大米公司一夜之間米紅手機直接銷量出去五十萬台，甚至米紅手機剛剛發布，一個小時的時間內就直接售空。

　　“大米公司果然還是大米，這手機賣的牛”

　　魯海峰在網上看到大米公司的報道，是第二天了。

　　才知道米紅手機在那一晚的銷量如此之高，而甚至現在網絡上都有呼籲大米公司別跟去年華興公司學，趕緊補貨的聲音，而米紅手機這個價格登陸手機市場，實在是太香了。

　　魯海峰現在在看著一份總共30M大小的文件，還有一份小艾拿進來的家庭乘用車調研報告。

　　市場調研這東西，說白就是跟軍事偵查一樣，知已知彼，才能百戰百勝。

　　這份報告很全面，包含了各個級品的定價，產品性能，銷售情況，不過大致看了一遍，就發現一部份情況。

　　是這份調研報告中B級家庭乘用車的那個部分。

　　B級車，即中型車，或稱作Large Family Car，軸距一般是2.7米至3.0米，車身長度一般4.8米至5.0米，排量一般在1.5升至2.5升。當然這是德國的分級標準，各個國家對於分級都存在著一定的差別，但是也差不了多少。

　　國外一般把B級車稱作LargeFamilyCar，意思就是大型家用車。既然是家庭用車，它必須要考慮到空間，舒適性，油耗等方面，達到一個平衡。這就要求它既要滿足一個家庭的用車需求，又要考慮到經濟型。

　　所以B級車的特點就是大空間，低油耗。

　　在前世中國市場上B級車常年處在銷量之王的位置上。而造成這個現象，主要還是因為大夏國的用車習慣。

　　於是他又將整個家庭乘用車調研報告從頭到尾看了一遍，卻發現了一個更反常的現象。

　　報告上顯示;這些外國品牌的A級車，也就是比B級車低一個級別的代步車，竟然比之前前世要便宜很多！

　　這很怪異，因為A級車的售價不高，這樣一來，留給車企的利潤就很有限了。

　　可是老祖宗告訴我們，事出反常必有妖。魯海峰又將整個調研報告又研究了一遍，終於發現一絲端倪。

　　在將其中種種聯系到一起後，他憤怒了，這絕對是所有的國外品牌暗中達成的默契！也就是所謂的價格壁壘！

　　這個現象細說起來很複雜，關系到的方面也太多。但是簡而言之，就是在利用價格差來擴大市場的佔有率，限制大夏國本土汽車的發展。

　　因為一般的大夏國企業想造車，按照常理他肯定要從低級到高級。先從A級車做起，慢慢積累經驗和技術向高層次發展。

　　A級車的價格便宜，銷量大，是車企最好的試金石和敲門磚。

　　不過這些外國品牌，他們用超低的A級車價格佔領了國內大部分的市場份額，把國產汽車的發展空間生生搶走。

　　當然，如果他們僅僅是這麽做，老百姓倒是受到實惠了。可是事情真的這麽簡單嗎?

　　當然不是！資本家，怎麽可能會做賠本的買賣?

　　他們成功的限制了本土汽車的發展之後，完全可以從別的地方剪羊毛。

　　比如，溢價能力更高的B級車

　　就是想明白了這一點，魯海峰才這麽憤怒。

　　難怪在大夏國自主品牌發展不起來，原因竟是在這樣！

　　重新拿起那份市場調研報告，魯海峰看著B級車那一列名單，嘴角斜了起來。

　　看來自己很適合在中路開花，就像是做手機一樣，一開始華興鴻蒙S1智能手機定位是頂級中端豪華機，華興鴻蒙X1智能手機定位是頂級高端旗艦機，華興鴻蒙星辰系列為低端入門級

　　這回也是要先做B級豪華車，往上擴展可以做C級車，往下擴展可以做A級車，就這麽辦，看看系統裡面有沒有需要的技術。

　　看著系統中的發動機技術，從最小的三缸發動機到最多的十六缸發動機，各種應有盡有。就比如最具有代表性的，就是前世布加迪上面搭載的那台V16缸，8.0升四渦輪增壓的發動機，最大馬力1500多，最大扭矩達到了恐怖的1600牛米。

　　這簡直是汽車發動機中的洪荒猛獸。

　　“這個發動機雖然好，但是可不適合現在自己要”

　　現在國內都還沒搞明白2.0的發功機，就是買下來有什麽用。

　　“什麽發動機最具有代表性的呢?咦，有了……！”

　　突然一款發動機型號出現在魯海峰視線中， EA8888系列發動機，這可是前世搭載在奧迪和部分高端大眾車型上的經典發動機。

　　這個發動機分為兩種排量，分別1.8T和2.0T渦輪增壓發動機，這個世界還沒有渦輪增壓發動機。

　　這可是前世奧迪最具有代表性的豪華發動機，除了燒機油外，當然，前世這台發動機在大夏國的車型上，使用的是鬮割版本的，大毛病沒有，小毛病不斷。

　　其他的各種性能都十分出色，各種先進的技術，缸內直噴，渦輪增壓，可變氣門正時，可變排量機油泵，雙對旋平衡軸等先進的技術。

　　現在經過系統的改進，基本上這台發動機技術已經完美無缺，是中高端車型上比較突出的發動機。

　　“就是這台了，價格不怎麽貴，不就是5億嗎?買買買”

　　確定了之後魯海峰立馬就購買了一整套的EA8888所有的技術。接下來也順帶購買了一整套奧迪最出名的quattro 全時回驅系統技術，這個可是奧迪得意之作，在看看有什麽好東西，之後有看到一份底盤技術。

　　全地行自適應可調汽車平台式底盤技術，這底盤技術簡直雕堡了好嘛。

　　並且還是平台型技術，一款底盤就可以完美的適配所有車型，僅此一款底盤就可以生產出各種不同的車型，燃油車，混動車，電動車。

　　魯海峰當然不會錯過了買下來，並且他還喪心病狂的準備以後華興成立豪華品牌的時候，就用奧迪的名字和車標，車型。