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　花了一周進行籌備。

　在蘇業豪的助理辦公室，有個臨時成立的小組，幫忙調查了一些電動汽車行業發展現狀。

　正好蘇業豪有空，現場聽他們做匯報。

　負責上台的，是一位今年春招剛進公司，樣貌挺清秀的實習姑娘，名字叫做黃嘉月，新加坡華裔。

　看簡歷今年剛滿二十二歲，畢業於瑞士蘇黎世聯邦理工大學，這同時也是愛因斯坦的母校。

　自從蘇業豪開始關注環境生態保護，助理辦公室方面提前有所準備，發言做介紹的這位實習姑娘，專業一欄裡寫著「環境科學系」，顯然跟公司生意之間，並沒有直接的關系。

　像這種「冷門」專業的員工，助理辦公室裡還有不少。

　比如之前還招募不少生物學相關專業、化學相關專業的畢業生，組團跑去內地做調查研究。

　等他們做出些成績，在時機合適時候，蘇業豪打算親自寫信，提議分階段禁止進口洋垃圾，特別是不可回收類的外來垃圾。

　另外還有水產養殖學。

　在蘇業豪資助下，安排專家跑到長江調查漁業資源現狀，順便借助設備尋找白鱀豚，可惜遲遲沒有發現它的身影，估計是遲了。

　萬幸，江豚倒是還剩不少。

　他從文件裡看見過江豚照片，小家夥長得肥肥的，模樣特別討喜。

　等到跟中科院合作，全面調查出結論，也許還能提前建議長江流域輪流禁漁，休養生息。

　要問到底能不能成，主要取決於是否利大於弊。

　現在他也不清楚長江裡還有多少魚，但珠江流域確實沒什麽魚了，據說三十年前的珠江，漁民們每天能撈幾十斤的魚，到後來變成十幾斤。

　現如今偶爾忙活一天才撈幾斤，這還是在捕撈技術升級的情況下。

　根據初步調查得到的說法，許多漁民連漁船的油費都掙不回來，近海處也沒多少海魚。

　像農輕影父母他們，忙碌一輩子沒閑著，仍然繼續工作。

　他們現在捕魚都去遠洋，收成不算太好，上次蘇業豪陪她父母吃飯，還曾提過要不然直接去內地，投資一家規模不錯的海洋養殖公司。

　內地對海產品的需求持續上漲，只要別投資扇貝經常逃跑的章子島，其他公司應該有點前途。

　北邊發展太快，高速擴張至今，之前有很多方面顧不上。

　到了這2004年，其實已經有點產能過剩的趨勢，只能拚命擴展海外市場。

　再加上過幾年即將舉辦奧運會，一舉一動比較受國際社會關注，正好合適趁機提一提環保，加快促進產業升級，優化產業結構。

　蘇業豪知道歐美有一批人，想借助環保的問題限制發展中國家，有點當那啥破壞完自然生態，反過頭來立牌坊的意思。

　不過之前有團隊，調查帝王蟹島項目周邊水質，得出的結果不容樂觀，水土流失嚴重先不提，水質汙染情況也比較嚴重。

　在這種形勢下，確實應該重視一下可持續發展的問題，總比現在為了點蠅頭小利，將來付出更多代價，為現在的生態破壞買單要好。

　許多人不過是口頭環保，拿它當成賺錢的工作。

　蘇業豪不同，他真敢上，也已經準備好往裡面砸錢，就當是給自己找點興趣愛好，回饋一下社會。

　此刻。

　實習生黃嘉月，表情緊張，播放PPT幻燈片，介紹著初步調查到的情況。

　從十九世紀末發明電動汽車，再到電動汽車被燃油車取代，受限於電池技術停滯大半個世紀，一直說到九十年代出現鋰電池以來，市場上出現的新變化。

　自從上世紀九十年代以來，諸如福特、通用、豐田、本田、日產之類的汽車巨頭，都開始嘗試發展純電動和混動汽車，但市場反響特別冷淡，隻吸引到一小批客戶。

　包括內地在內的一批國家，還相繼頒布了新能源汽車戰略，估計是沒必要開辟新市場的緣故，老牌車企的表現都特別冷淡，偶爾研發出產品意思一下，有點像在騙補貼。

　蘇業豪找個舒服姿勢坐著，他對這些不太了解，聽得有滋有味。

　裡面甚至還談到被他注資的比亞蒂，這家公司進軍汽車業，首款燃油車簡陋到不忍直視，近期已經憑借自身生產電池的優勢，進軍電動汽車領域。

　這同樣屬於被他忽略的消息。

　他知道比亞蒂將來汽車造得相當不錯，只是現在還不符合蘇業豪的需求。

　從目前來看。

　最高效的辦法無疑是從國外入手，借助成熟的工業體系，學習技術，培養人才，這樣可以有效縮短發展周期。

　如果蘇業豪從一開始，就把發展重心放在內地，以他的影響力，只會引起整個相關行業的警惕，到時說不定四處碰壁，白白走了許多彎路。

　認真看完整個PPT，他正納悶特斯拉去哪了。

　這幾年表現不錯的幾家造車新勢力，基本上集中在美國加利福尼亞州的矽谷地區，裡面沒提到特斯拉。

　蘇業豪很懷疑，自己是不是再次扇飛一支潛力股，不動聲色告訴說:??

　「做得不錯，簡潔易懂，市場規模預測之類，暫時沒必要去猜，反正又不打算拿PPT，出去吸引其他投資者。我覺得優秀的企業，必定是在順應時代潮流，現在全球高汙染、破壞自然生態，最關鍵的則是地區能源分布不均，電動汽車很有前途，後面提到的那幾家小企業，你們都去接觸一下，看看誰的技術最靠譜，最有投資價值。」

　他已經拍板，說電動汽車很有前途，在場的其他人，傻了才會唱反調。

　跑來湊熱鬧的莊薇助理，語氣認真告訴說:

　「生產電動汽車應該不難， 我看這些不知名的小作坊，都能把產品造出來。真正困難的地方，應該是如何批量生產，成功打開市場吧?像怎麽充電、怎麽保養維修、怎麽延長使用壽命這些，都要提前考慮清楚。」??

　蘇業豪笑道:

　「不錯，恐怕要砸不少錢，花個幾年時間籌備一下，初期不妨多賣賣慘，最好嚇退其他潛在競爭者。不用考慮是否值得投資的問題，它就像是數碼相機和傳統相機的區別，也許需要很長時間去潛移默化完成過渡，成為主流屬於遲早的問題。」

　莊薇助理琢磨過後，接著問道:「跟燃油汽車相比，它的優勢在哪裡，便宜?省錢?」

　蘇業豪微微一笑，回答說:

　「都不是吧，主要是貧油國多，富油國少，煤炭能夠發電，水力、太陽能、風能也可以。出於能源戰略安全考慮，再加上環境保護的需要，等到我們生產出足夠完美的產品，政策會幫我們找到出路，資本同樣也會幫忙，我也想發展燃油車，關鍵是競爭不過啊，隻好換條新賽道……」