這種直覺在我的一生中不止一次出現。而且將來好多都一一驗證了。

　　又因為早上那個塌方位置，我覺得期待從我後邊來一輛車的可能性微乎其微。

　　倒是從山上下來了一兩輛車，在刺眼的燈光中，我像極了孤魂野鬼。

　　心驚膽顫地在森林裡又往上騎行了兩個彎道，從我後邊來了一輛大貨車，巴巴地招手。它沒有停，離我而去。然而，它開得太快，後輪撞到路邊的一塊大石頭，車停了下來。一個司機罵罵咧咧地下來打了手電查看右邊的輪轂。

　　我趕緊騎幾下湊近，跳下自行車:“把我捎過這座山嘛。看不到路了。”

　　他說:“好嘛，你能把車放到車廂裡就行。”

　　這輛車是拉砂石料的那種高廂車，我竟然神勇無比的一隻腳踩著輪胎，單手抓著車廂上沿，一隻手把自行車連著行李一下子掄到了車廂裡。

　　駕駛室裡還有另外一個人員，他們去十三朝古都。剛從這裡下來，到下邊施工的地方問了，說是黑河水庫那裡路斷了。他們又返回，準備從寶J繞過去。

　　我說:”是真的，一個星期也通不了，我早上從那裡經過的。”

　　兩個人慶幸沒有繼續前去一探究竟。

　　車子又往山上盤了有十多分鍾，感覺自己如果不是搭上這順風車，可能一個小時也乾不上來。再說了，黑燈瞎火的，再數十公裡下坡，有太多機會乾到公路外邊的某個崖下邊去。

　　司機開得飛快，我生怕他從那些拐彎的地方衝出去，但總是瞎擔心。只是在山間遇到團霧的時候，才感覺到他在刹車。別的時候，完全就是一往無前。

　　接下來，我就睡著了。

　　醒來的時候車子沒有動.前邊車燈下一堆人在搞一輛堵著道路爬不上坡去的汽車。

　　這是一段施工的道路，沒有硬實地面，是完全黃泥水滑的上坡段，十多個人拿了繩子在前邊拉，折騰四五十分鍾，總算把一輛小轎車拉了上去。

　　就有人攔在小轎車那裡收了費用才放行。而我們的車前邊還有兩輛轎車。我們都下去看他們弄車， 100塊一輛車，這十多個當地的老百姓保證把車給你撬出去。

　　又等了一個多小時，前邊兩輛車都脫困。我們這車的司機覺得自己這貨車空載，動力大，又是四驅，讓那些人讓開，他要衝坡。

　　然而在蛙聲一片的稻田邊的爛泥路，看著也就兩米多高的坡，就是將近頂端時又滑了回來。司機要借那些百姓的鋤頭挖挖，老頭要五塊錢費用。我就順手給了。

　　又幫著墊石頭，挖了一陣，還是不行。司機放棄了，答應給100塊錢讓這幫人掙。然而，這車太重，不是十多個人就能夠憑力氣拽上去的，折騰三五回，都放棄了。

　　把車搞出去掙錢的領頭人說，這車弄不上去，只能等天亮修路的人上班了，用鏟車拖了。

　　我們又到駕駛室裡坐著眯著睡覺。到東方天空剛露出點白魚肚的時候，我和他們作別。自去車廂裡把自行車丟下來，扛著走過爛路，騎著慢慢往洋縣而去。

　　在洋縣吃了點東西，這已經是漢中平原了，往城固方向一馬平川。過城固，至漢中。這是一個雨後的陰天。漢江平河兩岸，整個漢中平原南面和北面都是高山，像是整個漢中平原圍起來的長長城牆。

　　那種感覺，天然就有一種平靜安全的認識。

　　因為巴山蜀水足夠大，雖然歷史上總是說天府之國，但這種天府之國並不是可以拿眼睛能夠目測它的完美之地勢的。

　　漢中平原就不一樣，這裡完全可以憑眼力就能夠得到天府之國的感受。

　　這裡的刀兵之禍，相對於秦川八百裡以及華北平原還有山東半島曲阜一帶，那是少之又少。我覺得即使是到了現代社會，這樣的地理環境，它也是可以讓這裡的人民自給自足的。

　　當然，這只是我一個騎自行車的淺見，沒有什麽用處。不過，如果讓我選擇在哪裡生活的話，漢中這塊土地上的任意一個地方都是適合生活的。而我混跡了多年的超級大都市卻不適合生活。

　　這種反時代反潮流的想法不知道為什麽，在我這裡就是這樣的根深蒂固。也許，我就是出身於山林的農村孩子。這樣的人和出身於大都市的孩子的想法天然就不一樣。

　　並不在於哪個想法正確哪個想法就錯誤。因為我們出身的環境、我們成長的環境給我們鑄造了不同的類似於與生俱來的出發點和不同的視角以及思考方式。

　　這一天的行程就非常的可觀的，因為早上出發的得早，又是平原，然後離家越來越近，到褒河上了108國道，全都是自己去年走過的道路，這雖然都是山路，但公路車和山地車的區別就有了非常明顯的比較。

　　勉縣過了，翻五丁關，到寧強，過棋盤關，又在去年丟車的潛溪河大橋上停下來回想往事。這一段二級公路修好了。接下來，從潛溪河大橋往朝天方向，我才被潛溪河所震撼。

　　整個從棋盤關上邊下來的小溪，在這裡被一座山生生截段河流，整條河流從這座山的根部一個巨大的溶洞裡流出去，水聲回蕩。

　　越過阻斷河流的山梁， 我選擇了去朝天的道路，我要感受一下明月峽的風采。

　　一般我們形容峽谷無非是講，刀砍斧齊，這沒有問題，用來描述明月峽也完全正點。

　　但明月峽給我的感覺又不僅如此，先來說江對面的寶成鐵路，在峽谷裡以隧道形式通過，但這條隧道裡有數個窗口可以看到江面，隧道幾乎是沒有考慮靠江一側隧道壁是否具有承載力的，這是重點。

　　然後再講江流的左邊，江面上數十米高是古棧道，殘留的遺跡仍然沒有完全毀壞。再往上，是解放後修建的川陝公路老路，完全就是大峽谷山壁上橫著砍了一條槽。

　　而現在的川陝公路用隧道的方式穿過了明月峽。

　　後來我看了電影魔戒，明月峽這個場景，完全具備電影中那些奇幻壯麗的氣質。

　　過G市，按地圖冊，今天已經騎行240公裡了，完全可以休息。但天色尚早，決定到G市前邊17公裡處的元壩鎮休息。這樣的好處是，明天僅一百二十多公裡的路程，不要太爽。

　　從昨天洋縣開始我就把口音換過了來，不用再說所謂的普通話了，那感覺又明顯不同。到了G市地界，那就和回了家沒有什麽兩樣，吃住飲食，自然很合脾胃。

　　最後一天的行程就簡單了，完全沒有任何的難度以及可以值得講述的地方。在下午三點多，我就騎著我的漂亮自行車車回到了家裡。

　　這一次，父母一點兒也不覺得有多意外。反倒是我不乾這樣的事才值得意外。

　　我說:“光出去打工不行。我怎麽得說個婆娘才是正事。”