走在黑暗道路上的我只有一句話可以安慰自己了:好漢不吃眼前虧。明天到了G市，必須要去報案。

　　手電還在，但步行的話，不用它也看得見路。所以，乾脆把這無用的東西也隨手撇了。

　　這個時候，我才有心情來感受整個峽谷裡的黑夜景色。兩邊的山與黑色的天空連成一片，分辨不出界線。只是山裡邊零星的燈光顯示那裡有一戶兩戶人家。燈光比天上的星星要亮。但遠處的也亮不到哪裡去，不細想，把它們都當成星星也沒有問題。

　　天空中其實沒有雲，但是也沒有月亮。我停下來在風中仰望蒼穹，無盡的星河傾瀉進我的腦海。

　　這一刻，我既是一無所有，又擁有了所可能有的最大世界。對人生意義的洞察力自然而然就深了一個層次。

　　我們活著就是掙更多的錢?所有人類都只有這唯一的一個指標?肯定有問題。

　　大家都這樣便都對麽?我記得魯迅先生說過這樣的話。

　　因為沒有了自行車，只是行走，那就沒有了強迫必須要到達某一目標的要求。走起來就隨性得多。

　　一個在黑暗中走在未知之地的人會害怕嗎?

　　在其它時候我可能的確是懼怕黑暗，但在這種境況下，我反倒一點兒也不怕黑暗，我怕的是火堆和光亮。

　　一想起來就有點奇怪。

　　當然很遺憾，我都堅持這麽久，辛苦乾到這裡了，害得我整個行程不完整。至少我並沒有完成騎自行車到老家這個任務。差一天也是沒有完成。

　　說法只能變成，從超級大都市騎行到了巴山蜀水。因為這的確是巴山蜀水地界。

　　噫，怎麽巴山蜀水人也有這麽壞的?

　　胡亂想了些，順著公路就走到峽谷的半山腰，回望潛溪河大橋那個丟失自行車的位置，已被山坡擋住。又咒罵幾句沒用的。繼續前進。

　　那時這條路正在修建，靠右手邊有一個窩棚，窩棚裡吊了一盞電燈。整個窩棚裡只有一張床面對著公路。床上連被子也沒有。床邊放了幾把鐵鍬和洋鎬。

　　我停在那裡，唉呀，在這裡睡一會兒再說。反正我再也沒有什麽東西可失去的了。

　　等人家不讓睡我再走。

　　但最好能跟這乾工程的人說一下，那就最好了。

　　四下看看，有沒有正乾活的民工。還真叫我在一個大石頭後邊找到一個挖坑的中年人。

　　這個中年人長得五大三大粗，頭髮少。我說明自己的意圖。他急忙說:“那不行。我們領頭的不在。那前邊龍洞背大橋上有個江油人在看場子，有個小帳蓬，你可以去他那裡擠一擠。”

　　他並不是不想幫我，只是他要乾活，怕我拿他窩棚裡的工具。

　　他怕丟東西。

　　我沒有解釋，前進。又走了十來分鍾。到了龍洞背大橋。在橋的左側靠路邊，但在橋面上，的確是有一個工程上用的那種雙人帳蓬。

　　橋只有右側在通行，幾個反光錐筒三米一個攔在路上護著帳蓬。

　　我的確很困了，既有疲勞的因素，也有因為丟失自行車需要逃避現狀的要求。

　　但是這個帳蓬所在的位置明顯非常的不安全。但凡有個貨車司機不小心乾過來，帳篷裡邊的人就全成了餅了。

　　睡不睡?天人交戰。

　　帳蓬裡江油人睡得很死，車來車往都沒有醒。

　　我喊了幾聲也沒有理我。既然他都能睡得如此安穩，我也要來。就從帳蓬下邊鑽進去，把他往一邊擠了擠。

　　他半睡半醒嘟了句:“你哪個?”

