第203章 十大產業
  2009年初，注定影響深遠的十大產業振興規劃在萬眾期待中拉開序幕，不僅僅是國人殷切以盼，同樣吸引了全世界的目光，因為他們將見證中國走出此次經濟危機的強大力量。

  這是與擴大內需十項舉措前後相繼的一套組合拳，都將在今年全面落實下來。十大產業的振興可以看做是對國十條的一場全面深化，亦可以說它是國十條的補充， 將政策延伸到具體的產業上。

  雖然過去的一年中國經濟帶給世界很多奇跡，我們沒有出現信貸危機、沒有金融機構倒閉，困難中依然保9。但中國經濟結構調整、發展後勁、產業升級也是迫在眉睫的事，金融危機的教訓著實深刻。

  所以人們對此存在極高的預期，坊間針對具體哪十大產業展開了激烈的討論。值得一提的是，這十大產業振興規劃並非一次審議通過，而是在一次次專項討論審議後相繼登場。

  不誇張地說，在這開年的第一個月裡， 全民都在追一部“國家大劇”。人們都在預測下一場，引發空前的熱度，每一個產業牽動著千萬人的生活事業，而它們組合起來，又是所有13億人的息息相關。

  身在企業的人，尤其是被金融危機衝擊的企業，這一道雄力代表著春天與曙光，其背後是磅礴的財力、史無前例的手筆，人們堅信它將與4萬億刺激同匯同湧，國家與地方投入帶來的實實惠惠，將貫穿整個2009！

  最先登場的，1月14日，汽車業和鋼鐵業振興規劃審議通過。

  中國車市新世紀九連漲以後出現下跌，但我國人均汽車保有量遠低於世界平均水平，國家將從稅收財政予以多方面扶持。金融危機導致中小鋼企自行停產，遂使行業陷入歷史最低點， 避免大小鋼企一團混戰、提高集中度為規劃要義。

  2月4日， 紡織工業和裝備製造業審議通過。

  紡織業是金融危機的重災區，外無訂單、內無資金， 很多企業命懸一線，而紡織業關系兩千萬的產業工人就業。有些裝備製造技術與國際差距明顯，比如大型石化設備、高檔數控機床等等。

  緊接著，2月11日，船舶業。

  2月18日，電子信息業。

  2月19日，輕工業、石化業。

  2月25日，有色金屬業。

  隻用了短短四十天，便有了這一系列振興規劃的出台，決策效率之高、波及范圍之廣、政策力度之大，前所未有。

  此九大產業相繼公布之後，第十大“花落誰家”備受矚目，它也助推著這次全民追想來到了最高點！

  值得一提的是，這九大產業的工業增加值，佔我國全部工業增加值的比重將近80%，且創造超過三分之一的GDP。

  所以這第十大引來五花八門的猜測，依此產業類型， 有人認定是能源業， 有人說此間獨缺服務業，旅遊業最有可能， 還有人說基建如此蓬勃，這最後一項跑不了建築建材。

  然而當公布的時候，這最後一項產業讓不少人驚掉了下巴！

  甚至很多人是在看到結果之後，才想到原來還有這樣一個選項！

  沒錯，它就是物流業！
  誰能想到，有一天——

  物流業和鋼鐵業、石化業能在如此之高的層面並列昭示！
  於是乎，一場關於物流業的大探討興盛起來，有些人後知後覺得來一句“意料之外也在意料之中”，許多關於物流業列入振興規劃的訪談報道相繼見報見網。

  “物流業是眾多產業的樞紐，也是連接國內外市場的重要載體，表面上振興的是物流業，實際上是打開其他產業的暢通血脈。況且物流業作為第三產業的重要分支，它的振興還將為第三產業帶來更強的競爭力，對吸納就業也有深遠意義。”

  “食品工業發展還很粗放，食品安全問題突出，所以說物流業的進步，不僅是很多產業的動脈，還是輕工業升級的利器。”

  而且在規劃提出的同時，還確定了振興物流業的九大重點工程，這是國家第一次如此全面提出物流業的建設規劃，也讓基礎設施配套的完善整改，從未如此夯實有力！

  物流業之困，十之七八困在冷鏈，相比國十條，相比冷鏈企業還不曾落實到的擴大內需資金，此次振興讓業內人吃了一顆大大的定心丸。

  原因無他，在國十條中只能摸到個服務業， 而十大產業振興中，你可以明明確確看到物流業。而且這是一攬子計劃，物流業將獲得像其他九大那樣的針對性舉措和投入。

  更重要的是，在這十大產業中，物流業“獨具一格”，它究竟會帶來什麽，灌注給人們的期待好似層雲撥開向袤野，不知其邊際。

  盤湖漁港三月入市，事情已到了最終的準備，可就在這個時候，一封推遲的通告亮了出來。

  這一月以來，胡殊同不只去了慶甸水產城，其他三處他也光顧了遍，電腦屏幕上顯現著很多張圖，雖然畫得很草，但胡殊同目光敏銳。

  任何一個企業的高層，哪怕他什麽都不注重，他也一定會關心政策導向。物流業的振興在攪動著私下裡的風雲，可能會發生什麽，並不是太需要費腦筋的事，這裡面每一個想有所為的人都妥不開。

  當聽到盤湖漁港延遲的消息，胡殊同猛然站了起來，圍繞著辦公室的邊邊角角漫走起來，不知不覺他搓起手來，且是越搓越用力。

  他仿佛是在計算，計算著誰的胃口更大。

  ……

  (本章完)