「老板。」

　「我沒怎麽去過酒吧。」

　「但相對來說，趙總先推薦的魔都，可能他也覺得這個更適合你。」

　微信上，再次收到凌穎穎的消息，蘇澤點起來聽後，按住說話道:

　「好，那就去五棵松。」

　「反正現在還早。」

　「你安排好一切就行了。」

　其實，他到現在都不知道趙總是誰，但他比較相信凌穎穎這個人。

　蘇澤重新放下手機，打開導航又看了眼，已經記住了具體的路線圖。

　這倒不是他記憶太強大，而是燕京的路確實簡單又好記，就是太堵。

　這輛車簡約到沒有中控台，蘇澤把手機扔到副駕駛，關閉了自動擋。

　重新上挑撥片，看了眼窗外的攝像頭，直接踩下油門把車開回車道。

　佔著右車道，拉法一騎絕塵離開酒吧街，右拐再右拐進入吉市口東。

　買拉法之前。

　關山曾經說過，燕京之前有過三輛拉法，但耀黑的拉法卻是第二輛。

　而黑色馬王除了尾氣，什麽也沒在工體留下，哦對…還留了個罰單。

　扶著方向盤，蘇澤按照標識牌，把車從朝外開到建國門橋再次轉向。

　看了眼後視鏡，沒有勞斯來斯的身影，不過後面的車跟他跟了好遠。

　進入寬廣的道路上，耀黑拉法帶著轟鳴駛過王府井，駛過燕京飯店，駛過***廣場，進入到西單的地盤。

　連接上藍牙，聽著手機歌單裡的歌曲，蘇澤也幾乎沒有松開過油門。

　其實買了幾輛18年以後的豪車，蘇澤也挺不喜歡這種老掉牙的豪車。

　聽歌只能連接藍牙，麻煩。

　而且這質感，真勾八垃圾。

　遠遠不如柏林之聲和哈曼卡頓。

　勞斯來斯和梅賽德斯，是他常坐常開的車，其中很重要的就是音響。

　那氛圍感，太強了！

　而法拉利拉法呢?