　　我不會跟一個沒睡醒的人解釋我是誰。完全沒有必要。也以一種別煩我的語氣嘟了一句不很清楚的。他就不在理我。

　　只是我的雙腿還在帳篷外邊擺著，還想再擠擠，但這畢竟是人家的地盤。怕把他擠狠了，整醒了，反倒把我趕走，那就慘了。

　　我就不再擠，很困了。我就睡過去。一忽兒進入夢鄉。夢到和三姐在準備結婚，但怎麽著從車上下來的又是她，還戴著那頂花帽子。

　　有重型貨車從橋上通過，我就會驚醒。它卷起的風感覺離我的腳就在一尺半尺之間，橋的震動忽閃忽閃的感覺就好像要蹋掉似的。又膽心哪輛車會軋到我的雙腿。

　　但睡意又襲來，那種能夠躺平的感覺就是具有無比的安逸與強烈的舒適。即使是有車輛要軋過我的雙腿，我也一動也不想動，還要繼續睡覺和做夢。

　　接下來又做了幾茬美夢夢又驚醒了幾回，只是夢裡的女人換成了另外一個我從來不知道的紅衣女孩，騎著馬。

　　她的懷裡還有一個小孩子。

　　這是哪個小孩?我在夢裡疑惑，肯定不是我和她的小孩。

　　但在夢裡卻認為她就是我的老婆。這種感覺非常的真實而且仿佛將來就會在某一天成為現實似的。

　　好吧，這只是夢，而且絕對是屁股沒有蓋嚴實的那種夢。

　　這一陣子騎行使我每天只要到了5點就會醒來。這種醒來跟頭一天晚上幾點開始睡完全沒有關系。

　　我從帳篷爬出來的時候慶幸自己的腿還在。江油人還在幸福的夢鄉當中。我看了看黑暗當中這個小帳篷，這應當是我人生當中非常棒的一個經歷。

　　雖然不值得記憶，但總是會記憶終身。活動活動因擺在帳篷外邊的腿腳。冬天的巴山蜀水夜晚雖然沒有到零下，但也只有幾度，雙腿是僵硬的。又趴下用雙手上下搓了幾回，才開始慢慢行走。

　　走到明月峽隧道，天就亮了，能夠看清下邊河谷裡的朝天鎮以及嘉陵江。這裡是川陝公路再遇到嘉陵江的位置。這條隧道長約四公裡。我就從裡邊靠邊走過去。

　　明月峽這個地名一聽就很舒服。再加上小時候看過梁羽生的《七劍下天山》，中間有關於明月峽這個地理位置的使用，一些武俠人物也在腦海裡轉了幾個圈圈。

　　走出隧道以後，再往前，自然就要回望明月峽，兩岸絕壁相對出，絕對有指環王中中世紀風光的那種奇幻偉麗之態。渾濁的江水邊上貌似還有古代的棧道殘留。

　　想來那是三國時代的遺跡罷。又好像記得司馬遷《史記》中有“棧道千裡，通於蜀漢”的記載，也就是說，有關於棧道的創造，實際上比三國要早得多。

　　再結合五丁關的傳說，這棧道應當在秦朝之前就有創造了。我只是疑惑，有關於棧道的創造物是否在整個世界上只有中原與蜀地交往在歷史中存在，而在別的地方都沒有?

　　也只是站在路邊看看。太陽升起來了，我就走得沒有什麽精神了。想起來要走到G市去，還有二十多公裡，我就一點脾氣都沒有。等有班車過來，我決定要攔車坐到G市。

　　但我又沒有坐在路邊等，仍然慢慢往前步行。因為坐著等不是我喜歡的風格。雖然我知道一會兒攔到班車，班車司機也不會因為我所在的位置離G市比朝天到G市更近幾公裡而少收車費。

　　不管哪個地方的班車，往G市發車，一般都要8點半以後，再開到這裡，差不多都要一個小時左右，還要不堵車。那個年代到處修路，隨便堵上一小時半小時很正常。

　　所以，估計最早我能夠搭上的班車也要9點多才能到來。實際我上了班車以後看了班車上的時間，已經10點10分了。等到了G市，已11點多。

　　我在皇澤寺大橋東邊橋頭下了車，司機收了我10元。身上就剩9塊錢了。

　　我問了去派出所的位置。還很近，就去了，一個中年警官就拿了筆和本子，他盤問，我講述。