第421章 第一港

  楊成海沒有高學歷，行業技術方面在同興更是排不上號，但他卻是同興最為務實的人。

  這與他多年來主抓的業務息息相關，想把配送做大做強，就要杜絕空吆喝、虛排場。微倉的數量、車輛的調度，這些真真切切看得見的，才是配送興盛的不二之法， 才能讓城市之間的配送在固定的小時內達成，讓城市內部的生鮮到家精確到分鍾。

  所以在楊成海的方案中，沒有願景圖、沒有計劃表，他所指向的，惟有強大的中國市場、真實的同興脈絡。

  楊成海講方案，從來不會按部就班、逐字守句，這一點與胡殊同很像，本質上那只是工具而已。

  “同興最想告訴大家的， 其實只有兩個字，那就是成熟。不僅市場和業務這些生意事，成熟在任何一個地方，都顯得更可靠。比如一個成熟的人，才能當得起更多的寄托，因為他沒有那麽多假如，更不會讓人擔心未來的變數。”

  “同興十五年歷程，從來不忘的一件事便是開拓，同興的框架可以回答所有的假如。假如我想把貨去到中國的沿海，假如我想根據中國的習慣改變對原材料的加工方法，假如我想把大量的貨先做倉儲再看市場，這些都沒有問題。”

  “甚至於你們的條件可以更苛刻，假如想在哈曼港租庫，做某一種中國產品的唯一代理方，或者想在保稅區利用同興的工廠加工產品，再或者綁定同興的國內渠道， 做產品的優先級。這些完全談得來，畢竟老成持重的人，從來不會隨便發脾氣。”

  這一席話很是不同往常， 台下的情景一點也不嚴肅，人們饒有興致，想看看這個人如何拆解自己的方案。

  “很多人喜歡探險，去崖洞、往深山，花很多錢購置裝備，但應該沒有一個人願意花錢探索生意上的未知。同興不會告訴大家兩年之後走到哪一步，更不會讓大家擔心多式聯運如何並軌的問題，因為這一切都在眼前。”

  “在同興的框架裡，從陸運到空運，從大倉到微倉，到處都在盤活冷鏈大體系。這裡肉品、乳品的低溫運輸，葡萄酒的恆溫運輸，當日入關當日出關。向中國的東方、西南、東南，我們的實力足以把哈曼港打造成境外的輻射點。”

  “不瞞各位，我們並沒有做哈曼港產品的收益測算，這一份是塔圖城近年來出口到中國的收益數據，我想用它做一做對比， 比對未知的測算，更加讓人心裡有數。”

  接下來， 楊成海回到方案中，在其中的一頁停留了許久。

  這是一張范圍極廣的地圖，並且在大圖的周邊還分布著多個小圖，其上有很多標注，看上去密密麻麻。如若全無鋪墊隻言此間，恐怕枯燥得會讓人昏昏欲睡。

  這些地圖只在展示一樣東西，那就是同興的“庫”，從巨型的單體庫到各地的廠區庫，再到分布多處的裝配庫，以及超過兩百座的城市微倉。

  庫與庫之間，都是路。

  這些沒有一座是計劃中、建設中，而是明明確確撐著同興最惹眼的格局。務實，就是楊成海這場提案的宗旨，他從各個角度為人們呈現即刻在握的東西，讓人們無需想象前景，而是當下就是未來。

  楊成海的這一場是最後一場，不得不說，在所有的方案裡，這一份顯得獨樹一幟。原因非常簡單，人們都在描摹，“如果能夠達成合作”幾乎成為每一家企業的口頭禪。

  就像人與人之間，答應成為了大前提，只要你同意，我們就能攜手如何如何。這雖然是提案的常態，但楊成海的話，卻是應與不應看你心情，我隻講好自己擁有什麽。

  讓人沒想到的是，畫面徹底停在了這一頁，明晃晃地亮在楊成海的一旁，他決定就著這個畫面，讓提案走入問答環節。

  這一場提案耗費了更久的時間，直到燈火闌珊還在繼續，隨著人們的提問，把楊成海之前所講更加深入了起來，人們願意花更多的時間對同興做更多的了解。

  歸根結底，人們對楊成海的那些假如很感興趣，他們通過問答驗證著其中的可行度。由是一來，讓人道出來同興的更多資質，更是讓同興這些年在塔圖城的耕耘全面走進人們的視野，更凸顯出同興的自信所在。

  隨著聊得越發深入，楊成海講到了產銷大聯盟，人們的很多問題也隨即落到了具體的產品上， 這是整個提案過程從來沒有聊到的地步。直到這個時候，人們才倏然發覺，這只是第一輪。

  毋庸置疑，同興第二輪的資格已然穩了，從整個問答環節來看，下一輪方案的傾向，楊成海也已摸定了。

  這一場提案，如同對同興冷鏈基建的總結，這麽多年的勠力拓局，至此用實實在在的規模渠道打天下。

  等到了二輪提案，過程簡單地令人驚訝，楊成海的發言空間被大量壓縮，滿場聽下來都是哈曼港接下來執行方面的問題。比如城市會為此帶來哪些資源，哪些產品的流通更契合當地需求，乃至於港區建設，同興能拿到怎樣的用地指標。

  楊成海掩住內心的喜悅，他知道事情成了，同興的第一港就此落定了！

  夜晚的時候，楊成海在酒店裡第一次打開了一瓶酒，他只是把消息傳了出去，再沒有任何多余的話，因為形勢依然不容樂觀。

  只見他把酒瓶舉起，對著一扇窗子大喝了幾口。

  老柳，接下來，看你了！

  ……

  (本章完)