　他花了三千多萬，一輩子也開不了它幾次，這麽去想就不會去心疼。

　開它就是為了速度上的享受。

　只是拉法動力再強，轟鳴怒吼聲再強烈，遇到紅燈時…還是得停下。

　蘇澤扶著方向盤，停在複興門的路口前，手指跟著音樂不斷點動著。

　綠燈亮起，耀黑拉法經過路口後超過前面的車，繼續沿著道路狂奔。

　蘇澤在超過那輛寶馬時，突然靈光一現，想起了凌穎穎口中的趙總。

　應該是…趙亭。

　就是燕京最精奢侈品店老板。

　凌穎穎沒說是哪個趙總，說明自己也認識，那綜合在一起就是趙亭。

　自百子灣加了趙亭聯系方式後，蘇澤幾乎…沒有跟對方有什麽聯系。

　不過兩人的交情在升溫。

　畢竟趙亭肯定明白，凌穎穎是他的人，包ral上崗後，也從他的店裡拿過貨，但卻是由凌穎穎牽線認識。

　像蘇澤手上這款江斯丹頓，就ral從趙亭那裡拿的，非常省事。

　這就是平台的好處。

　凌穎穎慢慢會積攢不少人脈，就算有一天她離開華鴻和蘇澤，人都是感情動物，趙亭為人處世又非常得體。

　就算凌穎穎沒有了蘇澤這個靠山，她依舊在趙亭那邊，有幾分薄面。

　而趙亭…

　蘇喬是做FAS集團，未來趙亭的業務板塊，肯定也是需要收進囊中。

　這個具體要看是收購趙亭產業，還是另起爐灶，這都是必須要走的。

　不過那也是未來的事情了。

　他這個老板考慮到就可以，真要去細究，那他和管理公司有何區別。

　拉法經過博物館和公主墳，沒有多久便到了五棵松，從南門開進去。

　趁前後車不多，蘇澤緩慢行駛，重新打開手機導航看了眼附近車位。

　區別於工體的酒吧，這家酒吧是在購物中心裡面，不能停在門口處。

　墩了幾個減速帶，考慮到阿生好找，蘇澤把車開進了西門停車場。

　燕京新生代購物中心，有東西為首，而蘇澤也是剛從東邊到這邊。

　東有三裡屯，西有五棵松。

　王府井那些都是老牌子了…

　再求新，也抵不過這倆潮流。

　所謂潮流就是網紅打卡地，賣的東西不一定貴，但會更吸引年輕人。

　…

　蘇澤跟著前面的輝騰，只要降低速度，法拉利拉法就一定會被人拍。

　不過，也僅限於拍攝。

　畢竟馬王，太稀有，稀有到這次錯過，可能就是最後一次見實車了。

　現在的人，素質都特別的高。

　特別是在大庭廣眾之下。

　偶爾出一個素質低下的，那是萬中無一的人才，一萬人裡就他一個。

　時間倒退十年前，蘇澤開著拉法，完全屬於招搖過市，但現在不是。

　回頭率是肯定的。

　但並沒有以前那種哇哇哇。

　蘇澤沒錢的時候，總以為有一輛跑車，那些美女就會主動投懷送抱。

　但現在他豪車無數，超跑差不多幾十輛了，也偶爾開車去市井之地。

　發現，和自己預想的不一樣。

　並不是超跑不吃香，而是沒想象中那麽誇張，大多僅限於拍你的車。

　真有投懷送抱的女人。

　那種貨色，開BAA也能投懷。

　那些上了80分的美女，她們絕大數都不會主動搭訕，但真有心思的。

　她會在你周邊晃悠，等你主動搭訕她，這倒不是這群美女故作清高，而是她們利用了小姐姐那套排除法。

　畢竟5G時代，不是以前的閉塞社會，超跑非遍地，卻是天天能見。

　像蘇澤那輛法拉利F8，努努力乾二十天，就可以當上一天F8的車主。

　租車的，修車的，借車的，代駕的，這些例子如今簡直不勝枚舉。

　蘇澤的F8，他這個車主的駕駛時間，還不如蘇喬員工駕駛時間長。

　畢竟，蘇澤隻負責方便自己，喝了酒扔在某處，車不會自己跑回去。

　但能說員工是法拉利車主嘛。

　蘇澤的所有車都有定位，不單單是為了方便阿樸，也是為了有保障。

　美女以這種辦法排他，車主剛好沒看上她，所以搭訕事件並不普遍。

　不能說沒有，但現在很少了。

　現在的社會。

　超跑的地位直線下降。

　就像蘇澤以前說的，兩個平行線不會相交，再有錢跟人家也沒關系。

　有一輛超跑，總歸是要比普通人強點，但真說起來，也強不了太多。

　關山俱樂部，那些會員這個保時捷，那個瑪莎拉蒂，又是法拉利。

　他們會有女朋友，但並不多，起碼不會像秦堯一樣女朋友又多又好。

　這是因為移動互聯網的興起，人均法拉利的時代，跑車被無限壓低。

　只有錢的富二代，就算有85分以上美女與其交往，也是把他當凱子。

　如今的社會。

　財富、顏值、才華。

　起碼佔兩樣的人才會吃香。

　帥哥沒有法拉利，但他依舊能找到高質量美女，美女也是會看臉的。

　男找女，女找男。

　誰是獵人，誰是獵物。

　不能單看誰主動搭訕的誰。

　沒有移動互聯網之前，那時候的錢真的好使，能買不少妞過來跟你。

　高富帥，在任何時代都吃香。

　但以前高富帥太遙遠，美女們就近澤業，只有有錢她們就會往上貼。

　可現在不行了。

　普信，存在即合理。

　現在60分的男人，腦海裡都是90分女神級美女，眼光被直線拉高。

　現在80分的美女，惦記的都是高富帥，醜比富二代，她不一定看上。

　畢竟這個時代，找一個普通富二代，每個月最多能花對方二十萬。

　每個月十萬，甚至更少。

　不是誰都像蘇澤一樣，動不動就送一輛帕拉梅拉，包括奢靡的享受。

　而幾萬塊錢…現在是錢嗎?

　顏值不夠，金錢來湊。

　一個富二代不好看，但是肯給女朋友花錢，自身也擁有才華(地位)。

　這種類型，也非常吃香。

　就像兩個富二代，一個家裡是影視公司，一個家裡是食品加工企業，比較很明顯，相對來說前者要更吃香。

　這些事實都在告訴蘇澤。

　要麽，你超級有錢。

　要麽，你超級帥氣。

　要麽，你地位超高。

　千萬不能自大到沒顏值，只是有個幾百萬，就覺得美女要圍自己轉。

　就這個條件，有一天真被圍著轉了，蘇澤建議提前找口碑好律師。

　保存好每一筆轉帳記錄。

　保留好對方的身份信息。

　這樣也好過最後人財兩空。

　…

　每個時代有每個時代的紅利。

　40年前的出國潮。

　30年前的海歸潮。

　20年前的港台潮。

　10年前，送個蘋果喊乾爹。

　但如今在男女之情上，男人顏值高，比單純有錢，要更加的吃香。

　畢竟自08年起，女性真的站了起來，無論是職場裡，還是生活中。

　現在從整體看，男性收入依舊高出女性很多，但就像人均GDP一樣，不能拿整數據，來衡量現實的情況。

　男性平均高，無外乎三點。

　一是董事長們男性居多。

　就像人均GPD一樣，富豪的數據中和到了整體，這是最主要的原因。

　二是高薪技術崗位男性多。

　在職場上6k到20k，女性雖然依舊比不過男性，但數量絕對是不少。

　但20k往上，女性鳳毛麟角。

　不說全世界，單單華夏有幾個老乾媽和格力，包括蘇澤的企業裡，集團最高管理層，男性平均佔了80%。

　三是女性有收入斷崖，別看燕京、滬海、鵬城等一線城市女性揮汗如雨，但放在華夏這個全部城市裡面。

　女性全職媽媽起碼佔了30%，女性對比男性，真的隻吃青春這碗飯。

　當然，那是整體。

　如今職場中，95後女性，比95後男性普遍收入高，這是真實情況。

　而當下的年輕人，不就是95後和00後嘛，單純有錢不吃香很正常。

　年輕女人有錢了，那麽對於顏值這個要求，在很長時間都居於榜首

　。

　你可以沒錢，姐姐養你。

　(前提你要帥啊…)

　是當代男女戀愛的部分現狀。