“葉先生，我冒昧問一句，你能投資我們多少錢?”

　　塔彭寧眼巴巴地望著葉秋，他也很關心這個問題。

　　葉秋反問了一句:‘你們想要多少?’

　　“葉先生，你知道的，電動汽車不是什麽簡單的項目。不是雇幾個人就能開幹了。電動汽車項目不行，這涉及到相當大的投入，特別是研發這一塊，簡直就是無底洞。”

　　葉秋聽對方這麽說，知道自己的實力被小瞧了。葉秋覺得有必要亮亮家底，不然被門縫裡看人——把人看扁了，不利於接下來的談判。

　　葉秋說道，上個月，我剛投資了谷歌5億美金，我個人持有谷歌超過百分之10的股份。”

　　“我還在曼哈頓花了8千萬買了塊地，準備自己建房子。”

　　“另外，我在華夏還有一家證券投資公司，現在持有近10億美金的現金。”

　　葉秋其他的投資都直接被略過不提。光是他在美國的投資，就已經足夠讓艾伯哈德和塔彭寧感到吃驚了。

　　看葉秋不像是在撒謊，兩人沒有剛剛那麽懷疑了，但還是決定等他走後查查，看看是不是真的。艾伯哈德哈哈一笑，為了化解尷尬說道:“好了，葉先生，你不用多解釋了，我們不是懷疑你的實力，只是我們的融資規模不算小，問清楚點比較好。

　　“你們準備融多少?”

　　“800萬。”

　　“行，先給我看看你們融資計劃吧，如果可以，這800萬美金，我可以全出了。”

　　“你一個人全出了?”

　　他看向搭檔塔彭寧，吩咐道:“馬克，去把PPT放出來。”

　　塔彭寧點頭，走到一旁，開始調試投影設備。特斯拉的辦公室雖然簡陋，但角落還是掛有一張幕布牆，可以投影放映PPT。塔彭寧坐在一旁操控電腦，艾伯哈德則走到幕布牆旁邊，開始解說。“特斯拉公司成立於2003年7月1日，目前我們公司有5名員工，我和馬克是主要創始人。”

　　一邊說，艾伯哈德還在PPT上放出了自己的簡歷。“特斯拉是我第三次創業，第一次創辦了一家計算機網絡終端設備公司……第二次創業相對成功一些，是和我和塔彭寧一起合作的。

　　“這次是我在尋找創業項目時發現，美國很多停放超級跑車的私家車道上經常還會出現些豐田混合動力汽車普銳斯的身影。我認為，這些人不是為了省油才買普銳斯，普銳斯只是這群人表達對環境問題不滿和想要做出改變的願望的的方式。於是，就有了將跑車和新能源結合的想法，而客戶群就是這群有環保意識的高收入人士和社會名流”

　　後來我在網上看到AC驅動器公司推出的純電動汽車，於是我投資了15萬美元。作為交換，希望科科尼嘗試用數千塊筆記本電腦的鋰電池作為T-Zero的動力。換用鋰電池後，T-Zero行駛裡程超過了480公裡。艾伯哈德勸說AC 公司為他造一輛這樣的車，但是很遺憾，但科科尼無意成立汽車公司，這對於他們來說只是業務愛好。後來，我們就決定自己來做了，探索鋰離子電池真正的發展潛力，生產一款高性能的電動超跑。”

　　說著話，艾伯哈德通過PPT放出了一張張電動汽車技術模型圖。

　　葉秋還沒說話，詹姆斯就忍不住開口了，“你們這半年來，一直就用PPT造車?”

　　艾伯哈德攤攤手，“是的，由於我們資金很有限，只能使用這個辦法，

這有什麽問題嗎?”　　還別說，特斯拉最早還真就是用PPT造車的。

　　葉秋微笑道:“這些設計方案終究停留在紙面上，想要造出真正的汽車，肯定還是得把其中的設計數據、參數拿到真車上面來一一驗證。”

　　艾伯哈德點頭，“所以我們拿融資的目的，就是拿錢采購燃油車，拿來改裝，再把我們的電池、電動機裝上去，通過不斷的實驗，得出最終的正確方案。電動汽車和燃油汽車最大的區別，就是能源技術，他們用汽油，我們用電。”

　　我們目前最大的困難就是電池技術問題，我們打算采用鋰離子電池，因為在同等體積和重量下，鋰電池可以存儲更多電能。但它也有一個致命缺陷，不穩定，容易燃燒。

　　葉秋從系統哪裡的資料得知特斯拉花了整整一年時間，才實驗出了最優的排列組合。特斯拉電動車引以為傲的就是續航能力，來自由七千多顆電池組成的電池包，即使短路也不會著火，個別電池損壞不會影響其他——這套電池控制系統是特斯拉自己的，而且，這一模式還能保證它隨時可以用到最先進的電池來裝備特斯拉電動汽車。

　　“基本沒什麽問題了，我現在對於特斯拉，有一個非常清晰的印象和評估了。”

　　接下來我們聊聊融資的事，對於特斯拉的估值，我有點看法。你們的投前估值是2200萬美金，那麽我投800萬，能佔多少股份?

　　“你投資800萬美元進來，佔據30%股份，但是我們還有一個條件。”

　　“你說。”

　　“那就是，以後我們還需要融資的話，你必須得追加投資。”

　　葉秋還以為是什麽事情，沒想到就這麽簡單，毫不猶豫的點頭答應道:“沒問題。

　　我可以向你們承諾，企業的管理權利，這些都可以交給你們。

　　他看向艾伯哈德，“你可以繼續擔任CEO，負責統領全局！”

　　又看向塔彭寧，“你可以繼續擔任CFO，管好公司的錢袋子。”

　　他指著自己，“錢的事情，你們再也不用操心，我來搞定，如果我拿不出，我可以介紹谷歌的拉裡·佩奇和謝爾蓋·布林給你們認識。”

　　聽說葉秋能介紹谷歌的兩位創始人給他們認識，兩人都很高興，艾伯哈德道:“畢竟口說無憑，你想要我們安心造車，我們也需要充足的彈藥保障。”

　　“如果你們沒什麽問題，現在就可以簽合同。！”

　　一切塵埃落定，特斯拉目前的股權結構是葉秋佔30%，艾伯哈德30%，塔彭寧佔20%，還有20%是預留給員工的期權池。附加條件就是葉秋承諾在未來五年之內投資夠1億美金，違約則無償轉讓10%股權進入期權池。