殊同滿口應下，電話剛掛，欒平欣卻又打了過來。

　這一次，是更好的消息！

　……